Hace unos días nos presentaba Carlos el Mercedes CLK que disputará el DTM este año, y ahora podemos ver el vídeo de su versión de calle, aunque eso de calle es un decir. Más bien es exactamente el mismo vehículo pero suavizado a fin de que pueda pisar una calle. No hay más que ver la cara de karma total del probador alemán cuando acelera por esas carreteras tan afables El RallyRACC Catalunya 2008 ha concluido esta tarde tras haber completado un total de 353,62 kilómetros cronometrados. Las 18 singulares que han conformado el recorrido de la prueba española han representado un desafío para los pilotos Citroën. Martin Prokop ha logrado la victoria final, algo que logró en el año 2006, además de haber estado muy cerca asimismo del triunfo el año pasado.
Su techo descapotable enriquece el amplio abanico de personalización, con 3 posibilidades de techo: El DS3 Cabrio también hereda la sofisticación de la línea DS: adopta una renovadora firma lumínica trasera con efecto 3D y una cinemática del portón trasero inédita. El posible 911 Speedster, ya sin los colores de guerra de los que hacía gala el prototipo lanzado hace unas semanas y que se fundamentaban en el 356 N 1 Roadster (el primer Porsche de la historia), ha estado probando su potencial en el Nordschleife como confirma este vídeo grabado por Motor1. Lo bueno, si breve, dos veces bueno. En motograndprix han anotado un dato que me parece espectacular. Quitando el GP de Jerez del fin de semana pasado, la última vez que Rossi se perdió el podium en una carrera en la que haya llegado a meta fue en el Gran Premio de Alemania de 2004. Ahí es nada, menuda máquina de hacer podiums. Esto para recordar a los (pocos) que comienzan a cambiar de chaqueta, que Rossi va a ser dificil, difícil de igualar.
Bajo el capó del Renault Laguna Coupe hay un bloque V6 dCi destinado a transformarse en el punto de referencia en términos de rendimiento y placer de conducción. Desarrolla 235 CV y un par motor de 450 Nm. El 3.5 V6 de gasolina ofrece 240 CV y 330 Nm, y se acopla por primera vez a una transmisión automática de seis velocidades. En esta configuración, puede apresurar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 242 km/h. Piensa en tu turismo como pensarías en un anciano. Un anciano en forma, un anciano fuerte y musculoso, pero un anciano. Con todas y cada una de las consecuencias que ello implica. Si tienes un coche con motor turbo, respeta los tiempos de calentamiento y enfriamiento: déjalo al ralentí un minuto ya antes de ponerte en marcha, y déjalo un minuto al ralentí antes de apagarlo. Circula con suavidad y sin revolucionarlo hasta el momento en que el motor no esté caliente. No lo conduzcas con violencia, no lo conduzcas a altas velocidades. Trátalo con cariño y con suavidad y el vehículo te responderá con fiabilidad y buen servicio.
El ssangyong tivoli y el xlv
El enorme rendimiento en pista de Herta, cuyo contrato como piloto joven de Andretti no va alén de 2019, ha sido superior al de dos de sus pilotos (Zach Veach y Marco Andretti) y similar al de su segundo espada (Ryan HunterReay), y aunque no ha terminado de trasladarse a la general debido a problemas mecánicos y algunos fallos de ímpetu, su 14ª posición no lleva a engaño a nadie, y son múltiples las formaciones que se han interesado en sus servicios. La única que semeja estar en condiciones de luchar de tú a tú con una oferta de McLaren sería la propia Andretti, la cual mantiene contrato con sus cuatro pilotos para la temporada 2020, y que no contempla la incorporación de un quinto turismo a tiempo completo, corriendo el riesgo de perder a un Herta con el que se rumorea desde hace semanas el haber sido contactado por alguien externo al paddock de IndyCar.
La primordial novedad sin duda se encuentra bajo el capó pues conforme la nota de presna que nos ha enviado Ford, y como ya sospechabamos, no volveremos a ver el motor V6 atmosférico de 3.7 litros. Así su gama mecánica quedará compuesta por dos motores solo. El 2.3 litros cuatro cilindros turboalimentado EcoBoost con mejoras prestacionales y el más potente V8 de 5.0 litros que actualiza su inyección y relación de compresión para ofrecer mejoras en su desempeño. Estos dos últimos son los motores con los que el Mustang ha llegado a Europa. Y hablando del techo, se puede manejar en marcha pero no desde el mando a distancia. Me ha agradado por su rapidez y por no robar sitio para el equipaje, además de tener función un toque para el cierre. El deflector de aire instalado en el vehículo reduce las turbulencia y permite circular sin techo hasta los 110 km/h sin problemas.
En el equipamiento interior podemos localizar una cocina completa con un refrigerador, camas plegables y vidrio aislante. Tampoco falta el paquete Nissan Camper Technology, que está libre para las y tambiénNV200 y eNV200 Evalia camperizadas y añade un conjunto de accesorios como el paquete de energía a bordo de 220 V que se puede recargar a través del panel solar de techo. Si bien el Seat Toledo ya incorporaba luces de tipo LED para el día, de ahora en adelante va a tener unas lentes integrales con esa tecnología. En un comienzo, se ofrece como un opcional dentro del acabado Style por un precio de 1.030 euros (si eliges una versión que paga impuesto de matriculación sube a los 1.070,43 €). El Hyundai Santa Fe nos ha semejado un SUV agradable, efectuado un poco a caballo entre el estilo masivo americano y el refinamiento europeo, con matices de diseño asiático para el exterior. Una combinación curiosa que funciona.
¿Están los concesionarios abiertos?
Será costoso, mas lleva de todo, no se pueden poner pegas a su equipamiento. Entre el equipamiento de serie auxiliar que incluye el 450 AMG con respecto a la dotación de serie de los GLE Coupé se hallan las alfombrillas específicas, el control de descenso de pendientes, el sistema de conducción activa con 5 programas, el volante multifunción concreto, la suspensión Airmatic, el kit estético AMG y las llantas de 21 pulgadas. Por no hablar de los equipamientos de seguridad, la dotación es completísima: protección anticolisión PRESafe con reconocimiento de peatones, faros LED, cámaras de vídeo que dan visión cenital, detección de automóviles en el ángulo fallecido
Un vehículo expuesto al sol se transforma en un auténtico horno. Una investigación publicado en 2019 por el Real Vehículo Club de España concluyó que en solo 30 minutos, el interior de un vehículo alcanza el doble de la temperatura que hay en el exterior, pasando de 27 C a 50 C. En el deporte, un documental sobre las carreras de camiones, una espectacular disciplina que hoy sigue siendo de las más seguidas. Y del Mundial de Motos, destacar la racaha de Jorge Martínez Aspar, que lograba la victoria en el Gran Premio de Italia de Motociclismo. Fuera de la nave, en el set que improviso para grabar mi plano a cámara, el tiempo pasa con la tranquilidad que fluye en medio del campo, lejos del asfalto y del mundanal ruido de motores. Una preciosa paradoja que hace todavía más fantástica esta onírica aventura que se desarrolla a pocos kilómetros de la senda de Salvador Dalí. Tocados por la Tramontana, sí señor.
La pesca en el mercado premium norteamericano va a contar el próximo verano con una nueva opción, la del Infiniti Q50 con opción híbrida. El modelo, mostrado en el Salón de Detroit, permitirá montar una combinación de motor de combustión 3.5 V6 y motor eléctrico de 50 kW, alcanzando una potencia combinada de 354 CV. Las distintas opciones de motorización incluirán un cambio de 7 velocidades con doble embrague y la posibilidad de moverse a través de tracción integral. Los de Lunaz no han desvelado imágenes del interior, mas sí han señalado que el desmontaje integral de tan preciada conversión ha permitido darle un aire nuevo al habitáculo, con una tapicería de cuero para los asientos en exactamente el mismo esquema de colores del exterior, incluyendo también asientos para niños, y con nuevas piezas de madera para el salpicadero y paneles de las puertas. Además, se ha aprovechado para ofrecer un equipamiento a la última, con un sistema de infoentretenimiento con Apple Carplay, climatizador automático y dirección asistida.
Paul ricard cambia el trazado de f1 para fomentar los adelantamientos
Regula la altura: Todos y cada uno de los vehículos con lámparas halógenas o incandescentes tienen un sistema para nivelar los faros a través de un mando en el salpicadero o con unos tornillos en la carcasa del proyector en los faros de xenón y de led el ajuste es automático. En el manual del coche hay una tabla con el reglaje adecuado: si viajas cargado debes bajar la altura de las luces mueve la rueda de regulación de 0 a 1, 2, 3; el peso extra podría hacer que los faros alumbren más alto, provocando deslumbramientos peligrosos a otros conductores y reduciendo tu visibilidad en torno al 10 por cien . No importa el tiempo, el terreno o el obstáculo, siempre avanza. En contraste a sus hermanos, este sí cuenta con un sistema de tracción total permanente. Es el único en montar tres diferenciales, uno delantero abierto, otro central con bloqueo y uno trasero que puede ofrecer diferentes alternativas; abierto, con bloqueo o tipo Torsen en función de las necesidades del cliente del servicio y la versión seleccionada. Como el Hilux, todo esto se acompaña de la nueva mecánica 2.8 diésel de 204 caballos, la novedad para este año, alén del lanzamiento de la versión singular del 70 aniversario. Buenas noticias para los aficionados españoles y más concretamente para los valencianos y de alrededores. A pesar de que en primera instancia los equipos había elegido el Circuito del Algarve como uno de los 4 circuitos en los que realizar los test de pretemporada, las últimas informaciones dejan al trazado portugués sin Fórmula 1. Será el Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste el que reciba a la Fórmula 1 y se ocupe de abrir la pretemporada. El trazado valenciano vuelve a la pretemporada tras ser uno de los descartados por los equipos. De este modo lo comunicó la FOTA en un comunicación oficial al circuito.