Uno de los primeros frutos del pacto de Renault y Daimler fueron las Mercedes Citan, basadas en las Renault Kangoo y producidas en Francia. Aunque algunos elementos de diseño y también interior son diferentes, son esencialmente exactamente el mismo vehículo. Ambos vehículos utilizan motores diésel de origen Renault en concreto los 1.5 dCi K9 que se fabrican en este país con potencias de entre 80 CV y 116 CV. Otra de las posibles ventajas de un híbridoeléctrico es su menor costo de mantenimiento, al prescindir de numerosos elementos tradicionales como embrague, motor de arranque o correa de distribución se producirán menos averías. Ciertas estimaciones calculan que a lo largo del primer año el costo de mantenimiento va a ser hasta un 45 por cien menos que un vehículo de combustión.
Algo grande se está cocinando en el cuartel general de MercedesAMG en Alemania, algo que huele menos a dióxido de carbono y más a diversión. La llegada de turismos como el Porsche 918 Spyder, el McLaren P1 y el LaFerrari dieron comienzo a una era de superdeportivos híbridos, una era a la que a Mercedes le encantaría sumarse. También sabemos que el interior prosigue la pauta del exterior, asientos deportivos de Nubuck y Nappa, específicos para esta versión, un volante de cuero perforado y diferentes detalles RDesign en la palanca de cambios, las alfombrillas y los pedales, aparte de unos propios iluminados. La pantalla táctil de 12,3 pulgadas situada en la consola central libra de botones el entorno y permite a los ocupantes acceder a los controles del vehículo y asimismo a internet.
Hace algunas semanas lo conocimos a través de una primera imagen que nos dejó conocerlo por medio de un bosquejo y tras su paso por el Auto Expo de Nueva Delhi, ahora podemos observarlo de cuerpo completo. Se trata de un nuevo SUV de Mahindra que se presentó como prototipo y que lleva la denominación XUV Aero Concept. Si bien se trata de un trabajo conceptual, el XUV Aero Coupé tiene grandes posibilidades de abrirse camino como un modelo de producción en serie, como una opción alternativa de carácter activo dentro de la gama de SUV de la marca india. Esta variación del Dacia Sandero aporta una estética más aventurera gracias a una altura levemente elevada y protecciones en los laterales y los paragolpes. Este Stepway lo que no altera es su coste competitivo y se pone asimismo como uno de los coches nuevos más económicos en España. Su PVP de partida es de 13.936 euros. Configurar Dacia Sandero Stepway
Seat 124, fotografías competición
En Europa se vende una adaptación del vehículo del mismo nombre que se comercializa en Estados Unidos. La adaptación incluye modificaciones en la carrocería, por lo que las dimensiones no son las mismas, y también en el motor que deriva del que se emplea en el Nissan 350 Z. En el Murano da una potencia de 234 CV, casi 50 menos que en el 350Z. Nadie más ha ganado jamás un mundial con Renault. Sí, Alain Prost se llevó 9 carreras, fue subcampeón en 1983 y ha estado muy vinculado a la marca, pero los 2 mundiales de Alonso tienen su peso propio. El asturiano no solo es un enorme conduzco, sino que es un símbolo. Un subidón de moral para un equipo, y una marca, que la precisaba. Otro aspecto resaltable es que Saab ha posicionado los 93 2.2 TiD con unos costes competitivos, siendo una de las opciones más interesantes entre las berlinas turbodiésel de tipo medio. A igualdad de equipamiento, los Saab 93 TiD (125 CV) son más baratos que otros turbodiésel como el Citroën Xantia HDI (110 CV), el Honda Accord 2.0 TDi (105 CV) o bien el Lancia Lybra 1.9 JTD (105 CV), tienen un precio afín al Opel Vectra 2.2 DTi y son mucho más económicos que los Audi A4 1.9 TDi (115 CV), BMW 320d (136 CV) o Mercedes C 200 CDi (115 CV).
La familia SUV de Audi es una de las más completas, variadas y populares que hallamos en el mercado. El fabricante de los cuatro aros ha apostado realmente fuerte con su gama de modelos Q en la que hallamos SUV de todo tipo. Desde el pequeño Audi Q2 hasta el más grande de todos, el Audi Q7. Sólidos, urbanitas, con un mayor enfoque offroad o ideados para captar la atención del público más exigente, así son los SUV de Audi. Los frenos tienen un tacto muy, muy diferente a todo lo conocido, al contar con un pedal sin recorrido que clava el vehículo con solo acariciarlo. Cuando te acostumbras dan una gran seguridad al conductor, si bien en las primeras frenadas sorprende un poco su potencia. La gama de motores del nuevo Ford EcoSport se amplía para ganar en más opciones para todo tipo de compradores. A los actuales motores gasolina EcoBoost, ya muy conocidos en toda la gama de la marca del óvalo, se unen un diésel TDCi y un nuevo miembro con este comburente que desde este momento se abarcarán bajo el nombre EcoBlue.
Estaremos pendientes de la oferta de motores aunque ya han adelantado que el nuevo Renault Clio será el primero en incluir una versión híbrida ETech en su gama. En cuanto a los acabados están confirmadas las versiones R.S. Line e Initiale Paris. El compacto de Honda está libre en nuestro mercado desde 38.400 euros en dos versiones de equipamiento, Civic TypeR y Civic TypeR GT, ambas con exactamente las mismas especificaciones mecánicas. Un motor de 4 tubos de 2.0 litros VTEC Turbo que entrega 320 CV y 400 Nm de par máximo, que está asociado únicamente a una transmisión manual de 6 velocidades. En la primera hablamos sobre todo de su diseño, que es quizá el mayor razonamiento de venta de este utilitario tan chic. Esencialmente, es un Volkswagen Golf disfrazado con traje de gala, mas un traje que representa la última generación de un icono de la marca y un clásico del planeta del automóvil.
Volante con mandos y forrado en cuero
También te preocupa el tema de la fiabilidad cuando hablas del 1.7 CDTi. Te comentaré que este motor deriva que no significa en absoluto que sea el mismo de una mecánica de procedencia Isuzu que, ya hace bastantes años, comenzó siendo un motor atmosférico de apenas 58 CV. Pasó por diferentes evoluciones en las que se halló con la tecnología turbo (82 CV) y tuvo muchos problemas de consumo de aceite en modelos de opel. No obstante, aquello fue completamente resuelto y marcas de confiabilidad tan reputada como Honda lo emplearon en el Civic en una versión potenciada hasta los 100 CV. Creo aun recordar que hubo un 110 CV y, finalmente, se ofrece ahora con 125 CV. Un ingeniero de motores te diría, muy seguramente, que los únicos puntos en común entre el 1.7 inicial de Isuzu y el actual del Astra se centran en contar con una cilindrada afín creo que sigue siendo la misma pues los sistemas de inyección, el control electrónico, el turbo y los accesorios (bombas de aceite y otros similares) son plenamente diferentes. Lo que sí es cierto es que el 1.7 de Opel es más sonoro que el dCi de Renault y que el HDI de PSA.
Y también se pueden ver ya las primeras imágenes del interior, si bien por lo que apreciamos no parece que haya cambios radicales en el diseño del habitáculo. Podemos ver un nuevo volante e indicadores plenamente digitales, con exactamente el mismo estilo de lo que hemos podido ver en el Salón de Ginebra en el Serie 8 Concept. Tiene un habitáculo espacioso, salvo por la anchura trasera. Los asientos son cómodos y sujetan bien el cuerpo. Es sencillo acceder al interior pues las puertas tienen un gran ángulo de apertura (más información en las impresiones del interior). Esto le daba al Arrows A2 una fuerza aerodinámica tremenda, probablemente la mejor del torneo. Pero, pues ni los medios de Arrows eran los de Lotus o bien Ferrari y ni sus ingenieros tenían tanta experiencia ni eran tan competitivos, esto asimismo hizo que el A2 sufriera de un problema cuya designación en inglés viene a ser algo así como marsopando (por la idea de las marsopas cuando nadan por la superficie del mar, balanceándose adelante y atrás). Conque el inconveniente era que el vehículo, un un efecto suelo no tan bien diseñado, padecía este fenómeno en exceso y tenía una capacidad de maniobra terrible.
El servicio se hace desde Reino Unido, y avisan de que los operadores puede que nos apliquen algún importe por esos SMS recibidos. He estado indagando en las webs de los primordiales operadores de telefonía móvil, pues creía que igual se llega a cobrar un cierto importe de roaming por SMS recibido. Algo así como cuando se reciben llamadas en otro país extranjero aún dentro de la Unión Europea. Parece que no es así solo veo importes de lo que cuesta el envío de un SMS a otro país, no su recepción como parece ser mi caso por ejemplo. La Fórmula 1 da el servicio gratis y en las webs de los operadores de telefonía no afirman lo opuesto, con lo que espero no llevarme una desapacible sorpresa a fin de mes en la factura.
Estando en el segmento premium
Una vez en marcha, observamos que la transmisión automática Lineartronic de variador continuo es capaz de hacer salidas muy rápidas, con lo que el turismo es bastante apto para circular en urbe, donde se mueve con mucha soltura, aparte de la comodidad del cambio automático y la suavidad de funcionamiento. El único mas en este sentido son los consumos, demasiado elevados, puesto que no es extraño ver en el computador de a bordo cifras entre los 9 y los 10 l/100 km, a pesar de que el Levorg cuenta con Start&Stop, de un funcionamiento adecuado (nos gustó que calcula la cantidad de combustible ahorrado en detenciones). Pasando al plano estético, el MercedesAMG GT de cuatro puertas es muy continuista con la línea de diseño de la gama AMG GT, con un frontal alargado y robusto, integrando la nueva parrilla AMG Panamerica ya estrenada en todas y cada una de las variaciones GT. Además de esto, encontramos los afilados faros LED de circulación diurna, el faldón delantero Jet Wing mejorado, móvil en el caso del GT 53 4MATIC+, o el difusor de espléndidas dimensiones que hallamos en las variantes V8.
Una enumeración de ellos nos da la pista de que el Honda Civic es uno de los modelos más avanzados de su clase y del mundo: sistema de prevención y mitigación de impactos, Avisador de colisión frontal, avisador de cambio involuntario de carril, sistema de ayuda de permanencia en la carretera, sistema de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, función de seguimiento a baja velocidad, control de crucero adaptativo inteligente, avisador de ángulo fallecido, alarma de tráfico cruzado o cámara de visión trasera de múltiples ángulos. Conforme notifica Automotive News, Louis Camilleri, CEO de la marca italiana, informó durante la conferencia de resultados que el parón de producción de ciertos de sus distribuidores como consecuencia de la pandemia ha derivado en inconvenientes de suministros.
Los primeros que nos vienen a la cabeza hacen que no tengamos que movernos de país para hallarlos. El MercedesAMG GLE Coupé 53 es un primer candidato acorde con sus 435 CV, hibridación ligera, cambio automático y tracción total 4MATIC como nuestro protagonista. Además de esto, su precio es tenuemente inferior partiendo desde los 121.050 euros (ya sabemos que en estos coches no hay que tomar como referencia este precio porque la lista de opciones es muy extensa a la vez que tentadora). Y el segundo el BMW X6 M50d que desde una potencia inferior de 400 CV, sin ningún género de hibridación, cambio automático y tracción total xDrive por lo que es normal que sea el más económico del trío con 116.131 euros.