Es importante tener en cuenta que el coche personal es una suerte de unidad de aislamiento móvil que nos permite minimizar el contacto con otras personas en viajes de extrema necesidad, como comprar alimentos, fármacos o bien otros elementos esenciales pero a pesar de que estamos protegidos del exterior, viajar en vehículo no está exento de peligros. A tenor de lo que podemos ver ahora, Kia ha decidido alterar el diseño. Desde el frontal a la trasera, la línea se altera a fin de que sea capaz de aportar una mejor sensación estética. Hay que destacar la forma y el diseño de los faros principales. Los delanteros se asemejan mucho a los del concept que vimos en el pasado Salón de Ginebra 2015. Por su los traseros son muy diferentes a los presentes, más alargados y afinados esta vez.
Se estima que la fusión reportará 3.700 millones de euros en sinergias (ahorro de costos), derivadas sobre todo de una asignación de recursos más eficiente para inversiones a gran escala en plataformas de vehículos, propulsión y tecnología y mayor poder adquisitivo inherente a la nueva dimensión del grupo. El 80 por cien de esos 3.7000 millones se conseguirían en un periodo de cuatro años y las sinergias no se basan en el cierre de ninguna planta, según explican los dos conjuntos. Uno de los puntos primordiales de este Panta 2021 es la nueva gama de acabados que se articula en 5 niveles: Panda, City Life, Sport, City Cross y Cross. El primero de ellos se trata de la habitual espartana versión de acceso, siendo considerablemente más aconsejable el segundo de ellos, que incluye llantas de aleación de 15 pulgadas y un mejor infroentretenimiento. El Sport añade detalles visuales más deportivos, como su propio nombre indica, como llantas de 16 pulgadas y elementos en color de la carrocería, además de una mayor dotación de serie. Respecto a esos cambios estéticos, nos encontramos con unos paragolpes y llantas nuevamente diseño y la incorporación de 2 nuevos tonos a la paleta de colores.
Mas conforme ha podido saber Motorsport, múltiples equipos se han mostrado en contra del cambio, ya que estiman que el rendimiento se ve muy alterado, como ha reconocido un Directivo Técnico del paddock al medio estadounidense. Sencillamente damos nuestras sensaciones y les afirmamos que era un cambio bastante significativo. Se nos afirmó que era muy transparente, es la palabra que emplearon, y claramente confirmamos que no era transparente para nosotros. El Mundial de Turismos comienza este fin de semana en Brasil, más en concreto en Curitiba, con lo que nada mejor que recordar las mejores imágenes del WTCC en 2010 con uno de los vídeos de nuestro compañero Fernischumi.
Hasta 105 cv adicionales
Mas sí es cierto que hay mucho espacio en su interior, incluida la altura en las plazas posteriores, quizá la cota más delicada si analizamos su tendida silueta. Además de esto, a ese habitáculo, rematado con maestría, se accede por unas puertas que carecen de marco. Son un detalle selecto, mas ojo con quienes tienen la manía de cerrarlas desde el cristal, pues con el tiempo podrían aparecer holguras. No quedará mucho tiempo para que Opel ponga en venta la gama Astra con este eficiente propulsor de 136 CV, con el que se permite el lujo de lograr los 200 km/h de velocidad máxima y acelerar de cero a 100 km/h en 10,3 segundos. Mas además de esto su consumo medio se queda en unos ajustados 3,9 l/100 km, mientras que las emisiones de CO2 son de 104 g/km de CO2, sin embargo cuenta con el sistema Start/Stop entre su dotación de serie. Ahora la cosa ha ido un paso más allí, pues además de ver los detalles del coche, hemos podido estimar que cuenta con ciertos accesorios de M Performance, aditamentos concebidos para reforzar su carácter deportivo.
Pero volviendo a la edición singular de 50 aniversario, desde Toyota afirman que el adjetivo ‘Invincible’ responde a su capacdad para llegar a lugares inhóspitos, como el Polo Norte, a los volcanes islandeses o bien la Antártida. El caso es que cerrará el año con más de 40.600 unidades comercializadas en Europa en 2017, batiendo el récord precedente. En cualquier caso, las posibilidades de desarrollo del motor HCCI son mayores que las de muchos géneros de motores actuales. Por ejemplo, los motores gasolina de dos tiempos y de cilindrada superior a 100 cm³ (apropiados para la mayoría de las motocicletas) no pueden cumplir con las especificaciones anticontaminación de EE.UU, y no se comercializan en este país. Con este modelo Vectrix se dirige a clientes que desean una scooter más pequeña que su hermana VX1. La VX2 alcanza 65km/h, tiene una autonomía de hasta 80km y consume 0,4 euros por cada 100 km. Acelera de 045 km/h en 7 segundos y alcanza el 80 por cien de su recarga en tres horas y media con su cargador inteligente.
Rezvani tank, imágenes detalle
En el tercer mes del año de 2017 se presentaba el Lamborghini más rápido en girar en el trazado alemán de Nürburgring, pues este impresionante Lamborghini Huracan Performante se permitía el lujo de parar el crono en sólo 6 minutos y 52,01 segundos. El nuevo 1.2 eTHP de 110 CV se puede pedir en exclusiva con el acabado Allure Paquete. En seguridad cuentan con airbags frontales y laterales, control de tracción, control de estabilidad, ABS, EBD, inmovilizador antirrobo, control y limitador de velocidad y anclajes ISOFIX. Aston Martin ha presentado un reciente vídeo creado en el circuito de Silverstone donde muestra por primera vez su nuevo deportivo de motor central Aston Martin Valhalla, al lado del superdeportivo de edición limitada Aston Martin Valkyrie.
Recordad las reglas del juego, y sobre todo, repasad el nick con el que hicisteis las últimas a fin de que no haya problemas a la hora del recuento, ¡es importante! Para la apuesta especial, el día de hoy vamos a incluir que nos digáis quién hará la vuelta rápida en carrera este domingo. Como siempre y en toda circunstancia, vamos a tomar el resultado oficial en la página de la FIA al término de la prueba. El empleo de materiales avanzados para reducir el peso, forman así como la resistencia y la capacidad de la columna vertebral de la nueva generación. El modelo cuenta con un mayor porcentaje de acero de alta resistencia, un material que logra que el modelo sea hasta 24 veces más rígido que la generación anterior y de esta forma se convierta en la generación más capaz jamás creada.
En lo relativo al equipamiento, el Audi TT Roadster cuenta con los mismos elementos que su hermano de gama, incluido el renovador cuadro de relojes digital Audi Virtual Cockpit que sustituye los indicadores analógicos por una pantalla de 12,3 pulgadas en el que podemos visualizar la información de navegación o el sistema multimedia. El Audi TTS Roadtser, la versión más extrema, cuenta con un tercer modo más deportivo. Mas a esta compañía no le gusta que le comparen con Google o bien Baidu, su análogo chino. Pavel Vorobev, jefe de producto de Yandex, lo ha dejado claro: Es un tanto ofensivo. Nos semejamos más al Silicon Valley de Rusia.
BMW concept x5 security plus
El diferencial autoblocante Torsen delantero tarado al 35 por cien se hace cargo de proponer la batalla entre los neumáticos y el asfalto, que semejan pelearse entre sí para que el turismo avance sin concesiones. Con respecto al modelo actual, crece en sus cotas. Es 11 centímetros más de largo 3,65 metros, 6 centímetros más ancho 1,64 metros y 1 centímetro más alto 1,55 metros. Con estas dimensiones, el nuevo Panda pasa a ser uno de los modelos más grandes en la categoría de los utilitarios pequeños. De este modo, es más largo que el Chevrolet Spark, Ford Ka, Renault Twingo, Hyundai i10 o Suzuki Alto. Tan solo el Tata Indica le supera en este sentido. Y algo afín ocurre con la altura, puesto que ninguno de los modelos convocados anteriormente supera en altura al nuevo Fiat Panda. Por el contrario, la anchura que tiene el nuevo Panda es afín a de algunos de sus rivales como el Chevrolet Spark o bien el Fod Ka. Tras los correspondientes saneamientos, ya no hay marcas que les sobren, tras la defunción de Hummer, Pontiac, Saturn y Mercury. En Europa no sobran los candidatos, que estén aislados y en peligro de absorción, pero haberlos haylos. Y llega el instante de probar el Toyota GR Supra. Desde Autocar han querido comprobar que el hype alrededor de este deportivo está justificado y la conclusión es clara: Es un buen vehículo, pero no es un vehículo excelente… todavía. Y es que, entre otras cosas, apuntan que parece más pesado de lo que es y que en todos y cada curva la suspensión semeja pelear al máximo por controlar cada movimiento.