La nueva marca de España de movilidad 100 por ciento eléctrica, Invicta Electric, termina de presentar el D2S, un turismo urbano biplaza perfecto para moverse por ciudad gracias a sus reducidas dimensiones (2,81 de longitud, 1,50 de ancho y 1,55 de altura) y a su propulsión eléctrica. Y se abre a todas y cada una de las opciones a la hora de la recarga, puesto que pueden escogerse tres alternativas; en un enchufe doméstico tardaría unas 24 horas en cargarse por completo; desde una toma de recarga reforzada Green Up, el tiempo sería de unas 16 h, con cable de carga incluido. Otra alternativa es un Wallbox, que puede cargar por completo el vehículo en 5,15 horas si es una toma trifásica de 11 kW o en 8 horas si es monofásica de 7,4 kW. Y para finalizar, en un cargador veloz de 100 kW precisa solo 30 minutos para lograr una carga de la batería del 80 por ciento de su capacidad. Aún quedaba el Panzerplatte para cerrar el primer bucle. El tramo de cemento de 34 quilómetros iba a marcar el devenir de la prueba y sobre todo nos dejaba buenísimas noticias para Dani Sueco después de que Hirvonen pinchara una rueda y se viera obligado a ceder su tercera situación en favor del cántabro. Entre los líderes, Loeb se equivocaba en un cruce y cedía 5 segundos que han vuelto a meter a Ogier en la lucha directa. Asimismo está la cuestión de su gestión. Las autovías son siempre de ámbito público, esto es, se encarga el estado de su mantenimiento y gestión. Sin embargo, para las autopistas el Ejecutivo lanza concesiones para que empresas privadas se encarguen de ellas. Así, en ciertas nos encontraremos con peajes como vía para costear el mantenimiento de exactamente las mismas (aunque no todas y cada una de las autopistas cobran peaje. Si no lo hacen, el al Gobierno al que cobran).
Zurich seguros consigue un 27 por ciento menos hasta el mes de septiembre
Mazda estrenó en 2010 su nueva filosofía de diseño KODO, o ‘alma del movimiento’, que busca dotar de vida la manera misma de los vehículos; captar la energía que se halla en el movimiento de las criaturas vivas, e infundir esa energía y el ritmo que la compasa en la manera de los vehículos para crear automóviles con una vitalidad que les dé vida real. Pero para la próxima generación de automóviles Mazda el objetivo era crear una imagen aún más muy elegante que todo lo visto de antemano, aunque sin perder la sensación de vitalidad. Y la plasmación de ello llegó con ocasión del Salón de Tokyo de 2017, donde se presentaron el concept Mazda Visión Coupé y el sólido Mazda Kai Concept, representando este último el ideal de un vehículo impulsado por un motor de combustión interna. Cuenta con un kit de carrocería muy violento con el empleo extendido de fibra de carbono. Merced a esto la relación potenciapeso es de 2.5 kilogramos por caballo de fuerza, mientras que las proporciones y superficies de la carrocería han sido optimados para un bajísimo centro de gravedad, de acuerdo a lo que asevera Volkswagen.
Previamente ya te habíamos mostrado unas fotografías espía del Toyota Avensis CrossSport 2015, mas en esta ocasión, por vez primera, se nos enseña la versión sedán de 4 puertas. Esta unidad de pruebas ha sido fotografiada en los alrededores de Nürburgring, y aunque todavía viste su carrocería en el habitual camuflaje, cuando menos nos deja entrever algún nuevo detalle. Las versiones pero pertrechadas añaden las molduras de la parrilla delantera cromadas, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, espéculos exteriores con luces indicadoras de dirección, aire acondicionado con control táctil volante multifuncional, cámara de retroceso, control de velocidad crucero, llave tipo navaja y asientos envueltos en cuero entre los mas resaltables. Por cierto,búscate un buen seguro médico que lo cubra todo,no vaya a ser que enfermes de algo serio y tengas que volverte a Parolandia a que te curemos los s que si estamos soportando con nuestros impuestos este subdesarrollado sistema sanitario público.
La esencia de AMG, lejos del averno verde
Las distracciones son responsables de casi la mitad de los accidentes que ocurren en nuestro país, y a pesar de eso creo que aún no somos plenamente siendo conscientes de que en el segundo que estamos distraídos pueden pasar muchas cosas. Ahora y con esa póliza, en el caso de padecer un accidente con víctimas entre tus ocupantes, la compañía podría llegar a aplicar una regla de equidad en las indemnizaciones, consistente en recobrar las indemnizaciones abonadas en exactamente el mismo porcentaje existente entre la prima pagada por un coche de 5 plazas y la que, realmente, debería haber pagado el titular por un vehículo de 7 plazas.
El sistema de escape de los 3 motores tiene unas válvulas en los silenciadores que permiten alterar el volumen del estruendos que generan. El de las versiones V8, además, tiene una función denominada Quiet Start que sirve para que los arranques sean lo más sigilosos posible. ¿Por qué razón los Volvo T8 no han sufrido ese impacto? En 2018 Volvo vendió 26.800 unidades en Europa con esta tecnología en frente de las 16.000 del año precedente. Ahora mismo los Plugin suponen un 1015 por cien de sus ventas por gama. Los modelos T8 se encuentran entre los más altos de gama, pueden consumir menos, cierto, pero su principal argumento es la potencia. Ahora bien, su complejidad técnica implica que el costo de reparación de un faro de led sea superior al de uno de xenón, e igualmente un faro de xenón resulte mucho más costoso que uno halógeno. En la siguiente página puedes ver una tabla en la que te detallamos qué coste tiene cambiar una lámpara y un faro completo de 15 automóviles que ofrecen cuando menos dos de estas 3 distintas tecnologías.
Evidentemente, tener una dosis extra de potencia bajo el pedal derecho puede incitar a ciertos conductores a ir más rápido, lo que redundará en un consumo superior. La conclusión es exactamente la misma de ya antes, depende de nuestro estilo de conducción. Si hacemos una conducción más alegre, el consumo será mayor con reprogramación y sin ella. En un instante donde el motor diésel está en entredicho y los fabricantes edifican motores de gasolina de menos cilindrada y cilindros, a el interrogante ¿tiene sentido un motor de tres cilindros para el pequeño de los cabrios de BMW? Parece obvio contestar que sí. Para el aficionado al mundo del vehículo, quizá le parezca irrisorio gastarse un tanto sobre 35.000 euros, que es lo que cuesta de base un BMW Serie 2 y encima de 3 tubos. Estamos conformes, a medias.
¿Qué hay bajo el capó del kandi 27?
En el caso de las suspensiones, los inconvenientes fundamentales son las dimensiones y la cantidad de las masas no suspendidas. Por esta razón, en los vehículos, especialmente en los deportivos, las ballestas pesadas’ y de enormes dimensiones han sido substituidas por los muelles helicoidales, que pueden colocarse, con gran ventaja, coaxilmente con los amortiguadores, o por las barras de torsión, cuyas reducidas dimensiones no crean problemas de colocación. Además, en el caso de vehículos de competición es preciso tomar en consideración los inconvenientes aerodinámicos y la posibilidad de realizar con relativa sencillez los reglajes precisos. Viendo el estado de forma de McLaren, no extraña leer en grandprix que McLaren busca en Renault los repuestos a su reciente fuga de talentos. Se habla de Bob Bell, Directivo Técnico de Renault, que trabajó hace unos años en McLaren, y no se descarta una salida masiva de la gente de confianza de Fernando Alonso.
El turismo híbrido por excelencia ha recibido la calificación de cinco estrellas en los test realizados. Concretamente, ha obtenido unas puntuaciones del 92 por ciento en la protección de pasajeros adultos, un 82 por ciento en el de los infantiles, un 77 por ciento en la protección a los viandantes y un 85 por cien en lo que concierne a los sistemas de seguridad. Además de esto, EuroNCAP ha dicho que la frenada autónoma de emergencia es un gran avance, puesto que permite prevenir situaciones de colisión, tanto con viandantes como con otros automóviles. Este Infiniti QX55 arranca con el nivel de equipamiento Luxe, el cual tiene un precio de 46.500 dólares, el equivalente a unos 38.325 euros al cambio actual. Está claro que es un costo realmente tentador, mas es 3.000 dólares americanos (2.470 euros) más caro que un QX50 equivalente y asimismo equipado con el corazón 2.0 VCTurbo de gasolina, un propulsor de 4 tubos que cuenta con compresión variable y que proporciona 272 CV de potencia, que se manda a su sistema de tracción total (es de serie en todos y cada uno de los QX55) por medio de un cambio CVT que presenta levas en el volante y modo secuencial.
