Es por ello que varios fabricantes han comenzado a eliminar los propulsores de gasóleo de sus gamas, estando a la cabeza Toyota, que ha anunciado que no fabricará más motores diésel. Si bien no es la única, Volvo también ha comenzado a decir adiós a estos motores y no tardarán en seguir su estela más marcas automovilísticas. La versión probada es 1.6 Multijet de 105 CV en acabado Emotion, en términos globales una elección muy racional e inteligente. Si piensas que Fiat no es para ti, entonces tienes que leer esta prueba. A mi desde luego me ha persuadido. En el habitáculo, el espacio libre es amplio: no hay problemas de altura y hay espacio suficiente para las piernas de los pasajeros traseros. Además, los ajustes y los materiales son de gran calidad.
La nueva generación del Ford Ka llega al Mercosur como reemplazante del modelo que fuera lanzado comercialmente 17 años atrás y que todavía se halla a la venta, con un aspecto similar, si bien algo desformado respecto a su versión original, puesto que el modelo padeció un restyling de incierto gusto hace ya ciertos años. Dáselo al comprador de acero, decía Duterte a los funcionarios que supervisaban la acción. A de automóviles de gran lujo pasando a una mejor vida, estaban los medios y el ministro de Finanzas filipino avisando a los contrabandistas de que no merece la pena evadir impuestos en su país. Sus coches quedarán inútiles.
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Junto a las sinergias, existen otras razones por las que los dos conjuntos querrían fusionarse. Una de ellas es el mercado norteamericano. Recordamos en este sentido que PSA (Peugeot, Citroën y Opel) no tiene presencia en Norteamérica. Por contra, FCA (con Fiat y Jeep) abriría las puertas a ese mercado, en tanto que en su instante Fiat se sumó a Jeep, exactamente para promover ese aspecto. No es la única novedad con la firma Ultra, ya que esta estrategia se traslada asimismo a modelos de gasolina. Para esto, la firma alemana cuenta con el motor 1.4 TFSI de cuatro tubos y 150 CV, que combina un elevado rendimiento con un consumo muy contenido. Este propulsor dará nombre a la versión A3 1.4 TFSI Ultra que mezclará carácter deportivo con economía.
La presidente de General Motors Mary Barra explicó el mes pasado en una visita a la planta de Opel en Rüsselsheim que había un proyecto en camino para aquella fábrica, mas no desveló detalles por cuestiones de competitividad. En un caso así, sin embargo, 2 y 2 no suman necesariamente 4, por el hecho de que General Motors ha invertido 4.000 millones de euros en la factoría alemana, sí, mas en unos enormes planes de expansión que vamos a ir conociendo en detalle hasta 2016. Los dos modelos de alta gama, el Q7 60 TFSIe quattro y el A8 L 60 TFSIe quattro, están equipados con el motor 3.0 TFSI, un V6 turboalimentado con una potencia de 340 CV y 500 Nm de par. La potencia del sistema llega, si le sumamos la potencia del motor eléctrico hasta el momento no comunicada, a 449 CV en el A8, y a 456 CV en el Q7. Ese motor eléctrico es síncrono de imanes permanentes (PSM) con 350 Nm que ayuda al de combustioón a través de la función boost, cuyo funcionamiento depende del programa seleccionado. Conforme el modelo y la configuración del motor, el par del sistema puede llegar hasta los 500 Nm (Q5 y A7) o a 700 Nm (Q7 y A8), 200 Nm maás que el motor TFSI marchando individualmente.
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Mayores mejoras se han efectuado sobre el conjunto de la suspensión, que es casi nuevo. Se conserva el esquema de doble trapecio sobrepuesto en A delante y trapecio longitudinal detrás, mas el recorrido total a la rueda es ahora de 50 cm (ya antes 44 cm). Se ha modificado el tarado y la predisposición de los palieres y de la caja de cambios, integrando de nuevo un doble sistema King de amortiguadores. El interior también varía, aportando el aspecto de un cockpit de carreras, con materiales como el carbono, baquets de competición o instrumentación concreta sostienen el aire de carreras del exterior. El SLS AMG GT3 se ha creado conforme la normativa de la FIA para la categoría GT3 y está homologado para participar en cualquier carrera de dicha categoría.
Curiosamente en exactamente la misma semana que Infiniti anunció su salida de los mercados de Europa, otra firma asiática orientada al mercado de lujo prepara su lanzamiento en el Viejo Continente. Se trata de la marca coreana Genesis, que aterrizará en Europa éste mismo año. Si vemos el vehículo desde un plano más general, nos recuerda al músculo que exhibe el Skoda Kodiaq. Ofrece un aspecto de vehículo robusto con silueta coupé, con grandes pasos de rueda y una línea casi recta que recorre todo el lateral del turismo para jugar con las sombras. Hay diversidad de bultos de equipamiento y niveles de detalle para ampliar la oferta en función del poder adquisitivo del comprador, puesto que recordemos que es la berlina de acceso a la marca, y su democratización es una de las claves de su éxito, más de 250.000 unidades vendidas.
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Dos ejes rígidos guiados por sendos brazos longitudinales y la barra Panhard de control transversal son la receta común a los dos Jimny. Pero el nuevo modelo es claramente superior. Ahora las cañoneras de los ejes y las tapas de los diferenciales están fabricadas en acero de alto límite flexible, con un diámetro de 70 milímetros y una de 4,5 milímetros, en frente de 65 mm y 3,5 mm, respectivamente, en el precedente modelo. Las vías son, además, cuatro centímetros más anchas, lo que repercute positivamente en la estabilidad del vehículo y en el ángulo de inclinación lateral en situaciones de todoterreno. A lo largo del salón de Shanghái PSA ha presentado su nuevo concepto. Lleva por nombre Citröen DS Wild Rubis y es un híbrido enchufable con 50 km de autonomía eléctrica. La novedad es que en contraste a otros híbridos de la marca gala, este va a montar un motor de gasolina en vez de una mecánica diésel. Su motor 4.2 V8 biturbo está libre en potenciaciones de 650, 700 o 800 cv, como os habíamos adelantado, que unido a su reducción de altura y peso son las claves para conseguir esta alta velocidad.
Llega a la familia eq
Deportividad es un término que se usa constantemente cuando la marca presenta al Agile 2014, aunque no parece el pero conveniente, puesto que utiliza el mismo propulsor de siempre y en toda circunstancia, un motor Econoflex de 1.4 litros y 92 caballos, en asociación con una transmisión manual de 5 velocidades o de forma opcional una automática Easytronic. Y eso se aprecia en el costo de los 850 T5 R que hay en el mercado. Son pocos, fue una serie limitada a 2.500 unidades, y si están en buen estado se comienzan a negociar en torno a los 15.000 euros. Y si además es de color amarillo ‘cream yellow 609’ el costo se puede disparar. Atención con las unidades procedentes de Italia, por razones fiscales el 850 T5 R equipaba un 4 cilindros 2.0 litros de 211 CV.
En el interior los cambios prosiguen las mismas pautas con un diseño más moderno, más pantallas incluyendo el cuadro de mandos de hasta 12,3 pulgadas y otra de 10,1 para el sistema de infoentretenimiento. Cuenta con comunicación con la infraestructura, conectividad con Apple CarPlay y Android Auto y control de crucero adaptativo con función Stop/Start. Por enésima vez, McLaren Mercedes ha vuelto a jugar en contra de los intereses de Fernando Alonso. El conduzco español de esta forma lo ha dado a comprender en una conferencia de prensa con los medios españoles, en la que al fin ha explotado y ha soltado amarras ahora que semeja que da por perdido el título.
Con ese objetivo se completan miles y miles de vueltas en el mundo virtual en nuestra instalación de simulación de vanguardia en Brackley, que usa sofisticados mapas de seguimiento 3D escaneados con LIDAR y modelos virtuales detallados del coche, explica Mercedes AMG F1. El de septiembre de 1996, el expresidente de la R. Checa, Václav Havel, inauguró la nueva planta y dio oficialmente el pistoletazo de salida a la producción en serie del Skoda Octavia. El desarrollo de la totalmente nueva gama Octavia empezó en 1992, aproximadamente un año después de que la marca se uniera al Grupo Volkswagen.
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En definitiva, la cuestión es que hay que saber graduarse el asiento y dedicarle unos minuticos ya antes de salir corriendo. Y con la multitud de reglajes y sin una memoria que se ocupe de bueno, es que la mayor parte de los movimientos se realizan con mandos manuales. Dicho todo esto, no es de extrañar que algún que otro compañero acabase la sesión quejándose de dolor de espalda. El Volkswagen Touareg se ofrece con versiones gasolina, diésel y también híbridas enchufables. El motor gasolina se trata de un V6 TSI de 340 CV con 450 Nm y un 0 a 100 km/h de 5.9 segundos. Por otra , hay un motor V6 TDI, con dos niveles de potencia: 231 CV o 286 CV. Desde agosto de 2020, dejó de comercializarse el portentoso motor V8 TDI de 421 CV.
En el 2004, 2 hermanos que viajaban en un vehículo murieron al ser arrollados por otro conductor que se brincó un stop. Al ir a buscar el vehículo culpable, no había nadie en el asiento del conductor, solo en el del pasajero, que afirmaba que el conductor se había dado a la fuga. Sin embargo los testigos del accidente afirmaban que el conductor se había pasado al asiento del pasajero. La renovación de la berlina asiática ya prácticamente está aquí. El Hyundai Grandeur (o bien Hyundai Azera para algunos mercados) se actualiza para convertirse en un modelo aún más representativo. Un restyling para alargar la vida comercial de un coche que apenas es conocido en nuestras fronteras, pero que estaría llamado a rivalizar contra coches como el Renault Talisman, Kia Optima o bien Skoda Superb.