Los asegurados de Salud de AXA tienen acceso a novedosas pruebas y tratamientos como el láser verde para las intervenciones de próstata, el uso de microespuma y láser para venas varicosas o el zyoptrix en cirugías refractivas para la corrección de la visión. Además, entre otras novedades, la empresa de seguros ha ampliado los límites del reembolso y la cobertura de PET de procesos cancerígenos. Volkswagen, aparte de ofrecerse para ceder su flota de turismos a aquellos sanitarios que lo necesiten, trabaja duro a lo largo de esta época de estado de alarma por coronavirus para dar la máxima ayuda posible a los sanitarios. Y el resultado de ese esmero son 130 pantallas protectoras al día, hechas en la fábrica de Navarra. Como cualquier modelo reciente de BMW, el X1 asimismo recibirá modificaciones para ahorrar combustible. Las opciones con el sello EfficientDynamics son un sistema Start/Stop para modelos con cambio automático, indicador de cambio en el computador de a bordo, compresor del aire acondicionado desconectable y recuperación de la energía de frenado. La batería puede tener una función semejante a la del KERS en Fórmula1, con la diferencia de que esta no aplica la energía para dar más potencia, sino más bien para que consuma menos. De esta manera, durante un descenso con el motor en retención, la batería va a poder recargarse a tope para luego nutrir otros dispositivos sin demanda de comburente.
El pasado mes de junio era presentado este actualizado Jaguar IPace, un SUV eléctrico que estrenaba ligeros cambios estéticos y nueva tecnología, pues a nivel mecánico la firma británica no introducía mejoras. No obstante, ahora un par de meses más tarde nos sorprenden con esta interesante versión bautizada como EV320, la cual ya está en venta en Alemania. Y no debería tardar demasiado en comercializarse aquí asimismo. NEVS ya se había comprometido a dar múltiples miles de Saab 93 eléctricos y es por ello que ya han empezado la producción de las primeras 50.000 unidades del 93, correspondientes a sus compromisos con las compañías Volant Industry Co y Panda New Energy. Más tarde la firma china tiene previsto producir unos 220.000 automóviles por año, ya que únicamente el acuerdo alcanzado con Panda New Energy contempla un total de 150.000 unidades de los nuevos 93 eléctricos.
El phaeton de gallardón sí que vuela
Cuando contaba con tiempo ocioso, uno de los diseñadores de Alfa Romeo de aquellos años trabajaba en los trazos de un pequeño vehículo sólido, tomando como fuente de inspiración al superdeportivo 8C. Cuando los directivos de la marca comenzaron un concurso interno para proyectar un utilitario de 3 puertas, este diseñador tan solo tuvo que presentar el trabajo que ya tenía hecho. El grado de aceptación fue tan alto que el MiTo pasó de manera rápida a producción. En verdad, el británico ha asegurado que solo hubo 2 pilotos que verdaderamente tuvieron opciones de transformarse en el substituto de Michael Raikkonen y Alonso. Y Brawn no se ha quedado ahí, sino además ha desvelado el motivo por el que el finlandés fue el elegido: la diferencia fue que en ese momento uno de ellos estaba disponible y el otro número
En el cuarto puesto hallamos un curioso monoplaza con retrovisor central, y una poco afortunada entrada de aire definitivamente bizarra. El equipo alemán Eifelland entró en la categoría reina en 1972 comprando y modificando los chasis del March 721. El turismo era pilotado por el asimismo alemán Rolf Stommelen. Además de esto cuenta con los faros frontales con mascase negra, detalles de color colorado en la parrilla, llantas de aleación nuevamente diseño, especifico para esta versión y unos adhesivos ubicados a los laterales, en la mas baja de las puertas. Las suspensiones cuentan con esquema tipo McPherson delante y paralelogramo alterable detrás, con amortiguadores de tarado variable electrónicamente en tres niveles de dureza a través de el selector de modos de conducción. En modo normal es blanda, y se nota bastante diferencia con el confort y sport. No tiene mucho recorrido de suspensión, y los neumáticos de perfil bajo 235/45 R18 no ayudan a absorber y eludir hacer tope al coger de lleno un socavón, como me ha pasado alguna vez.
A nivel estético el cambio que presenta el HRV es notable. La nueva generación adopta una carrocería SUV con una línea tipo coupé. Esto aporta una mayor sensación de dinamismo y deportividad. Las líneas horizontales cobran un enorme estrellato, junto a la parrilla frontal y los nuevos faros delanteros. Los dos elementos se conectan con los paneles laterales delanteros y se integran de forma perfecta en el conjunto. El sistema de tracción total del CRV emplea un embrague multidisco que conecta un eje propulsor al diferencial trasero, y que está operado por un motor eléctrico que impulsa una bomba hidráulica. Cuando la transferencia de par a las ruedas traseras no se necesita, por poner un ejemplo, cuando se circula a alta velocidad, el eje propulsor se desacopla, a fin de reducir la resistencia mecánica y ahorrar comburente. Pero los ingenieros de Honda recibieron algunas críticas respecto a la eficacia de este mecanismo y ahora han acometido modificaciones en el software del sistema que permiten mandar hasta un 60 por cien del par a las ruedas traseras cuando es necesario, y un incremento general del par a todo el sistema (hasta un diez por ciento más que se traduce en 550 Nm). El resultado es la mejora del rendimiento en condiciones de poca tracción, y una mayor capacidad de contestación en las cuestas más empinadas, manteniendo el equilibrio entre eficacia y consumo.
Davide brivio, director de competición
El consumidor se preocupa de la seguridad activa (cuando menos en el instante de la compra) pero con el tiempo ese interés decae. Michelin hizo una investigación de neumáticos usados (revisión gratis) y comprobó desidia entre los conductores, singularmente hablando de presiones y el apurar su vida útil. Esta vez le tocaba a Max Verstappen ceder posición, como en otras ha sido Carlos Sainz el que tuvo que hacerlo. El único inconveniente que se plantea desde este momento es que si los dos pilotos se ponen en actitud ególatra, Toro Rosso puede ver comprometidos sus resultados por esta razón. Y no nos engañemos, si a Verstappen no se le ha castigado su desobediencia por no dejarse pasar, ¿alguien piensa que Carlos Sainz va a doblegarse la próxima vez que le soliciten por radio que deje paso a Max? Logo a, hay dos elementos propios del diseño de un BMW que vas a ver en prácticamente todos sus modelos. El menos conocido de los dos es el Hofmeister kink, o codo Hofmeister, presente en BMW desde 1961. Mas el aspecto más simbólico es la presencia de los 2 riñones en la calandra. La tecnología y la creatividad van de la mano con Pössl. La enorme pluralidad de modelos de la firma deja amoldar su equipamiento, lo que a su vez requiere patentes, soluciones e ideas propias capaces de satisfacer a un usuario que busca algo diferencial. Es, por poner un ejemplo, el caso de sus mosquiteras plisadas, los cierres suaves softlock que no solo aíslan sino dan una impresión de calidad indeleble. Pero entre todo destaca su eco solar propio con un sistema de mosquiteras y oscurecedores que nos aíslan y crean un ambiente interior perfecto para gozar. En cualquier caso son soluciones creadas para hacernos la vida mejor, más fácil, y hacernos gozar aún más de la experiencia camper. Es decir, prácticas.
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Lo más curioso es que la A1GP siempre y en toda circunstancia consiguió tener ese espíritu mundial, si bien evidentemente no tuviese el estatus oficial par ala FIA. Todas las temporadas hubo equipos de los 5 continentes, con Suráfrica como único representante africano. Nueva Zelanda y Australia participaban por de Oceanía, y en Asia hubo hasta nueve países diferentes que pasaron por la A1GP. En los 3 modos de conducción libres (Sport, Normal y Eco, que cambian la sensibilidad del acelerador, las revoluciones del la transmisión CVT y la entrega de potencia) el Toyota Corolla siempre y en todo momento busca la desconexión del motor a la mínima. En fases de deceleración, donde no haya ninguna interacción con el acelerador o se requiera poquísima entrega de potencia, el Corolla siempre y en toda circunstancia se va a mover impulsado por el motor eléctrico.
El MercedesBenz Clase C Special Edition estará libre en carrocerías normal y Estate, con todos los motores libres en la gama normal. El sobreprecio a pagar por esta edición especial, dependiendo de la motorización, se cifra entre 2.689 euros y 3.879 euros (costes en Alemania). Si es opta por el interior absolutamente en cuero, el precio asciende hasta los 4.629 euros y 5.819 euros. Con la llegada de un pequeño restyling en el Toyota GT86 que probamos en 2014, no hemos podido resistirnos a volverlo a probar a lo largo de unos días y regresar a gozar de sus ganas de revolucionarse, su dirección precisa y su chasis deportivo y vivo. Este pequeño coupé de propulsión 2+2 plazas, creado en una jointventure con Subaru se mantiene como uno de los pocos vehículos deportivos de dos puertas del mercado que es aproximadamente alcanzable de adquirir y poseer. Su planteamiento es algo especial, mas los muy aficionados a la conducción deportiva saben lo entretenido que puede ser conducirlo.
Las fotografías del MercedesBenz SLS AMG Roadster han sido tomadas en las instalaciones de pruebas que emplea la marca, donde ha sido sometido a un elevado número de pruebas de conducción bajo condiciones meteorológicas extremas. No ocurre lo mismo en el Golf GTI TCR de calle, ya que a nivel estético los cambios respecto a un GTI normal o bien un GTI Performance son más bien reservados y a nivel mecánico, aunque ahora los vamos a repasar en detalle, tampoco hay perturbaciones que supongan un enorme salto. Después de dos años en la GP2 donde el aguardado título no había llegado, la marcha a la Fórmula Renault 3.5 aparecía como único camino a seguir. El subcampeonato llegó, pero podría haber sido vencedor si no fuera por lo que sucedió en Barcelona con Robin Frijns. Además, allá probó haber madurado. En la Fórmula Renault 3.5 esa agresividad estaba bajo control y si bien en las categorías de promoción es relativamente normal ver carreras muy diferentes de un fin de semana a otro, casi siempre estaba delante.
