Dentro del master puede tirar por 3 carriles en dependencia de la especialidad que más te llame la atención. Tienes Racing Engine, Automotive y Motorsport. Tienes 4 asignaturas obligatorias en el último caso, rama más relacionada directamente con las carreras: Vehicle Dynamics, Management, Lap Time Simulation & Race Engineering, y Aerodynamics. Si estás introducido en el mundillo de la Fórmula 1 o la tecnología no necesitas el Google Translator para entender a qué se dedica cada una. A ellas tendrás que añadir por lo menos dos opcionales, a veces comunes con otros masters, y entre aquéllas que están Risk Management, Data Engineering, Computation & Modeling, CAD/CAM, o Crash Engineering. Monsieur Dakar también se ha visto implicado en esta polémica que algunos tildan de mero anhelo de protagonismo por de Kees Koolen. En su caso, no ha habido penalización alguna alén del tiempo que perdió tras golpearse con una piedra al evitar el quad. El Honda Jazz 2020 debutará la próxima semana en Japón y la firma nipona ya ha empezado a desvelar las primeras imágenes exteriores que permiten conocer como será su silueta, que no se apartará demasiado de lo ya conocido.
Con gasolina de competición
La primera cosa que tenemos que tener en cuenta es que rompe con el estilo de diseño actual de Infiniti. En el QX Inspiration encontramos un frontal con unos faros muy rasgados, unidos entre sí por una pequeña entrada de aire. A pesar de no contar con parrilla, los diseñadores han logrado unas formas que nos recuerdan a ella y donde pusieron un logo y unas letras que se alumbran. Además de esto, es el primero que ofrece la última evolución del motor gasolina PureTech de 155 CV asociado al cambio automático de 8 velocidades EAT8. En la gama de motores cuenta con otros dos PureTech de gasolina, con 130 y 100 CV. También dispone de dos propulsores diésel BlueHDi de 100 CV y 130 CV. Ford busca ayudarnos a conducir mejor, y con más seguridad, durante las horas nocturnas merced a sus nuevos faros predictivos inteligentes, que iluminan las curvas y también interes que se aproximan, aun más allá de lo inmediatos. La cuarta generación del Suzuki Swift se acaba de lanzar en nuestro mercado. Con respecto a la anterior han cambiado sus medidas ya que ahora es 1 cm más corto, 1,5 cm más bajo y 4 cm más ancho para lograr una apariencia con más carácter.
De los camiones a las motos: steve parrish
Neumáticos: verifique que la profundidad del dibujo es la adecuada y no sobrepase el mínimo legal: 1,6 milímetros, aunque no es aconsejable aguardar tanto para reemplazarlos. Un truco sencillo es introducir una moneda de 1 euro en las acanaladuras. Si la banda exterior de la moneda no se introduce por completo, es el momento de cambiar los neumáticos. Así, lograremos acortar la distancia de frenado y reducir el peligro de aquaplaning, aparte de progresar el agarre general del vehículo en mojado. Sin dudas el MercedesAMG Project ONE va a ser uno de los modelos pero buscados por el pùbilico que asista al Salón del Vehículo de Frankfurt 2017, ya que la firma alemana anunció que el superdeportivo será una de sus principales atracciones en el salón alemán. La clase GTE ha dado grandes alegrías al WEC, pero su supervivencia cada vez se sustenta en razonamientos más enclenques. La clase LMGTEPro del Mundial de Resistencia se mantiene a flote con los proyectos de Porsche y Ferrari, toda vez que los programas de Ford, BMW o Aston Martin han ido desapareciendo. Una situación afín a la que ha vivido el IMSA WeatherTech Sportscar Championship, ya que Corvette Racing es la única estructura oficial que mantiene un proyecto a tiempo completo. Una circunstancia que IMSA ha reconducido dando a los GT3 el total protagonismo dentro del campeonato con la creación de la clase GTD Pro.
A puntito de concluir su desarrollo
Por último, se aplaza al primer semestre de 2014. No tiene un nombre definido aún, mas podría estar basado en el prototipo CCactus (2007) y va a ser un Citroën. Va a haber que soportar con el 207 mientras, que bajará su producción a la mitad respecto a 2011, ya que los 3 y 5 puertas del Peugeot 208 se fabrican en Francia ahora. Además de los defectos de fabricación originales de Takata, que provocaron la llamada a revisión del primer inflador en 2008 y 2009, el correr del tiempo y la exposición a condiciones cálidas y húmedas hace que estos airbags sean particularmente vulnerables a las rupturas, que pueden causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes del vehículo.
Hace escasos minutos el grupo Ford acaba de anunciar la venta de la marca Aston Martin a un consorcio de inversiones en el que participan David Richards, exdirector de BAR Honda y actual directivo de Prodrive y dos sociedades de inversión establecidas en Kuwait. Una cámara siguiente y dos laterales sustituyen a los espéculos retrovisores. Estas imágenes se procesan y se muestran al conductor por medio de una pantalla situada en la delantera superior del habitáculo y garantizan una completa visión de la zona siguiente del vehículo y de su ambiente. La conjunción de los calendarios del DTM y la Fórmula Y también puede ser clave para ver a René Rast a los mandos de un GT3 en el certamen alemán en 2021. En este aspecto, parece evidente que Gerhard Berger va a poner todo de su para evitar el choque de fechas entre las dos series, incluso dentro de la situación de incertidumbre que dibuja el COVID19. El patrón de ITR y gran responsable del DTM desea retener a su vencedor y contar con René Rast en la categoría en 2021 a fin de que defienda su título y de paso de un mayor peso al torneo.
En Goodwood asimismo va a estar el Ford GT recién llegado de las 24 Horas de Le Mans, como el MSport Ford Fista WRC, a cuyo volante se pondrá el 5 veces campeón mundial Sebastien Ogier y el conduzco Elfyn Evans, ganador del Campeonato Británico de Rally. A la lista se agrega el nuevo Ford Focus, cuya cuarta generación termina de ser presentada, como otros modelos menos pasionales como es el caso del EcoSport, el Kuga o bien el Edge. Buena celebración ha preparado Ford en la cita inglesa. El coste en Japón para el Mitsuoka Rock Star de los 4.688.200 yen, o bien lo que es exactamente lo mismo, unos 36.000 euros al cambio. Cabe apuntar que en España la gama MX5 arranca en 25.320 euros, y el modelo más equipado con motor 2.0 litros y acabado superior, alcanza los 32.120 euros.
Llegan los energy days de Peugeot
Echando la vista atrás a su EVO 1, con el que Bernd compitió entre 2006 y 2010, llegaron recuerdos memorables: en retrospectiva, es bastante sorprendente lo mucho que hemos logrado en solo unos pocos años con este VW T3. Hemos añadido una estructura de apoyo para reforzar el chasis y montado una jaula antivuelco. Después de instalar un kit de suspensiones HT, apostamos por una solución de suspension con dobles amortiguadores KING, con la que aún hoy competimos con el EVO 2. Este primer T3 Rally Syncro vivió grandes dosis de acción, aun participó en el renombrado Rally Breslau (2007). Mas, como acostumbra a suceder con cualquier otra evolución, llegamos a un punto en que no tenía sentido proseguir con el chasis prácticamente original de la furgoneta.
Como en el nuevo Fiat Tipo está libre el nuevo paquete opcional DFence by Mopar con tres dispositivos para una higiene óptima del vehículo: filtro que evita que las impurezas del exterior que bloquea las partículas y prácticamente el 100 por ciento de los alérgenos; un purificador del aire del habitáculo y una lámpara UV para adecentar todas y cada una de las superficies de contacto en el coche. ¿Y qué hay del espacio de carga? Pues notable alto: oscila entre los 5 y los 7 m3 en las versiones Cargo, mientras que la capacidad varía de 1.000 a 1.200 kg. En la Scudo Combi, podemos cargar entre 800 y 1.200 kg dependiendo de la versión. Hablando de litros, son hasta 1.240, como un familiar con los asientos traseros abatidos, sin perder plazas.
Emotivo y narrado por The Boss, ha sido dirigido por Thom Zimny. En él, se habla de una capilla que se sitúa en el centro geográfico del país, una que siempre y en toda circunstancia está abierta y donde todos son más que bienvenidos para reunirse. El conductor tiene una serie de mandos en la consola (imagen). Sirven para cambiar los parámetros del cambio de marchas automático (hay once programas; cinco en el modo completamente automático y 6 en modo secuencial), para cambiar la dureza de la suspensión (EDC: confort, normal y deportivo) y para elegir la potencia (programa P400; 400 CV ó programa P500Sport; 507 CV). El EDC asimismo cambia el tacto de la dirección. Hay otro botón en la base del cambio de marchas que desconecta completamente el control de estabilidad.
