Sosteniendo la tónica de los últimos lanzamientos de la marca, el nuevo Citroën C5 Aircross contará con hasta 30 combinaciones de color exteriores (7 colores de la carrocería, una alternativa con techo en negro y tres Paquete Color) a los que tenemos que sumar otros 5 ambientes para el interior y llantas de 17, 18 y 19 pulgadas. El ES8 es un tanto más grande que un Audi etron, con una distancia entre ejes e 3.010 milímetros. Su configuración mecánica está formada por dos motores, lo que además de tracción total, le da 645 CV de potencia y 840 Nm de par motor. Merced a estas cifras, el vehículo es capaz de pasar de cero a 100 en 4,4 segundos, y gracias a su batería de 100 kWh puede recorrer hasta 580 kilómetros conforme ciclo NEDC. En cualquier caso, son buenas las sensaciones que ha tenido Pedro, y sobretodo hay optimismo puesto que en Corea está previsto que se estrene un nuevo alerón delantero que debería ayudar a que sigan acercándose a Marussia. En cualquier caso, queda mucho trabajo por delante. En cuanto a los cotilleos sobre Karthikeyan, vamos a salir de dudas cuando llegue el Gran Premio de Abu Dabi, pues los cotilleos afirman que Narain correría solo hasta la India.
Los MicroMAX van a poder recogerse en parking específicos, para ser conducidos por los propios usuarios o para compartirlos con otras personas que precisen moverse. Merced a la nube de urbanSWARM, los usuarios potenciales pueden saber las rutas que hacen los automóviles, sus destinos, el número de ocupantes en definitiva, disponer de toda la información para saber si contemplar la opción de coger un MicroMAX. La transformación del Renault Espace se aprecia también al volante. Sigue siendo muy cómodo pero ofrece ahora una conducción considerablemente más dinámica, sobre todo en las versiones pertrechadas de las cuatro ruedas directrices bautizadas 4Control. Y no es una cosa que se aprecie solamente en carreteras reviradas y conducción alegre, en urbe ofrece también un clara ventaja para maniobrar en calles y aparcamientos estrechos (tiene un radio de giro tan sólo un metro más largo que el de un Renault Clio) o bien simplemente para estacionar sus 4,86 m de largo. Es una pena que este sistema no sea de serie en todos y cada uno de los Espace, si bien en las que no lo está como opcional.
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Una de las mayores novedades del nuevo BMW M3 Competition es la llegada de la tracción total M xDrive que conocimos en su hermano mayor el BMW M5, precisa por otra parte para poder trasladar los 510 CV de potencia al asfalto sin pérdidas de motricidad. Todo esto es a cambio de mayor rumorosidad mecánica, sobre todo en autopista. Al paso que el nuevo circula a 120 km/h a unas 2.0002.100 RPM, el viejo va 200 RPM por encima y eso considerando que el fallo de velocímetro es un poco superior en el 2006, comparándolo con un GPS. Más revoluciones equivalen a más emisiones, más consumo y menos confort. El nuevo consume 0,4 l/100 km menos. Pedro De La Rosa comenzó esta segunda tanda de declaraciones después de haber probado los nuevos compuestos en su MP23 el pasado lunes, y le siguieron Nico Rosberg, David Coulthard y hasta el propio Michael Schumacher. Pero tambien hay quien piensa que es un reto interesante, como Steve Clark, directivo de ingeniería de Honda: Estamos impacientes por afrontar el reto de rodar el año próximo sin calentadores de neumáticos y con menos carga aerodinámica. Será interesante. Con poco menos de 4,6 metros, el Audi Q4 se va a ofrecer con un extenso espacio interior, sin túnel de transmisión central. La marca alemana va a ofrecer una oferta Premium, con versiones de un solo motor eléctrico trasero de 150 kW 204 CV o dos unidades con un máximo de 225 kW, equivalente a 306 CV y tracción total. Se espera que Audi ofrezca niveles diferentes, asociados a las baterías de mayor capacidad neta, 58 y 77 kWh con una autonomía máxima de 520 kilómetros.
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La gama de motores está compuesta por uno de gasolina de 1,8 l y un Gasoil de 2.2, los dos de 140 CV; son los mismos que lleva el Civic con carrocería de 5 puertas. El motor de gasolina de 140 CV puede ir asociado a una caja de cambios automática (IShift). El Type S no puede llevar el motor 1,4 l de 86 CV que sí puede tener la variación de 5 puertas. Esta clase de neumáticos, gracias a los compuestos con los que están fabricados y al diseño de su banda de rodadura superan extensamente la eficiencia de los neumáticos estándar cuando la temperatura es inferior a los 7C , ya sea sobre carreteras secas, mojadas, heladas, con barro o con nieve. Fiat anunció en hoy la llegada del restyling del Fiat Linea, que empezará en principio su comercialización en Brasil en el mes de abril. Se trata de un lavado de cara que desde hace múltiples meses se comercializa en Europa y que modifica en forma especial el aspecto de su frontal.
Empezamos esta Semana Santa con la prueba del SYM Symphony ST 125 ( I y II), un scooter que ha venido avanzando y mejorando con pasos de gigante hasta el modelo actual. Con un motor de 124,6 cc de 10cv, es capaz de llegar a una punta de 100km/h con unos consumos verdaderamente ridículos. SYM pone en el mercado un scooter asequible, bien acabado y con 5 años de garantía que sumado a un precio de 2.199 euros, hará que empecemos a verla más frecuentemente en nuestras calles. De propulsión trasera y desarrollado sobre una plataforma concreta de turismos eléctricos, el fabricante no ha transmitido todas y cada una de las especificaciones técnicas, pero sí que se trata de un modelo con un peso de 1.633 kilos y con una batería puesta entre los ejes que da energía para cubrir autonomías máximas de 400 quilómetros, refrigerada por agua. Del motor eléctrico no se sabe su potencia, mas sí que puede apresurar hasta 100 km/h en 6 segundos.
Si dejamos de lado el SUV compacto de mayor éxito de la historia en España, el Nissan Qashqai, los siguiente SUV con mayor demanda son estos dos modelos. Sin embargo, si estás pensando en cuál adquirir y no lo tienes tan claro, vamos a realizar aquí un análisis comparativo de ambos parea ayudarte en tu decisión. Entre las mejoras que ha introducido en su motor diésel mayor, se halla un sistema de admisión integrado con un puerto de imagen especular para optimar la respiración del motor, aparte de un turbocompresor de baja inercia. Además de esto, el sistema de inyección de alta presión es más sensible, silencioso y preciso, y en el corazón del motor se han introducido alteraciones dirigidas a reducir fricciones, tanto en el diseño del cigüeñal y sus cojinetes, como en los pistones y hasta en la correa de la distribución.
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Renault afirma que a lo largo del año que viene se sumarán las versiones con motor diésel. Ignoramos de momento la potencia que van a tener dado que la firma francesa lo ofrece en Europa en dos variaciones, una con 75 CV como acceso y otra más interesante con 90 CV. Es exclusivo en el DS4 el sistema de iluminación con LEDs, las llantas de aleación de hasta 19 pulgadas y, de qué manera no, su particular estética que combina diferentes aspectos vistos en otros segmentos para crear un conjunto único. Sí resalta por la atención al detalle, con muchos niquelados y ornamentos que dotan de determinada categoría diferenciadora su presentación. Para México la firma ha optado por lanzar la versión con batalla larga que se oferta en versiones 5 o bien siete plazas, siendo una opción alternativa muy apetecible a los monovolumen tradicionales. En el interior la instrumentación sobreelevada lo acerca a los turismos de la marca, algo asimismo válido para el equipamiento.
Hay ocasiones en las que a través de las fotografías es bastante difícil estimar las verdaderas proporciones de un vehículo. Ante determinadas circunstancias y especialmente en frente de algunos formatos de diseño, las fotografías muchas veces no pueden reproducir lo que los ojos pueden ver en el mundo real. Todas las versiones llevan tracción delantera y un cambio manual de 6 velocidades. El motor Flexifuel es el único que tiene 5 relaciones. Sólo la mecánica diésel de 140 CV podrá llevar una caja de cambios automática de 6 velocidades. Tras ganar este año el Dakar, los chicos de Volkswagen no se han dormido en los laureles y ya se han puesto a preparar la edición del año próximo y lo que va a ser el nuevo Race Touareg 3. El primordial culpable de esta renovación ha sido Carlos Sainz. El madrileño se vio sorprendido por la velocidad de los BMW X3 del equipo XRaid y para el siguiente Dakar no desea sorpresas.
Como en otras ocasiones, se trata de una preparación visual y prestacional. Empezaremos por la estética. En la delantera se han cambiado la parrilla y el paragolpes, un poco exagerado a mi modo de ver. En el lateral destaca el faldón que sigue el paragolpes al lado de llantas de 18 a 20 pulgadas con neumáticos de altas posibilidades. El diseño de las llantas deja entrever los frenos de 345 o bien 380 milímetros de diámetro. Aun las mecánicas serán exactamente las mismas que las de la generación actual. La situación central del motor no deja. técnicamente, la instalación de las mecánicas sobrealimentadas de la marca. Audi no puede asegurar una buena refrigeración para un motor turbo puesto en esa posición. Se preservarán así los bloques V8 y V10 atmosféricos, que recibirán las pertinentes mejoras para entregar más potencia.