Desapareció así la Cisitalia y nació la Abarth & C. En efecto, Cario Abarth lo retomó todo desde el principio, como ya sucedió en otras ocasiones. Su socio y administrador fue Armando Scagliarini, padre de Guido, apreciado piloto de la Cisitalia. El distintivo de la nueva factoría, con sede en Turín (1.815 m2 y 32 empleados), fue el escorpión, símbolo astrológico de Cario Abarth. Asimismo se van a compendiar datos el 24 de noviembre (domingo), 25 de diciembre (festivo), y en 2020 el 20 de julio y 15 de agosto. De este modo se podrán establecer diferencias entre el flujo de trabajadores y estudiantes de los que se hacen por motivos de ocio, familiares o por las vacaciones. La unión de normativas, prevista para la 2021/2022 del WEC y para la época 2022 de IMSA, va a dar como resultado la creación de la categoría LMDh, en la cual Porsche se ha mostrado muy interesada por el reto que supone. Sería un ungüento para el WEC, que comenzaba a ver como se le desmontaba la nueva era. Eso sí, únicamente está disponible en el acabado Shine, que es el más completo de los 3 con los que se ofrece el nuevo C4 en España. Su costo arranca en los 27.519 euros en comparación a los 21.699 euros de los que su opción más básica Feel con el motor gasolina de 130 CV.
Diseño poderoso, diseño de ferrocarril lujoso
El León es el modelo que se ha sometido a un cambio más intenso. Aparte de introducir el tercer depósito, ubicado bajo el asiento trasero y fabricado en acero bonificado, los otros dos están ahora efectuados con un composite de fibra de carbono, más ligero y resistente. Esto conlleva un ahorro de peso de 17 kilogramos con respecto al modelo precedente. Los 3 depósitos suman una capacidad de 17,3 kilogramos, homologando una autonomía de hasta 500 quilómetros con gas. En el año 1997 Subaru lanza al mercado la primera generación del Forester, el modelo de la firma nipona más vendido en el mundo entero con más de 3,7 millones de unidades. Y esta quinta comienza con muy buen pie merced a su mecánica híbrida, la única opción disponible. Verdaderamente se ha tratado del ‘chupinazo’ de salida, puesto que la celebración se va a repetir en Pekín, en Londres y en Los Angeles a donde van a viajar los turismos y motos históricos que señalan los grandes jalones de la marca, y en los que se desvelarán nuevos ‘concept cars’ que tratan te de dar una visión de como será el futuro de los vehículos de las distintas marcas del conjunto germano. Lo más llamativo de la versión cerrada es su carrocería en color Azul Encre y el contraste con el techo en color blanco. En el caso del cabrio, han combinado la carrocería en Negro Perla y la capota en Azul Infiniti. En las dos versiones las llantas son exclusivas de 17 pulgadas y con efecto diamante.
Actúa de forma similar a lo recomendado para el hielo
Pese a que las numerosas fotos espía del nuevo SsangYong Korando que hemos conseguido mostraban unos automóviles de pruebas densamente camuflados, las imágenes que acompañan este artículo confirman lo que cabía aguardar, y es la notable influencia que han tenido tanto el SsangYong SIV2 Concept como el SsangYong y tambiénSIV Concept en el desarrollo de la nueva generación. El salpicadero satinado, puede seleccionarse en el tono de la carrocería o de la tapicería; tiene un toque retro mas con el estilo italiano inconfundible. El Fiat 500 com piezas con otros modelos, como el freno de mano del Fiat Panda. La consola central también nos recuerda a la marca de la estrella, específicamente a la del S Coupé. El DB11 muestra gran cantidad de botones compartidos, como la consola de climatización (que va en un lateral), la rueda selectora para manejar los sistemas de a bordo, e inclusive el volante. Sin embargo en esta zona Aston Martin sí que ha introducido su toque personal, y lo vemos en los botones del cambio.
Los interiores y acabados están al nivel al que nos tiene habituados Skoda recientemente, y es que se aprecia una clara influencia del Conjunto Volkswagen en numerosos elementos y la disposición de ellos. Un habitáculo de líneas limpias, un diseño juvenil y sobre un buen tacto de los acabados son las claves del interior de Skoda Spaceback Monte Carlo. En resumen un sólido de toque deportivo, ameno en carretera y pensando para los más jóvenes. El espacio destinado a los pasajeros de la fila siguiente de asientos es idéntico al del Renault ZOE 2013 y, por ende, no es grande. La cota más crítica es la distancia entre la banqueta y el techo, que es inferior a la de todas sus opciones alternativas (mediciones del interior). Por el contrario, el maletero es muy grande, tiene 338 litros. Hay poquísimos coches que midan en torno a 4 metros de longitud que tengan uno de mayor capacidad y ninguno es eléctrico (más información en las impresiones del interior).
Infiniti está desarrollando una plataforma para coches eléctricos absolutamente nueva, y va a estar inspirada por el concept Q Inspiration, un prototipo que la firma de gran lujo presentó hace unos meses como vanguardia de lo que vamos a ver en el futuro. Por encima se encuentra el 1.2 TSI, un motor sobrealimentado y de inyección directa con cuatro cilindros que asimismo se encuentra disponible con dos niveles de potencia: 90 y 110 CV. El primero de ellos ofrece 160 Nm de par máximo, mientras que el segundo escala hasta los 175 Nm. Ambos vienen de serie con un cambio manual, que es de cinco velocidades en el TSI 90, y de 6 marchas en el TSI 110, aunque si el usuario lo prefiere puede equiparlo con la caja de cambios DSG con 7 velocidades. El Polo 1.2 TSI 90 se conforma con un gasto medio de 4,7 l/100 km, al tiempo que los TSI 110 gastan 4,8 l/100 km, cifra que se rebaja a 4,7 l/100 km en caso de contar con cambio DSG.
Y mientras que no haya coches autónomos
Tiene cierta pereza a bajas RPM, pero ha evolucionado respecto a los 1.9 Multijet y JTD anteriores de potencia similar, no es indispensable tenerlo por encima de 1.500 RPM para que salga, ni habrá momentos en que digamos ¡Co por cien dólares americanos , que piso a fondo y no se mueve!. De todos modos, la rampa de mi garaje no la subía desde parado si no era resbalando algo de embrague, incluso ayudado por el Hill Assist. Sobre el chasis del Toyota Hilux montaríamos, sin lugar a dudas, el motor V6 3.0 del Volkswagen Amarok. Recientemente renovado (las primeras unidades empezarán a llegar a España a finales de septiembre), el Volkswagen Amarok emplea el mismo motor TDI que el Audi Q7, en tres configuraciones de 163, 204 y 224 CV, a las que corresponden 400, 450 y 550 Nm, respectivamente. En sus variaciones más potentes, este soberbio motor va asociado, además de esto, a la caja de cambios epicicloidal automática Aisin de ocho velocidades. Todo ello deja al Volkswagen Amarok de doble cabina apresurar de cero a 100 km/h en 7,9 segundos y homologar un consumo medio de solo 7,6 litros cada 100 quilómetros. Otro elemento que tomaríamos del pick up fabricado en Hannover (Alemania) es su equipo de frenos, con discos ventilados no solo en el eje delantero, sino asimismo en el trasero, algo que le otorga una ventaja crucial en seguridad con respecto a sus contendientes.
El propósito es un consumo de gasolina de 6,66 l/100 km o bien inferior conforme ciclo japonés JC08, muy respetable para un bicho de este tamaño. Son prácticamente 5 metros de largo y 1,98 metros de alto. Las baterías de 12 kWh le permiten una autonomía eléctrica de más de 40 kilómetros, o bien alimentar una residencia a lo largo de horas en función inversa. Común para los dos automóviles es el motor de gasolina con 1,2 litros de cilindrada que desarrolla 81 CV de potencia y se combina con una transmisión manual de cinco velocidades. Es una alternativa de posibilidades adecuadas si bien no aguardes una aceleración brillante. El Infiniti QX30 2.0t com plataforma y mecánica con el Mercedes GLA 250, incluyendo motor, caja de cambios y tracción integral, pero visto desde fuera es imposible sospecharlo salvo por las proporciones. El trabajo de diseño es tan acertado que, personalmente, me agrada bastante más que el Mercedes aparte de ser un vehículo mucho menos visto.