La época 2020 será la segunda para un TCR Japón que ha golpeado fuertemente en el País del Sol Incipiente. Aunque en el primer año la meta era tener entre 10 y 12 turismos por ronda, al final hubo 14 inscripciones a tiempo completo y en ninguna ronda hubo menos de 15 contendientes. El primer año del campeonato tuvo presencia de 4 marcas distintas: Honda, Audi, Volkswagen y Alfa Romeo. Notable era la ausencia de uno de los modelos que más ha aportado a esta clase de competición durante los años: el León TCR. El próximo año esta ausencia va a quedar remediada gracias a Birth Racing Project, que va a traer a Japón la marca CUPRA por primera vez en la historia.
Como decía, el propulsor lo ha heredado de los 718 GT4/Spyder que, a su vez, está basado en exactamente la misma familia de propulsores que los motores turbo del presente 911 Carrera. Se trata del mismo motor bóxer de 6 tubos con cuatro litros y atmosférico que usan los 718 Cayman GT4 y 718 Spyder; si bien está castrado, electrónicamente, para desarrollar 20 caballos menos; algo que, en carretera abierta, resulta casi inapreciable. Sin embargo, desde ese momento y hasta el verano, Citroën ya ha vendido prácticamente 6.000 coches de este modelo, lo que le coloca cerca del top 10 de la categoría. Por este motivo vamos a examinar a continuación cuáles son las virtudes de este modelo.
Volkswagen ecoracer prototipo 2021
Otro de los pilares básicos del proyecto es Honda que, desde los comienzos, ha sido señalada como la principal culpable del bajo desempeño del equipo. Sin embargo, atrás quedaron los reproches públicos y, desde la llegada de Yusuke Hasegawa, las cosas han mejorado en todos los sentidos. Honda todavía aprende. Debido a las reglas, es bastante difícil dar grandes pasos a lo largo de la época, pero creo que el liderazgo en Honda (Yusuke Hasegawa) ahora comprende las carreras y las necesidades del equipo. La colaboración semeja que va realmente bien, afirma Capito dando a Hasegawa gran del mérito de la situación actual.
En la zaga el aspecto musculoso se mantiene, presentando formas más horizontales y líneas claramente definidas al lado de un nuevo portón que enfatiza la anchura del turismo y da a este SUV compacto una apariencia de mayor estabilidad. Quizás la trasera del modelo sea uno de sus puntos fuertes, en especial gracias a los estilizados pilotos con tecnología led que se sitúan a los dos de la trasera, mordiendo el lateral.
Sony la compañía nipona famosa entre otras cosas por la Playstation, los televisores Bravia o sus equipos de sonido, ha decidido sorprender al planeta en el CES 2020 presentando un vehículo eléctrico bajo el nombre de VisiónS.Este ha sido creado para probar la tecnología y la capacidad de la compañía nipona aparte de los esfuerzos tecnológicos que está haciendo en materia de movilidad.
Utilitarios segmento b
La solución es el F250 MegaRaptor (también hay SuperRaptor), que pese al nombre no está basado en el Raptor. Cuesta 28.000 dólares estadounidenses solo la preparación (sin contar el coche base y ya antes de ojear la lista de opciones) y lleva entre 4 y 6 semanas de trabajo. Además de esto, en lugar del V6 Ecoboost del Raptor esconde un motor 6.7 litros Power Stroke diésel de origen Ford. De potencia máxima no charlan, pero este bloque es capaz de desarrollar entre 300 y 450 CV, conforme versión. No lideró jamás la clasificación general y un par de errores ‘de novato’ a lo largo del año pusieron en entredicho su candidatura pero al final salió de Yas Marina con más puntos que absolutamente nadie y su primer entorchado. Llegarían más títulos, como un dominante 2011 con once victorias y un 2012 peleado hasta la mismísima última carrera del año, un polémico Gran Premio de Brasil. Allá se despidió en pista de Michael Schumacher, amigo y guía. Mas el mejor año de Vettel estaba aún por venir, con un 2013 en el que logró trece victorias sobre diecinueve carreras, siendo 9 de esos triunfos seguidos. La segunda mitad de temporada tuvo al alemán como ganador exclusivo, algo que ni Hamilton o bien Rosberg consiguieron en su todavía más dominante (en concepto de turismo) era en Mercedes.
Dodge challenger srt hellcat archivos
En lo que se refiere a la motorización de la octava generación del Porsche 911 hay que resaltar que Porsche ha optado por dotar al vehículo de un motor biturbo de menor cilindrada que los motores de modelos anteriores. Con ello, Porsche se propone adaptarse a las duras normativas de emisiones y permitir una reducción del consumo. Tras su debut en el pasado Salón de Frankfurt 2015, y cuando está a punto de debutar en el país nipón a lo largo del Salón de Tokyo, conocemos en detalle prácticamente todo lo que encierra esta cuarta generación del superventas híbrido. El Toyota Prius 2016 supone un gran paso adelante en todos los aspectos, desde el estético hasta el técnico, dónde la nueva plataforma de Toyota ha permitido una notable mejora de su eficiencia.
Está a la venta con 3 motores diferentes. Dos de ellos son de gasolina (2.0 iVTEC de 156 CV y 2.4 iVTEC de 201 CV). El tercero es diésel, un 2.2 iDTEC de 150 CV. Estas mecánicas pueden ir asociadas a una caja de cambios manual de 6 velocidades o bien a un cambio automático de cinco relaciones. En el caso del motor diésel, es el primer Honda con esta combinación de motor y cambio. Pierre Gasly terminó doblado y a más de un minuto de su compañero de equipo, Max Verstappen, que fue de nuevo cuarto. Un desempeño más propio de los primeros años de andanza de Red Bull, allá por 2005, que de una temporada en la que el equipo austriaco está de manera plena asentado en la elite de la Fórmula 1.
Latvala es otro de los nombres que tampoco se debe dejar fuera tras los progresos que ha hecho el finlandés recientemente en asfalto, mas incluso así su faceta irregular le resta muchas papeletas de batir a los verdaderos especialistas en asfalto y a su compañero de equipo, Ogier (que es un hibrido por de este modo decirlo) . El termino de especialista también se lo podemos atribuir a Thierry Neuville que ha sumado 4 segundos puestos sucesivos en una ráfaga que parece haberle abierto las puertas del cielo, o bien lo que es lo mismo, un equipo oficial.
Duda compra turismo familiar
En el menú asimismo se espera que mantenga bondades de su hermano pequeño, como es el caso de la tracción total 4Matic o del nuevo cambio de 7 velocidades y doble embrague SPEEDSHIFT DCT AMG 7G. Seguiremos atentos hasta que la firma de Affalterbach afirme esta boca es mía… A nivel mecánico, el nuevo Nissan Pathfinder se sostiene leal al V6 de 3.5 litros de 284 CV y 351 Nm, mas la novedad está en la caja de cambios automática. Al tiempo que el Pathfinder precedente utilizaba el cambio Nissan Xtronic CVT de variación continua, la nueva generación confiará en un cambio automático de nueve relaciones. Va a haber dos variaciones libres del Pathfinder, tracción delantera y tracción integral.
Con la tracción total pasa a gastar medio litro más y gana 70 kg. El eje delantero recibe un 33 por ciento de reparto generalmente mediante una caja transfer. Tiene un embrague multidisco con un bloqueo de 50 Nm para progresar la motricidad, así es más aprovechable en zonas de inviernos duros con garantías. Cuenta con el motor 2.0 de 170 CV y con llantas de 17 pulgadas con neumáticos Bridgestone Potenza 205/45 R17 y amortiguadores Bilstein. De momento Mazda no ha ofrecido costos, pero sabemos que sólo comercializará 100 unidades en U.S.A. a fines de primavera.
Pero lo que realmente sorprende está bajo su capó, ya que este Opel GT Concept monta un motor 1.0 turbo de tres cilindros capaz de producir 145 CV y un par máximo de 205 Nm. Conforme la marca, puede acelerar de 0 a 100 Km/h en menos de 8 segundos y lograr una velocidad máxima de 215 Km/h. Opel no ha mencionado aún en qué cifras de consumo se movería, pero podemos inferir que van a ser muy contenidas. Además, la firma alemana ha apostado por conjuntar este motor de baja cilindrada con una construcción ligera de menos de 1.000 kilos. Cifras que tendrían en su punto de atención al Mazda MX5 como máximo contendiente si se diese el caso de un Opel GT de serie.
Renault twingo ‘le coq sportif’, con mucho orgullo patrio
La anécdota de la tarde fue un trompo de un compañero mio, que dejó la carrera partida con 3 o cuatro vueltas con banderas amarillas, y el pequeño recto que me hice en las eses ya antes de la recta de meta, cuando la dirección de mi kart se bloqueó en plena aceleración. Menos mal que los comisarios estaban atentos. Eso si, quien vaya, que se prepare a sudar la gota gorda, puesto que el mono y el casco dan bastante, bastante calor. Cuenta con 3 subesferas en el interior, en las posiciones de las 15, las 18 y las 21 horas, que marcan segundos, minutos y horas. Por la siguiente es transparente y deja ver el mecanismo, aparte de tener el diseño de un volante de tres radios de Porsche en la central. Hace dos años efectuamos un artículo conmemorativo por el 18 aniversario:https://www.motorpasion/formula1/18anossinayrtonsenna de ese maldito domingo, dado que su historia no ha cambiado, os emplazo a leerlo. Asimismo es buen instante para rememorar la película/documental Senna:https://www.motorpasion/formula1/hoyseestrenasennaeldocumentalsobrelavidadeayrtonsenna (2001) efectuada íntegramente con metraje real.