Ese túnel de 1.800 metros asimismo nos permite notas las sensaciones de ir a 110 km/h (los norteños se toman los límites de velocidad muy de verdad) en buen pavimento y en recta. Específicamente, no se siente nada. El confort de marcha hace que todas las carreteras parezcan preciosos túneles sin curvas. Siempre y en toda circunstancia he admirado a Fernando por lo que es como piloto. Como persona, evidentemente, no lo conocía mucho. Tratamos un poco en nuestra época de Renault, cuando probaba el turismo. Mas al final, cuando me subía al monoplaza él no estaba en el circuito, con lo que jamás tuvimos una relación de amistad, sí de compañerismo.
Los intermitentes existen, sí. De hecho si comienzas a fijarte de forma consciente en todos los turismos que te rodean, acabarás viendo a alguno con él puesto, por poner un ejemplo para incorporarse a la vía desde parado. Pero eso es la excepción, su empleo no semeja muy generalizado. El Audi Q3 es un SUV mediano considerado un vehículo de alta gama y que cuenta también con una versión coupé llamada Sportback. El modelo alemán tiene una amplia gama de motorizaciones disponibles entre aquéllas que resaltan versiones con etiqueta ECO y CERO. En este estudio del equipo de carwow nos centramos en separar las medidas exteriores y el volumen del maletero del Q3 y cotejarlo con sus contrincantes más directos.
En nuestro caso, la versión de pruebas llevaba tracción total y caja de cambios automática de 8 velocidades. En gasolina, el homólogo por el momento sería el xDrive25i, que elegiríamos si deseásemos algo más de nervio. Y es que nuestra unidad de pruebas tiene un funcionamiento muy suave y progresivo, aunque también flexible. Estaba dotada de HeadUpDisplay, que se ve con nitidez y es realmente útil, reflejando tanto la velocidad a la que vamos como la velocidad máxima de la vía por la que circulamos sin distracciones ni perder de vita la carretera.
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Romano Fenati (5) ITA SKY Racing Team VR46 KTM 2 Enea Bastianini (33) ITA Gresini Racing Team HONDA 3 Francesco Bagnaia (21) ITA Mapfre Team MAHINDRA 4 Danny Kent (52) GBR Leopard Racing HONDA 5 Niccolò Antonelli (23) ITA OngettaRivacold HONDA 6 Jakub Kornfeil (84) CZE Drive M7 SIC KTM 7 Isaac Viñales (32) ESP Husqvarna Factory Laglisse HUSQVARNA 8 Miguel Oliveira (44) POR Red Bull KTM Ajo KTM 9 Andrea Migno (16) ITA SKY Racing Team VR46 KTM 10 Philipp Oettl (65) GER Schedl GP Racing KTM 11 Hiroki Ono (76) JPN Leopard Racing HONDA 12 Juanfran Guevara (58) ESP Mapfre Team MAHINDRA 13 Livio Loi (11) BEL RW Racing GP HONDA 14 Zulfahmi Khairuddin (63) MAL Drive M7 SIC KTM 15 Stefano Manzi (29) ITA San Carlo Team Italia MAHINDRA 18 Ana Carrasco (22) ESP RBA Racing Team KTM 19 María Herrera (6) ESP Husqvarna Factory Laglisse HUSQVARNA
Renault talisman 2020, imágenes detalle
El confort de marcha es otro de los aspectos más señalados, y eso me animó a hacer el viaje de regreso empezando prácticamente al anochecer. Otros 600 kilómetros de vuelta por autovía que sirvieron para confirmar las sensaciones de la ida, y en los que el único punto a mejorar viene por de las luces Full LED automáticas de carretera, no marchan con la precisión que deberían en el momento de encenderse y apagarse cuando hay tráfico en nuestra trayectoria. Como curiosidad para los apasionados españoles está el nombramiento como ingeniero jefe de Hawksworth de Raúl Prados, ingeniero valenciano que ya ocupó provisionalmente ese puesto en el segundo turismo que A.J. Foyt alineó este año para Martin Plowman en el GP de Indianápolis y las 500 Millas. Prados cruzó el charco en 2012 tras haber trabajado para, entre otros muchos, SEAT Sport, Double R Racing o iSport.
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Sin embargo, el estadounidense no pudo con su compatriota, Tanner Foust, que por segunda vez le quita a Block el título virtual de rey de la Gymkhana. Los pilotos debían efectuar en el menor plazo posible una serie de derrapes y trompos para poder evitar los obstáculos que se iban encontrando en el recorrido. Este mediodía hemos conocido el resolución del juzgado encargado del caso Ortega Cano. Por resumirlo de forma veloz, hace un par de años el Mercedes Clase R del ex torero invadió el carril contrario, llevándose por delante la vida de Carlos Vid, que circulaba adecuadamente en un SEAT Altea (cuyo motor salió volando). La primera singular mostraba una enorme variedad en lo que se refiere a la elección de neumáticos. Al paso que Ogier se decantaba por cinco blandas, al paso que otros como Mads Ostberg o Dani Sordo montaban 4 de compuesto duro (y llevaban otro más en el maletero). Una estrategia extrañísima en el caso del de Volkswagen ya que los tramos se hallaban muy secos y en consecuencia las ruedas se iban a degradar muy pronto.
De ahí que, una carrera como las 24 Horas de Nürburgring es el escenario perfecto para llevar al máximo un turismo superdeportivo como el Nissan GTR. El godzilla nipón ha sido desarrollado en el trazado alemán para transformarse en uno de los turismos más eficaces sobre la pista de cuantos se venden en la actualidad. Este es otro boceto que nos señala de qué forma va a ser en los laterales. La marca ya tiene 2.000 prepedidos de este coche, conque tienen vendida, por decirlo de alguna manera, prácticamente toda la producción del primer año. No está mal. Sus clientes del servicio van a ser fundamentalmente adinerados árabes, chinos, norteamericanos, etc.
Faros láser y lunas inteligentes
Primeramente debemos de prestar atención a la delantera del vehículo. A diferencia de otros avistamientos anteriores del nuevo Panamera, en esta ocasión sí hay camuflaje en el frontal. Esto viene a confirmar que va a haber novedades visuales en la delantera. No obstante, van a ser pequeños ajustes que, unidos a los del resto del exterior, dejarán al Panamera Sport Turismo lucir una imagen más moderna.
No es particularmente rápido para su potencia. Nuestra unidad de prueba necesitó 4,7 segundos en pasar de 80 a 120 km/h, prácticamente lo mismo que un Audi A3 Sportback 1.8 TFSI 180 CV (este motor, por lo menos el de esa unidad, tiene un desempeño genial). Al arriba mencionado Golf GTI de 220 CV le bastó con 3,7 segundos para llenar esa aceleración. Tabla comparativa de prestaciones. Otro punto en que no debe descuidarse en un urbanita como el Renault Twingo es el de la practicidad, utilidad y la habitabilidad a bordo. En un caso así el pequeño francés ofrece un maletero de 165 litros que puede acrecentar hasta los 959 litros abatiendo la fila de asientos siguiente, dividida en dos piezas 50/50, o bien incluso la del acompañante. Por otra parte el espacio para las piernas en las plazas traseras es de hasta 23 centímetros (conforme estén apartados los asientos de conductor y copiloto), lo que podría prácticamente casi equipararlo con utilitarios de mayor tamaño.
Pero los logros no terminan aquí, la pareja noruega formada por Knut Wilthil y Henrik Borchgrevink, con el Ford Ranger TDCi diésel 2.2 litros, establecieron un récord mundial no confirmado de la distancia más larga recorrida en un pickup con un solo depósito de comburente. Consiguieron una eficiencia bajo los 5 l/100 km durante 30 horas de recorrido 1616 km, una mejora del 23 por cien respecto a las cantidades oficiales del modelo. Sin embargo, la pérdida del liderato no era la peor noticia para el equipo Volkswagen, que veía como Andreas Mikkelsen tenía que desamparar tras sufrir un toque y romper su suspensión trasera. El noruego, que venía de sorprender con un enorme resultado en Suecia, suma otro abandono a su historial. Demasiada penalización el abandono de el día de hoy para pensar en puntuar, pero después de todo esto es México y a los pocos anotados hay que sumar la dureza de la prueba.
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Estoy muy emocionado de unirme a DragonSpeed para la época completa del WEC. Tuve una experiencia increíble con ellos este año en Le Mans y deseo volver a competir en tantos circuitos clásicos con ese gran grupo de personas, ha dicho Montoya después de que se conociese su entrada a tiempo completo en la estructura. El maletero el Sport Tourer es diáfano y tiene unas formas muy regulares que favorecen que se pueda acomodar todo el equipaje aprovechando todo el espacio disponible. Hay una cortina flexible con tres posiciones posibles: plegada, desplegada e intermedia. Hay ganchos en los extremos pero no se dispone de redes de unión ni de elementos para dividir la carga, como cajones, cestas o bolsas adicionales, si bien sí hay dos huecos para bultos medianos en ambos lados.
El motor es afín al que usa el Wraith, aunque en este caso la potencia es inferior. Tiene doce tubos en V, 6,6 litros de cilindrada y está sobrealimentado a través de dos turbocompresores. Da 571 CV de potencia máxima a 5250 rpm y 780 Nm de par máximo a 1500 rpm, un régimen bajísimo para tratarse de un motor de gasolina (ficha técnica). Gozará de un completo equipamiento, que entre otras muchas cosas incluirá un completo sistema de información y entretenimiento con sistema de navegación integrado, cámara de visión a 360 grados, asientos calefactados y ventilados, tapicería en piel, acceso sin llave, arranque por pulsador, volante multifunción y climatizador automático de dos zonas.