Con la nueva normativa los test de impacto serán más rigurosos de cara a 2012. Debido a ello se creía que múltiples escuderías optarían por retrasar la escenificación de sus nuevos monoplazas para tener más tiempo de desarrollo. Por lo que se ve, prácticamente todas están haciendo los deberes, y, salvo sorpresas o imprevistos de última hora, las 3 grandes, Ferrari, McLaren y Red Bull, van a poner en pista sus flamantes vehículos en los primeros adiestramientos del año. Como contestación a la preocupación generalizada existente y que, , nuestros lectores ya nos habéis manifestado esta semana, los diferentes organismo reguladores propusieron un nuevo sistema de clasificación con el que los equipos tendrían la obligación de pasar mayor tiempo en pista, aunque curiosamente, sin libertad de neumáticos.
Los 00 millones de dólares estadounidenses que se embolsó con su venta no eran suficientes para desarrollar los proyectos precisos para salvar a la Humanidad. Con lo que creó otra, llamada PayPal y con esa sí que consiguió el capital preciso para cofundar las compañías que nos salvarían: Tesla Motors, SpaceX, Hyperloop, SolarCity, The Boring Company y OpenAI. Ah, y con lo que le sobró se compró un McLaren F1. Con ello nos encontramos que Cornejo sería líder con 11 minutos y 24 segundos sobre Kevin Benavides, siempre y en todo momento a la espera de ver el registro final de Sam Sunderland, al tiempo que uno de los grandes perjudicados ha sido exactamente Joan Barreda, dejándose casi 14 minutos y medio en un día que podía ser su última gran oportunidad para meterse en la batalla por una carrera que ha despegado claramente y que Nacho ha llevado al siguiente nivel. Son 29 segundos de desventaja para el de Torreblanca, al que de entrada no se le debería devolver tiempo. En el caso de Laia Sanz, también ha sufrido una caída, si bien en su caso a baja velocidad y terminando 23ª sin daños físicos ni en la moto.
Pero asimismo está el hecho de que los dos prototipos del Audi y tambiéntron son absolutamente eléctricos y va a ser difícil, por lo menos en un corto plazo, ver un turismo eléctrico de Audi. Mas las formas y algo de su desarrollo si se va a poder pasar a la producción, con lo que no sería tanto inconveniente ese tipo de motorización. De hecho, ya sabemos como se las gastan los diseñadores en los prototipos y lo que verdaderamente se presenta después. En su interior llegan menos cambios, con 3 esquemas de color en Alcántara, elementos en fibra de carbono y detalles en CarbonSkin. También viene con una insignia en el volante de edición limitada.
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La producción del utilitario japonés empezó en 2004 en el país nipón, poco después se extendió a Hungría, India y China. En la actualidad, asimismo se fabrica en Malasia y también Indonesia, debido a su implantación en varios mercados. A finales de Mayo salió la unidad 1.000.000 de una de sus fábricas, no han concretado cuál. Pero si buscas un monovolumen grande porque prima el espacio y la versatilidad, mejor un Ford SMax o un Volkswagen Sharan. Y si lo que deseas es una alternativa a una berlina usual, con más espacio y situación de conducción elevada mas no te va la moda SUV, este puede ser tu vehículo. Confort de marcha, buena relación entre prestaciones y consumo y un precio que a igualdad de potencia y equipamiento está bajo sus rivales más directos son las primordiales bazas del Renault Espace.
En realidad el movimiento con la adquisición de Terrafugia podría parecer ausente de sentido, mas si el capital chino bien gestionado es capaz de impulsar el proyecto sería posible que el vehículo volador estuviese más cerca que jamás. O eso o darle un giro de 180 grados al proyecto y meterse en el mundo de las aeronaves ligeras. Quién sabe. Con cada vez menos automóviles en el segmento, es obvio que solo unos pocos modelos son capaces de satisfacer las necesidades de aquellos clientes que precisan siete asientos cómodos para adultos. Pese a ello todavía quedan MPVs grandes en venta en suelo europeo. Sin ir más lejos, en el sur de Madrid, durante un par de semanas sucesivas los vecinos están padeciendo este inconveniente, que les ha hecho perder gran de sus zonas verdes. Son más de 21.000 incendios en los últimos diez años los provocados por fumadores que no apagan del todo el cigarro en la cercanía de zonas verdes que ahora están secas, o que, arrojan el cigarro aún encendido por la ventana del coche sin importarles el mal que pueden llegar a crear.
Es una de las cuestiones que está empezando a generar la nueva era de la automoción. Como los vehículos comienzan a llevar tarjetas de datos instaladas están continuamente emitiendo información. Miles y millones de datos que trazados y analizados pueden ser interesantes de manera comercial. Al final no es otra cosa que el internet de las cosas aplicado a la automoción. Todos los turismos que se vendan en los próximos años estará conectados. Andy Pfeiffenberger, Vicepresidente de Lexus en Europa, va a ser el encargado de desvelar los secretos de este nuevo vehículo durante el Salón exactamente el mismo día 15 (primer día de prensa) en el stand C11 del Hall 8. A buen seguro que en dicha intervención se podrá escuchar la clara intención de la Marca de estar en el mercado con un vehículo muy afín al coche concepto que se presentará a lo largo del acontecimiento alemán.
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Porsche Para Turbo S. Esta versión de esta berlina de gran lujo equipa un motor de ocho tubos en V y 4.0 litros de cubicaje. Este motor, asociado a un cambio automático de ocho velocidades y a un sistema de tracción a las cuatro ruedas, rinde una potencia total de 630 CV. La aceleración de 0 a 100 km/h de este modelo es de 3,1 segundos y su velocidad máxima, de 315 km/h. Como anécdota (y para resaltar las excepcionales prestaciones de la mecánica de este modelo) destacaremos que el Porsche Para Turbo S posee el récord de vuelta al circuito de Nürburgring en el segmento de las berlinas grandes. Más allá de la versión estándar, el comprador de este modelo puede decantarse por los acabados Executive y Sport Turismo. Después de haber probado la SYM Joymax 300i GTS y haber quedado encantado con su desempeño (aun en comparación con los modelos más populares del mercado) Morrillu ha echado el guante a la hermana pequeña, la SYM Joymax 125i GTS ( I, II y III). Este scooter calca en dimensiones y geometría al de 300cc mas montando un propulsor de 125cc y, aunque en teoría nos encontraríamos con una motocicleta lenta y pesada la realidad es otra bien distinta. La Joymax es desenvuelve en extremo entre el tráfico y lo hace además de esto prestando un confort de diez. De todo, menos gasolineros, se podría decir, aunque ese es otro tema. ¿O bien no? Las ventajas derivados de la venta de carburantes atraviesan un descenso que dura ya años. Sólo de 2012 a 2013 la facturación en España se contrajo un 5,1 por cien , aunque de 2013 a 2014 esa caída se atenuó hasta el 0,6 por cien . Charlamos de un ámbito que mueve, en facturación, unos 30.000 millones de euros por año.
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La declaración del estado de alarma no implica limitación alguna a la actuación ordinaria de los fabricantes de aceites industriales adheridos a Sigaus (fabricantes materiales, importadores o adquirientes intracomunitarios), salvo en lo que se refiere a la venta minorista de estos productos, por medio de los establecimientos cuya apertura al público ha sido suspendida. Dicha prohibición no afecta, en consecuencia, a la actividad de fabricar, importar o adquirir en la UE aceite industrial, ni a su transporte y distribución en el mercado mayorista. Entre los modelos que aspiran a rivalizar con el Porsche Macan nos hallamos con el Jaguar FPACE o el Alfa Romeo Stelvio. Sus contrincantes más obvios son asimismo los alemanes. Charlamos de modelos SUV premium medianos como el Audi Q5, el Mercedes GLC Coupé y el BMW X4. Entre todos , el Porsche Macan es el que busca un enfoque más deportivo. Por su gama de motores y precios, solo podría compararse con rigor con las versiones más deportivas y pertrechadas de algunos de sus contrincantes.
Nota final: acabando de redactar este artículo recibo por email la información de las tarifas del otro gestor de los puntos de recarga de las calles de la villa de Madrid, GIC, me comentan que, y cito textualmente: únicamente se van a cargar los consumos por recargas efectuadas a un precio aproximado de 0,45 céntimos por kWh cargado (Impuesto sobre el Valor Añadido incluido). Es decir, viene a ser exactamente el mismo precio que el de IBIL Card para la recarga lenta (con el Impuesto sobre el Valor Añadido). Semeja que la competencia en precios destaca porque no está. No me comentan si hay también un importe de carga mínima, pero hasta no ver toda la letra pequeña, no lo tengo claro. Tiene toda la pinta de que resulta prácticamente el mismo precio.
A nivel de conectividad, el DFSK Seres 3 cuenta con un sistema de infoentretenimiento con dos pantallas a color de 10,25: una central de tipo flotante que hace las veces de navegador y otra que acepta la función de panel de instrumentos. En la consola central, bajo el módulo del climatizador, se emplaza una superficie de carga inalámbrica para los dispositivos móviles. Ya en el interior he percibido un salto cualitativo esencial en lo que a calidad percibida se refiere. El diseño no lo han dejado a un lado pero la calidad, el tacto y la terminación están por encima de lo que SEAT suele ofrecernos que a propósito, es bastante elevado en modelos como el SEAT León o el SEAT Ateca. Las tapicerías de las unidades Excellence cuentan con una calidad muy superior a la esperada y un tacto agradable. Los remates de las moquetas en las zonas poco visibles son muy buenos.