La app y el portal web My Porsche, mediante la función Porsche Track your dream, ofrecen a los clientes actualizaciones se información sobre 14 momentos claves del proceso de producción, incluyendo la creación del pedido, posibles cambios en el vehículo, actualizaciones de su producción y por supuesto su salida desde Alemania hasta su llegada al concesionario. A pesar de ello, algunos prototipos que fueron fotografiados últimamente en Brasil, muestran pocos cambios realizados, si bien estaban cubiertos por un camuflaje que no dejaba apreciarlo en su totalidad. Mas ha llegado el momento de ponernos en marcha y revisar si la mayor altura y peso con respecto a un Golf se paga de alguna forma. Y debemos decir que no, pues el comportamiento del TRoc es fenomenal, con una precisión y viveza de reacciones que recuerda al Seat Ateca FR. Y como el modelo de Volkswagen es más corto y tiene una distancia entre ejes asimismo algo menor, semeja que disfrutemos aún más de las carreteras serpenteantes. La dirección es rápida 2,7 vueltas de volante, los frenos hacen un trabajo estupendo menos de 52 metros para detenernos desde 120 km/h y la suspensión presenta buen equilibrio entre eficiencia y confort. Además, podemos escoger a través de la rueda selectora el programa de conducción que más nos guste Eco, Normal, Sport e Individual para que se reajuste la dirección, la respuesta del motor o el funcionamiento de la tracción, e inclusive hay programas concretos para abandonar el asfalto, como Snow y Off Road.
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Para no quedarse tirado cuando se descarguen las baterias tras 80 km en modo exclusivamente eléctrico, entra en funcionamiento un motor de gasolina de 264 CV para generar electricidad, alimentar los 2 motores eléctricos (que son los que mueven las ruedas) y recargar las baterías (si se puede). En la trasera asimismo se aprecian detalles, pocos, mas nuevos, como el rebaje de la placa de matrícula, nuevos faros, cambio en el tirador del maletero, ahora de accionamiento eléctrico, y unas salidas de escape más bajas.
Al margen de la apasionante lucha por la victoria en el Rally Terre de Lozère entre Wagner, López, Magnou y De Mevius, la quinta cita de la 208 Rally Cup ha dejado un balance negativo para los pilotos españoles. Nil Solans tenía que retirarse por un inconveniente mecánico en unas de las ruedas tras tener un complejo inicio del rally, mientras que Efrén Llarena y José Luis Peláez concluían fuera del top ten. En una prueba verdaderamente dura para las mecánicas, los vehículos y los propios pilotos, Llarena terminaba decimosegundo y Peláez decimotercero pese a los diferentes problemas que tenían durante el rally.
¿Y por qué razón querrías adquirirte un Outback? Pues, por el hecho de que es un coche con una técnica de P…. M….. aunque poca gente lo conozca. Además, que no lo conozca mucha gente casi lo hace más atrayente. Yo sé lo que tendría entre manos y eso me basta. Mejor aún, como lo conoce poca gente su costo es mucho más bajo de lo que verdaderamente vale al cotejarlo con otras alternativas. Los conductores de 18 y 25 años ocasionan un 25 por ciento menos accidentes que dos años atrás, descendiendo de 425.000 á 320.000 accidentes anualmente. Los lesionados graves y los fallecidos en los accidentes producidos por conductores de 18 á 25 años se han reducido a la mitad. La cantidad de fallecidos cae de 600 á 250, y el número de personas con alguna discapacidad grave a consecuencia del accidente ha bajado de 100 á 30. Los jóvenes de entre 18 y 25 años causan el 50 por cien más accidentes que las mujeres de las mismas generaciones, aunque éstas hayan incrementado tenuemente su tasa de accidentes con heridos. La relación de muertos por cada 100 lesionados a causa de un accidente de tráfico generado por un hombre de entre 18 y 25 años, dobla la de las féminas de esa edad. Murcia, Canarias y la zona cantábrica se mantienen como las zonas con mayor tasa de accidentes con heridos ocasionados por los conductores de 1825 años. Los datos anteriores muestran que los conductores de entre 18 y 25 años de edad son más prudentes hoy en día, probablemente gracias en a las numerosas campañas de prevención lanzadas desde entidades públicas y privadas.
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El fabricante ha optimado las llantas de aleación de hasta 20 pulgadas de diámetro, con sus toques decorativos en cobre, y añadiendo también faldones para garantizar una apariencia más violenta. Por la parte interior, tal como te hemos contado en el seguimiento de este modelo, los asientos deportivos con los reposacabezas integrados van a ser de serie, hechos de materiales reciclados, heredando un puesto de mandos muy minimalista si bien con la tecnología estrenada en el nuevo SEAT León, pudiendo contar con un avanzado headup Display. La familia GTO, de la que se construyeron 39 unidades entre 1962 y 1964 se transforma así en el principal foco de atención para los amantes de los turismos clásicos. Se trata de un modelo que servía, indistintamente para carreteras o para competir en circuito.
Los diésel prosiguen gozando de una ventaja, por su bajo consumo, por el bajo costo por quilómetro. Mas esa ventaja es cada vez menor, si tomamos en cuenta el aumento de los impuestos, las posibles restricciones que encararán, el coste o la confiabilidad de ciertos sistemas anticontaminación, etcétera. Por no charlar del hecho de que tanto la oferta de vehículos nuevos, como el mercado de ocasión, nos ofrezca más opciones alternativas que nunca: vehículos de gasolina que ya no consumen tanto, comburentes alternativos como GNC y GLP, híbridos a precios tentadores, e inclusive ciertos eléctricos.
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Eso sí, el fabricante no ha desvelado los países más relevantes a los que afectará esta llamada a revisión. En su comunicado, solo explica que el campo en cuestión es la Unión Europea. El tema no deja de ser serio, puesto que el defecto descubierto concierne al depósito de gas. En la edición del año vigente, del total de 32 productos analizados, 20 modelos recibieron la calificación de ‘Satisfactorio’, al tiempo que seis, la de ‘Aceptable’. Además de esto, una silla consiguió la máxima valoración de ‘Muy Satisfactorio’ y cinco no superaron las pruebas en su conjunto, tres de ellas con la peor calificación (‘Muy Insatisfactorio’). De acuerdo a lo que descubrieron en la oficina de patentes japonesa los muchachos de la publicación Autoguide, este nuevo sistema se combinaría con los presentes sistemas de desactivación de tubos, para poder lograr configuraciones de motor completamente diferentes en base a un único bloque. En menos de 4 años desde su creación, la marca Cupra ha duplicado la gama inicial con otros dos modelos más y sus distintas variaciones. En 2021, la gama está compuesta por el Cupra Ateca, Cupra elBorn, el primer eléctrico de la gama que se comercializa este año, Cupra Formentor también en versión híbrida enchufable, Cupra León de 5 puertas y Cupra León Sportstourer, o versión de corte más familiar.
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Por último, los sueños de muchos apasionados y dueños de la marca se han hecho realidad con el Competition Package para los BMW M3 y BMW M4, el que estará disponible desde la próxima primavera. Si bien es cierto, este nuevo paquete de rendimiento no alcanza los niveles del BMW M4 GTS, pero los nuevos apéndices aerodinámicos y un aumento de potencia de 19 caballos son suficientes para ir abriendo boca. Si pasamos al High Up! charlamos de llantas de 15 (aleación), faros antiniebla, cromados en difusores de aire e instrumentación, volante y pomos en cuero (cambio, freno de mano), 2 altífonos, radio RDC 215 (con CD y MP3 + Aux), filtro antipólen, aire acondicionado, asientos delanteros calefactados, espéculos exteriores con ajuste eléctrico
¿Sabías que el autor del Audi quattro se transformó en fabricante de coches? Walter Tresser dimitió de responsable del departamento de competición de Audi cuando sus turismos fueron descalificados en el rally Acrópolis de 1981 por infringir el reglamento técnico. Al año siguiente fundaría la marca Treser, que fabricaría desde kits estéticos de carrocería hasta modelos propios (el coupé TR1), pasando por transformaciones de modelos de Audi como el quattro Cabriolet, un Audi 100 limusina o el Hunter, una versión todocamino del Audi 90 que se anticiparía 15 años al Audi A6 Allroad.
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Y hablamos de eficacia, porque este Honda Civic 1.6 iDTEC es capaz de firmar un consumo medio de tan sólo 3,5 l/100 km con emisiones de 93 g/km de CO2, cantidades que quedan reducidas hasta los 3,4 l/100 km y 91 g/km de CO2 en las versiones con carrocería Sedán. Y se habla de que las variantes equipadas con el nuevo cambio automático de 9 velocidades (ahora apuestan por una transmisión manual de 6 velocidades), que es de convertidor de par y llega en el mes de septiembre, van a ser todavía más eficientes.
La gama del Chevrolet Camaro ZL1 se ve mejorada con la llegada de un nuevo bulto opcional que va a hacer las exquisiteces de los apasionados a los trackdays. Y es que ha sido anunciado el nuevo bulto 1LE con el que hacer del Camaro ZL1 un modelo todavía más eficiente y temido en los circuitos. Para esto, este pack presenta toda una serie de mejoras en diferentes aspectos fundamentales del modelo de Chevrolet. Pues bien, el jefazo de Tesla, Elon Musk, ha confirmado al medio británico Bus, que se lanzará un nuevo Tesla Roadster en el año 2014. Aunque no se ha desvelado ninguna imagen todavía, sí se ha revelado que no estará basado en sistemas mecánicos del Lotus Elise.
Esto está estimulando la venta de bicis eléctricas en puntos muy específicos, como por ejemplo, Holanda. En el país paraíso del ciclista las ventas de bicicletas no están marchando tan bien recientemente, salvo las eléctricas, que semejan estar robando poco a poco más cuota de mercado a las usuales. He probado a salir al máximo desde parado sobre el camino de tierra y con el control de tracción (ASR) conectado y desconectado. Con él conectado la salida no ha sido rápida por el hecho de que, como las ruedas son frenadas cuando empiezan a patinar, el motor queda a un régimen bajo solamente soltar el embrague y con poca capacidad de aceleración. Con el ASR desconectado he salido mucho más veloz si hacía patinar las cuatro ruedas y dejaba el motor constantemente cerca del régimen de potencia máxima.