La zaga resalta por los pilotos traeros led integrados en un solo conjunto óptico y un paragolpes que integra una amplia superficie en plástico negro sin pintar. El alerón en la superior del portón trasero y las llantas de aleación de hasta 18 pulgadas son los encargados de poner el toque deportivo al conjunto. El ruso fue el enorme favorecido por el enfoque de ART, que optó por desplegar a sus 4 pilotos en capacitación, cogiéndose rebufos en fila de a uno. Mazepin fue segundo en la primera tanda de intentos, a 2 décimas de un Anthoine Hubert que había marcado un 1:52.999. Pese a la obscuridad, los tiempos cayeron medio segundo en los minutos finales, y Mazepin, que se subía por las paredes explorando al límite los límites de las escapatorias, marcó un 1:52.569 para conseguir su segunda pole en GP3.
En gasolina, la oferta cambia conforme los mercados, pero no faltan el V6 TSI y la versión híbrida, con el motor V6 TSI de 333 CV y un motor eléctrico de 52 CV para una potencia total de sistema de 380 CV, con un consumo medio que se queda en apenas 8,2 l/100 km. Todos los motores incorporan la caja de cambios automática de 8 velocidades, ahora como novedad con función de navegación a candela o marcha por inercia cuando el conductor levanta el pie del acelerador. Hasta la fecha DFSK lo ha venido apostando todo a la tecnología bifuel y, más en concreto al GLP (Gas Licuefactado de Petróleo) para ofrecer a sus clientes la posibilidad de lucir el propio ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas que ello supone. Ahora, su compromiso con la movilidad sostenible alcanzará un nuevo nivel con la llegada de este vehículo eléctrico.
Si bien el segmento de las berlinas compactas no pase por su mejor momento, cierta marca alemana nos sorprendió con una nueva integración. El Mercedes Clase A Sedán 2019 es la segunda carrocería en la gama de este modelo, si bien es 13 cm más largo que el Clase A de cinco puertas. Com su diseño en la frontal, mientras que la zaga queda rematada por el tercer volumen. Tiene un coeficiente aerodinámico de récord 0,22 Cx, igualando al del CLA Coupé (con el que podría canibalizarse). Semeja que no han tocado su potencia, mas sí se altera su ECU para eliminar la restricción de velocidad. Estéticamente hace unos cambios en su carrocería incluyendo las carcasas de los retrovisores en fibra de carbono.
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Si hace algunos días os contábamos que todos y cada uno de los Ford vendidos en 2012 en EEUU tendrán de serie el sistema startstop, en el caso del nuevo Ford Focus en este país lo llevarán de serie el 50 por ciento de las versiones, y la marca espera que el 80 por cien de los Ford Focus que se vendan en España lo incorporen. Vamos camino de un par de años desde que el Jeep Gladiator fue presentado en 2019 y todavía no ha llegado al mercado. Mientras, el Conjunto FCA prosigue poniéndonos los dientes largos con propuestas con más y más atrayente. Nos encaramos a un problema de armonía, equilibrio y optimización de factores divergentes, cuando no contrapuestos. Creo que hay seis factores a tener en cuenta, agrupados en 3 parejas. La primera se puede medir perfectamente: promedio obtenido y consumo de carburante. La segunda, asimismo de tipo material, es ya más difícil de medir: trato de la mecánica, y a los ocupantes. Y la tercera es casi imposible de medir, mas no por este motivo menos real: margen de seguridad en las maniobras (frenada, curvas y adelantamientos), y nivel de tensión nerviosa o bien concentración (que no es exactamente lo mismo que simple atención) autoexigido por el propio conductor. Optimar estos seis factores supone conducir de la mejor forma posible; optimización condicionada, a su vez, por dos circunstancias: la emergencia o prisa que se tenga por llegar, y el tipo o trazado de carretera.
Sábado 06 de febrero de 2021, 22:45
El interior sí tenía un diseño nuevo y contaba con un diseño también muy lineal y bastante simple si bien con detalles simpáticos como la ubicación de los mandos de los elevalunas en la consola del techo, la forma del freno de mano o bien el curioso gráfico que había en los mandos de la calefacción que señalaba cómo ubicarlos para desempañar el parabrisas delantero. Aclarado esto, vayamos con nuestra opinión sobre el nuevo Proteger, un modelo que ha cumplido, cuando no superado, las expectativas que teníamos. Pues nos ha gustado hasta su ‘jubilado’ diésel de 240 CV. Y no lo decimos para consolar a sus usuarios que también, pues nos ponemos en su pellejo, sino más bien por el hecho de que este pequeño dos litros de la familia Ingenium con doble turbo mueve con insólita alegría un conjunto de 2.323 kilos nuestra unidad tenía cinco plazas, y la de siete sube a 2.380 kilogramos, como corroboró nuestro Correvit al medir 8,1 segundos en la aceleración de cero a 100 km/h, cuando el dato oficial es un segundo mayor: 9,1. Y ojo, porque esa nueva versión D250 MHEV de 249 CV homologa 8,3 segundos, de forma que por prestaciones absolutamente nadie debe sentirse defraudado. Su eficiente cambio automático de 8 marchas tiene mucho que ver en eso, y asimismo en la solvencia con que realiza adelantamientos, puesto que recupera de 80 a 120 km/h en 6,5 segundos, on line con la celeridad de una berlina diésel automática de unos 140 ó 150 CV. Los tienen versiones 4×2. El más asequible es el Nissan Qashqai. Yo incluso diría que es la adquisición profesora. Puedes elegir entre carrocería corta y larga, y la pluralidad de motores y transmisiones te permite incluso optar por un dci de 105 CV que, contra lo que pueda parecer, no se queda en absoluto corto en la versión de 5 plazas. Para la versión larga te recomiendo el gasoil con el motor más potente.
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Para no perder información de la carretera, el joystick del Rinspeed UC? tiene force retroalimentación, es decir, vibración en función de las características de la carretera, y nos imaginamos que asimismo se podría aplicar mayor o menor resistencia dependiendo de la velocidad. Se conduce exactamente igual que un vehículo eléctrico realmente es uno por lo que todo buen hábito en estos modelos para conservar la energía de sus baterías es totalmente aplicable en un caso así. En comparación a ellos, no deberemos aguardar todo el tiempo de carga que habitualmente precisan esta clase de vehículos ya que el repostaje de hidrógeno es considerablemente más diligente, aunque algo más lento que repostar un vehículo movido por gasolina o diésel.
Tras este trío han acabado 2 de los teóricos preferidos al título, Romain Grosjean y Bruno Senna. Al primer de España, Javi Villa, lo hallamos en la 8ª posición, mientras que Adrián Vallés fue 13 en su debut con BCN Competición, Andy Soucek 14 en su retorno a la GP2, y Roldán Rodríguez 24. En el frontal las nuevas ópticas delanteras integran las obligadas luces diurnas en forma de tiras de LED. Los faros son de led y adaptativos en toda la gama RX 450h excepto para el acabado Hybrid de entrada. En la trasera descubrimos unas nuevas ópticas con zonas más definidas y que han perdido la tonalidad azulada que los distinguía de los del RX 350. Pertrechado con un motor síncrono eléctrico de 68 kW (92 CV), se nutría de un tanque de hidrógeno de alta presión (70MPa), y disponía de un sistema de restauración de frenada basado en un condensador. Su velocidad máxima se fijaba en los 150 km/h y su autonomía total era de 250 kilómetros.
No deja de ser interesante que afirme esto exactamente cuando Ferrari está buscando claramente un segundo piloto que pueda ser mejor que Felipe para el próximo año, y justo después de que dicho piloto reciba un premio en Italia por su carrera deportiva (lo que hace pensar a algunos que el fin de esta puede estar cerca). Massa considera que no debería ser complicado solventar todos y cada uno de los inconvenientes para tener una buena segunda mitad de temporada. Con el fin de prosperar su capacidad offroad, los chicos de Toyota pertrechan a estos Sienna Woodland con una suspensión revisada, la que eleva su distancia libre al suelo en 15 milímetros, para combinarse a la perfección con su sistema de tracción a las cuatro ruedas. Y otro detalle específico de los Woodland son unas llantas de 18 pulgadas, equipadas con neumáticos 235/60 R18.
