El nuevo Audi Q5 Sportback está libre en 3 terminaciones: Advanced, S line y Black Line. Los costos n desde 55.080 euros para el Q5 Sportback 35 TDI, mientras que el 40 TDI quattro tiene un costo desde 59.530 euros, y el costo del 45 TFSI quattro arranca en los 66.610 euros. Esto supone una diferencia de 3.000 euros en comparación con Audi Q5 convencional, a igualdad de motor y acabado. El Tiguan ofrece unos interesantes faros traseros de 2 piezas totalmente rediseñados. La gráfica de intensidad lumínica del interior de las lámparas dispone de dos elementos dobles en forma de L afines nuevamente a los del Touareg. Mediante las líneas inferiores de los faros, consecuentemente rectas, brota un nuevo y claro diseño en el área de las columnas C que aporta una imagen algo más premium a la zaga del Tiguan. El maletero anuncia hasta 2.400 ltros de capacidad si se abaten todos y cada uno de los respaldos de los asientos, función que puede realizarse pulsando un solo botón. Hay otro que permite bajar el borde unos 50 mm para facilitar cargar objetos pesados. Los frenos tienen buen tacto. Es una cosa que no tiene mucho misterio, porque se fundamenta en el sistema completamente by wire Continental MKI, y el pedal de freno no acciona directamente el sistema hidráulico, sino más bien un simulador de tacto. En cualquier caso, la hibridación o blending de frenada hidráulica y regenerativa está exageradamente bien resuelta. Casi todos los coches eléctricos tienen un tacto de freno entre malo y deplorable, y resulta muy agradable dar con un en el que la presión del pedal se traduce en una deceleración proporcional siempre y en todo momento y en todo caso. Eso sí, frenar el coche circulando cuesta abajo o desde velocidades elevadas requiere un pisotón firme y prolongado. Como es lógico, no se trata de un inconveniente del sistema de frenos, sino del la enorme masa que hay que detener.
El protagonista del nuevo iCockpit es el cuadro de instrumentos multimodal (en realidad, una gran pantalla de alta resolución), en el que pueden elegirse todo género de informaciones, bien mediante una ruedecilla en el volante, bien mediante la pantalla táctil central de 8 pulgadas o del teclado niquelado, integrado en la moldura superior de la consola central. Para este escarabajo del siglo XXI, Volkswagen ofrece una gama de motores que contempla desde opciones frugales como el 1.2 TSI de 105 CV o el 1.6 TDI de idéntica potencia, hasta opciones tan potentes como el 2.0 TSI de 200 CV, que transforma al Beetle en un GTI. Para lograr estos objetivos, tiran de las posibilidades que ofrece Internet habilitando canales de charla directa entre el usuario de la web y 3 posibles perfiles, en dependencia de las dudas que se presenten: asesores comerciales, expertos de SEAT que reciben el nombre de Genius y propietarios de automóviles SEAT que puedan ofrecer consejos prácticos derivados de su experiencia con la marca.
BMW pone en marcha las nueva fase del active e
No va a haber parrilladas, ni hogueras durante la noche, ni siquiera apasionados vencidos por el sueño que son capaces de hallar el reposo hasta en la más incómoda de las posiciones. Todo ello es una experiencia única para todos esos incondicionales al Motorsport que de año en año organizan su particular peregrinación a uno de esos escenarios singulares de las carreras: Nordschleife y sus 24 Horas de Nürburgring. Conviene recordar que la hibridación que se logra con este sistema es de apoyo al motor térmico, recuperando y guardando energía, para emplearla cuando se necesite, y con lo que el motor de combustión reduzca su consumo. No existe un modo de funcionamiento únicamente eléctrico. De ahí que me refiera a él como semihíbrido. Posibilidades no le faltan. La velocidad máxima es algo más baja que en tu A4, 190 km/h, exactamente la misma que en el CRV de gasolina, al que incluso mejora en aceleración. Son 9,6 segundos lo que precisa para pasar de cero a 100 km/h, que no está nada mal.
Llevaba tiempo sin verse rodando el nuevo Porsche Taycan Sport Turismo, la variante familiar de la nueva berlina y segundo coche eléctrico de la firma alemana. Las nuevas fotografías espía que nos han llegado tampoco muestran nada relevante, más que la vuelta al ruedo de las pruebas en carretera. Según apunta la prensa austriaca, Sebastian Vettel ha renovado su contrato y proseguirá vistiendo de Red Bull hasta el año 2016, algo que cierra las puertas al movimiento a Ferrari rumoreado el año pasado. Junto a él deben proseguir las piezas claves del equipo. En cuanto a la oferta, se trata de una operación de financiación, construida en torno a un producto llamado Suzuki Option. Es una financiación a 36 meses, en la que tenemos efectivamente 35 cuotas de 129 euros. No obstante, hay una cuota de entrada de 5.179,74 euros y una cuota final de 10.407,04 machacantes. Además de esto, tenemos una comisión de apertura del 3 por cien que hemos de pagar al contado. La TAE del préstamo es del 8,56 por cien y estamos obligados a financiar con Santander Consumer Finance. El importe total a plazos asciende a 20.476,79 euros. El coste sin recurrir a financiación es de 19.140 euros en estos instantes.
Pregunta, mr, m, ¿podría decirnos su nombre real?
Si bien Magnussen acabó la sesión décimo, no pudo tomar en la Q3 y la necesidad de cambiar el monocasco hizo que sus mecánicos trabajaran hasta las 3 de la mañana para tener listo el vehículo para la carrera, aunque debiendo salir desde el pitlane al haber roto el régimen de parque cerrado. El costo recomendado del Karl Selective arranca en los 11.070 € si bien hay que descontar los 1.415 € de promoción actual, quedándose en unos interesantes 9.655 €. Si además de esto tienes Plan PIVE 8 el costo se reduce hasta los 8.905 € y, según concesionarios, es posible restar aún más si se opta por financiar con la marca (hasta 1.000 euros auxiliares).
No es un secreto que el piloto australiano tiene la reputación de perder múltiples lugares en el momento de ordenarse la salida de un Gran Premio. Los tropiezos de Webber, en este sentido, han sido una incesante en su paso por la Fórmula 1. Sus problemas se remontan hasta el 2004 cuando, en el Gran Premio de Malasia, a los mandos de un Jaguar, se ubicó en la primera fila pero, cuando se apagaron los semáforos, perdió siete lugares de manera inmediata. En conjunto hay 4 tipos de carnet de moto AM, A1, A2 y A , aparte del carnet B, que tras 3 años con el mismo y solo en territorio nacional se convalida de forma automática con el A1. Las características de cada uno de ellos son las siguientes.
Una vez que te descargas la aplicación BlaBlaHelp a la que puedes acceder con la cuenta de BlaBlaCar puedes inscribirte bien como voluntario o bien buscar a los voluntarios más próximos (que van a deber respetar las recomendaciones oficiales de distancia y también higiene), conocer su perfil ratificado de confianza y contactar con ellos de forma directa. Conforme R. Unido, las piezas para la industria del automóvil estarán libres de impuestos, si bien la entrada o salida de estas sí requerirán más burocracia: va a haber que presentar una declaración de bienes importados o exportados, lo que va a hacer que la llegada de las materias primas a fábrica se retrasen. De hecho, el Mercedes número 4 conseguía la pole por 172 milésimas de margen respecto al Audi número 1 de Álex Riberas, mientras que el buen trabajo de Marciello colocaba su Mercedes número 88 en la sexta situación, por detrás del Aston Martin número 76 y de los Mercedes número 44 y número 43. En clave española, el Ferrari número 72 de Miguel Molina concluía octavo, justo tras el Audi número 25, al paso que el Bentley número 8 de Andy Soucek va a arrancar decimocuarto. En el puesto 19 aparece el Lexus número 14 de Albert Costa, mientras que el Audi número 888 de Toni Forné arrancará 42 y deberá cuajar una buena remontada.
Para el que las conozca, es bueno recordar, y para el que no, es bueno aprender
La carrocería ha sufrido numerosas modificaciones para poder adaptarse a las líneas del tradicional 935. En la zona delantera pierde las ópticas superiores en favor de una de menor tamaño situadas en las nuevas entradas de aire del frontal, por lo que el morro es muy afilado y plano como el original. Mientras, en la zaga hallamos un tratamiento muy diferente, el paragolpes habitual desaparece a favor de un espacio negativo y un inmenso alerón trasero sobre una extensión de la carrocería tipo Long Tail. Maté Rimac es un joven ingeniero croata que empezó trabajando en el garaje de sus padres, convirtiendo un BMW E30 de 1984 en coche eléctrico para competir en carreras. Años después, presentó el Concept One en el Salón de Fráncfort de 2011. Un superdeportivo eléctrico de 1.088 CV que no estuvo listo para la venta hasta el Salón de Ginebra de 2016.
Lo que semeja seguro que no vamos a ver es el scooter de Ducati o bien el motor V4 del que tanto se ha hablado en los últimos años. De desmentir estos proyectos se encargó últimamente Claudio Domenicali. Estos son el Advantage, completísimo ya que incluye los faros de led y el control de crucero, que tiene un coste de 2.600 euros. Por encima hallamos el pack Sport cuyo costo es de 3.500 euros y que le da un comportamiento algo más deportivo. El acabado Luxury juega con un toque más suntuoso y tiene un precio de 4.300 euros. Y para finalizar, el pack MSport que ofrece la máxima deportividad estética y cuyo costo es de 5.400 euros.
El tráfico a lo largo de las primeras vueltas resultó algo molesto y el enorme favorecido terminó siendo Márquez, que tomándose las cosas con bastante calma, consiguió ya en su primera vuelta batir al resto de pilotos. Cada vuelta que pasaba, los tiempos de Marc proseguían mejorando y absolutamente nadie parecía poder acercársele. A falta de cinco minutos para el final de la Q2, entraron todos a cambiar gomas, excepto Marc que se quedó un tanto más en pista. Y con esos mimbres y un tanto de sentido práctico crean un modelo que no puede negar que es un coupé, pero que además permite que toda la familia pueda disfrutar de la deportividad y del dinamismo que está en los genes de todo BMW que se precie. No va a faltarle competencia a Carlos Sainz en la carrera más larga que acoge el Infierno Verde, número Aunque va a estar realmente bien acompañado de Giniel De Villiers y Ditier Depping. Viejos zorros de la competición, y compañeros de marca del español a lo largo del Dakar. Por cierto, no me he podido resistir ante semejantes instantáneas…
