La producción del Mercedes SLS AMG GT va a estar limitada a 350 unidades, y se fabricará tanto con carrocería coupé como descapotable. Los costos no están confirmados, pero se baraja que costarán 270.000 y 280.000 euros, respectivamente (unos 25.00 euros más que los SLS AMG GT normales. Siguiendo la tendencia al uso de automóviles híbridos enchufables, el Mercedes C350 e supone una auténtica revolución para la firma de la estrella. Hasta ahora el Clase C jamás había contado con una versión híbrida enchufable. En este caso la potencia generada es de 211 CV a los que hay que sumar 82 CV más provenientes del motor eléctrico. Presenta una autonomía puramente eléctrica de 31 quilómetros y un consumo medio homologado de tan solo 2,1 litros de carburante por cada 100 kilómetros.
El protagonista de la prueba de la semana era el imponente BMW M5 costaba 10.341.030 pesetas y rendía 286 CV, un auténtico deportivo de 4 puertas, digno continuador del primitivo M1 y del M6, y primero en la saga de los contundentes M5. Resaltaba por sus frenos geniales, por su comportamiento y, naturalmente, por unas posibilidades de muy, muy alto nivel 250 km/h de velocidad máxima y sólo 27,2 segundos para llenar los mil metros desde parado. El alto costo, la escasa autonomía a altas velocidades y un mediocre alumbrado eran sus defectos. Si debemos hacer una asociación de deportivos y siniestralidad, tenemos que separar obligatoriamente lo que es achacable al propio vehículo, y lo que es atribuible a quien lo conduce. Todos deberíamos saber, a esta altura, que no se tienen las mismas papeletas de tener un accidente conduciendo un Mustang como si fuese un Mégane, que conduciendo un Mégane tal y como si fuese un Mustang.
Aquellos que van viendo el vehículo eléctrico como una opción alternativa real para su movilidad en un futuro cercano, son cada vez más conscientes de que en este país al coste del vehículo hay que agregarle una partida más, la del enchufe donde recargarlo. Al estar incluyendo la base mural en la nueva promoción de Nissan nos ahorra efectuar una administración a, sin embargo, y viendo la anterior promoción, el término de regalo se torna más turbio y ha de ser puntualizado. Los cambios de diseño más atractivos con respecto a otras versiones de la gama se dan por la instalación de unos parachoques y parrilla concretos, unas llantas con diseño exclusivo y cuatro salidas de escape trapezoidales. En el habitáculo son distintos los asientos delanteros (con más agarre lateral), el volante (con una pequeña marca en la superior) y los pedales (de metal), pero además de esto hay varias placas identificativas que hacen alusión a la versión.
Corvette c4 zr1 1995, imágenes
A nivel de motores, nació el 19 GTi 8v, con 125cv. Este estrenaba un nuevo aleron, que solo se había usado en el 4TC, así como detalles esteticos y de equipamiento, como asientos pero deportivos, EE a las 4 puertas, etcétera que lo convertian en la version mas deportiva de la gama. Podía montar ABS en opción. Tras el éxito comercial cosechado por la edición anterior limitada Rubicon 10th Aniversario (más información), Jeep ha decidido presentar en el Salón del Vehículo de Fráncfort una nueva versión limitada del Wrangler. En esta ocasión, los diseñadores se han basado en el tiempo severo y las condiciones extremas que imperan en la zona antártica, de hay su denominación: Wrangler Polar Edition. Como no podía ser de otra forma en un modelo firmado por Range Rover, su comportamiento fuera del asfalto debe ser inusual, para ello cuenta con la última evolución del sistema Terrain Response que, merced a la elaborada electrónica que equipa, es capaz de detectar el tipo de conducción efectuado y escoger automáticamente el programa más acomodando al tipo de terreno por el que se circula. A todo ello se aúnan el Control de Descenso en Pendientes (HDC), el Control de Comienzo de Marcha en Inclinación (GRC), el Asistente de Arranque en Cuesta (HSA), el Control Dinámico de Estabilidad (DSC), el Control Electrónico de Tracción (ETC) y el Control de Estabilidad Antivuelco (RSC).
Volkswagen actualiza el golf variant
El modelo de combustión y el eléctrico comn el mismo diseño por la parte interior y por fuera, moderno y vanguardista que rompe esquemas, tanto en Opel inaugurando un nuevo estilo de diseño como con los competidores más directos. Libre en 4 acabados, entre ellos el deportivo GS Line, para muchos no ofrece la suficiente deportividad tratando de imitar y quedando, al mismo tiempo, muy lejos del viejo GSi, limitado a un filo de color colorado y pocos detalles más. Tengo la sospecha de que va a pasar como con gasolina y diesel, que han llegado en ciertos casos al empate técnico, y que se deja seleccionar al consumidor como el que escoge carne o bien pescado. Cada uno tendrá sus adeptos y sus opositores, pero tendrán su hueco en el mercado con total certeza. Esta nueva propuesta de valor está avalada por la calidad y experiencia de Guardian como fabricante, distribuidor e instalador de cristales para el ámbito de la automoción, y el reconocido prestigio y también imagen de marca de El Corte Inglés en este país.
Tras meses de espera e informaciones con cuentagotas, el MercedesBenz Clase A 2018 del que conocemos su interior y de la tecnología que incorporará, se termina de dejar ver sin camuflaje en la primera imagen a modo de teaser. Y es que quedan pocos días para su estreno. A lo largo de todo el tiempo que lo he conducido, lo único que ha hecho fuera de lo normal es derrapar un poco en ciudad, conduciendo de forma agresiva, sobre pavimento mojado, no más de 30 km/h. No es que tenga un ancho excesivo de neumático (205/45 R17), mas claro, ¿qué turismo no patina más con lluvia? El problema de la nueva generación del Hyundai Tucson es que ya no tiene ese precio provechoso al que nos habíamos acostumbrado respecto a los rivales; ahora está al mismo nivel o incluso puede ser más caro. Es cierto que la nueva entrega más que evolucionar, revoluciona pero para muchos usuarios el salto en coste puede ser altísimo cuando menos en esta unidad diésel con cambio de doble embrague y acabado Tecno.
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Todos los Kia Soluto llevan en paraguay el motor de gasolina 1.4 CVVT que desarrolla 95 CV de potencia y un par máximo de 132 Nm, que puede conjuntarse tanto con un cambio manual de 5 velocidades como automático de 4 relaciones. Personalmente es el monoplaza que más me gusta, igual que el morro. Vemos un detalle de este morro que nos ofrece unas líneas más suaves que las de Ferrari y Caterham. Ahora, Kimi Raikkonen en su debut en pista con el E20, vía F1Grid (twittpic).
Hasta ahora, absolutamente nadie en el planeta había logrado reunir todos los SUV de la historia de Seat. Desde el Salsa Emocion Concept del año 2000 hasta el Seat Tarraco, nuevo buque insignia de la marca española. Motor 16 lo ha logrado para festejar su 35 aniversario En lo que se refiere al maletero, más de lo mismo. Cotas estándar en el segmento. 368 litros de capacidad mínima que pueden ampliarse con solo abatir la segunda fila de asientos, ya sea por completo o en una proporción 60:40. Hay que reconocer que es un espacio muy aprovechable gracias a unas formas rectas. Además de esto la boca de carga es muy ancha, lo que le aporta un punto a su favor. Resulta curioso que el maletero del Q30 sea más grande que el del Clase A. 17 litros para ser exactos.
En su día, esta normativa desapareció con la entrada de los sistemas de clasificación tipo superpole en la Fórmula 1. Ahora, con el sistema de tres s, se ha considerado conveniente traer nuevamente la regla del 107 por ciento , sobretodo con los nuevos equipos y la polémica sobre su velocidad. Desde el año próximo, por consiguiente, deberá haber menos polémica al respecto. Pero volviendo al fabricante francés, el Conjunto PSA ha sellado un pacto de colaboración con el distribuidor de sistemas de transmisión Punch Powertrain, que le dejará al grupo galo hacer empleo de una nueva caja de cambios automática con doble embrague a la que han denominado hybrid DT2, que incorpora un motor eléctrico de 48 voltios que permitirá dar la vida al proyecto de electrificación de los automóviles de su catálogo.
Ferrari 275 gtb,c competizione
La FIA para variar prosigue enredando más de la cuenta. No hay más que leer la conferencia de prensa en la que Christian Horner y Martin Whitmarsh acapararon toda la atención. Como siempre y en toda circunstancia el organismo regulador llega tarde y mal para tomar medidas sobre el funcionamiento del difusor soplado durante las frenadas. De esta forma se cargan la verosimilitud de la Fórmula 1, si es que todavía le queda credibilidad. Parece que la FIA legisla a base de caprichos y a contracorriente. A nivel estético, contestan los cambios que conocemos en el resto de carrocerías. Cambios que contribuyen a actualizar la fórmula original, manteniéndola fresca, mas sin alterar su espíritu. El frontal tiene unas ópticas de nueva factura de forma opcional, pueden ser las Multibeam de matriz de ledes y una calandra más grande. En la zaga, cambia tenuemente la firma luminosa de los pilotos led. Tanto el Coupé como el Cabrio mantienen una línea bien elegante y distinguida, sin nervios o bien protuberancias, y sin una agresividad desmedida.
Así celebran en la factoría de motores de Renault el título de campeones del mundo de F1. Desde la pasada semana los miles y miles de automovilistas que siguen su ruta por la A6 al sur de la ciudad de París, pueden ver estos grandes carteles. Utiliza las tarjetas de crédito de las estaciones de servicio, ciertas ofrecen descuentos. Visa Citibank Cepsa da 5 por ciento de descuento en gasolina (se acrecienta hasta 6 por ciento para compras). Acompañada de la tarjeta Porque tú vuelves para acumular puntos,parece una buena opción!! La gama para Colombia contempla dos niveles de acabado llamados GA y GL. El equipamiento de serie incluye desde el primero de ellos un bulto de seguridad bien básico, solo con frenos ABS, EBD, airbags frontales, barras de protección en las puertas y anclajes ISOFIX.
Honda asimismo podría, y debería, tener mucho que decir, con una segunda generación del FCX Clarity que estaría por llegar en 2015, y que probablemente mejorará la sobresaliente, si bien cara, primera generación lanzada en 2008. Habiendo aprendido de toda la experiencia adquirida en este tiempo, debería traducirse en una extensa ventaja tecnológica, que asimismo debería traducirse en ser capaz de reducir costos. Será interesante ver la contienda entre Honda y Toyota. El estruendos del escape cobra en el TT RS abierto una dimensión nueva si bien si cierras la capota por momentos no sabrías distinguir si estás en el coupé o en el Roadster, por el aislamiento y por lo bien que está terminada desde dentro. Se activa electrónicamente, apenas necesita 10 segundos y puede hacerse incluso en marcha, por debajo de los 50 km/h. Y el consumo pues en carretera ya es otra cosa. A velocidad de crucero sostenida acá sí puedes lograr que el 5 tubos se conforme con poco más de 8 l/100 km, y se va a mover entre los 100 y los 11 litros de media.