Otro aspecto resaltable es el trabajo de suspensión. La primera de la prueba circulamos por autovía, más de 100 km. Desde entonces, daban ganas de proseguir pues es un turismo con un aplomo soberbio y que invita a recorrer grandes distancias con él. Ideal para viajar. En lo que se refiere al exterior, conserva las cotas de 4,71 metros de longitud, 1,83 metros de ancho y 1,44 metros de altura, como un maletero con 500 litros de capacidad, que se transforman en 1.510 litros si se abaten los asientos traseros. Citroën ha decidido conservar la denominación C4 Aircross, aunque por el momento el modelo sólo será ofrecido en China. Basado en el C3 Aircross que el fabricante francés comercializa en Europa, el nuevo Citroën C4 Aircross añade 12 centímetros de longitud para ganar espacio en las plazas posteriores. El modelo fue originalmente creado para atraer a las familias de clase media. Tras su lanzamiento se transformó en uno de los vehículos más vendidos de Alemania y llegó a vender 2.5 millones de unidades en el instante en que dejó de producirse la primera generación en 1980.
Audi a6 allroad quattro
El exdirectivo fue depuesto días después de ser acusado lleva bajo custodia en un centro de detención de Tokio desde su arresto el 19 de noviembre, y de este modo continuará mientras la fiscalía continúe investigando. De ser declarado culpable, podría enfrentar hasta 10 años de prisión y una multa de más de 88 millones de dólares. Muchos afirmaron que Rubens Barrichello había perdido ya la velocidad que le quedaba, y que Pastor Maldonado no era un buen piloto de Fórmula 1. Otros, aseguraban que el chasis Williams no estaba a la altura. En pocos meses, se anunciaron una serie de cambios, que incluyen la marcha de Sam Michael a McLaren o la despedida del legendario Patrick Head de la de Fórmula 1. Daba la sensación de que Williams había entrado en una espiral de destrucción que no tenía solución, y ni siquiera algunas buenas carreras de sus pilotos (contadas con los dedos de una mano) podrían salvar el honor del equipo.
Acenta: Mejora el aspecto con llantas de aleación de 16 pulgadas, retrovisores abatibles con mando eléctrico, faros antiniebla. Dentro ya dispone de navegación con pantalla a color, radio DAB, cámara de visión trasera, control de crucero adaptativo y elementos prácticos como la guantera iluminada o los bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros. Pero no todo está perdido, pues un entusiasta de los DeLorean en nuestros días restaura unidades, tirando de desgüaces. Y se ha propuesto darle una vuelta de tuerca a su negocio. Danny Botkin, un tejano que en la actualidad restaura estos vehículos, tiene pensado lanzarse a producirlos nuevos el año próximo, tan pronto como liquide sus DMC pendientes de restaurar. Si bien ya nos hicimos eco de estos cotilleos anteriormente reciente, la verdad es que en las últimas semanas han vuelto aparecer informes sobre la presunta expansión comercial de NIO al continente europeo. Estos nuevos informes vuelven a apuntar que la compañía va a abrir sus primeros puntos de venta en el viejo continente el próximo año, siendo Dinamarca, Noruega y R. Unido los países señalados.
De qué forma es este autobús 100 por ciento eléctrico
Hace ya tiempo que se pueden ver unidades del nuevo Mercedes Clase S 2013 (W222) merodeando por ahí, muchas en España, mas no lo habíamos visto tan destapado. Todavía faltan un par de semanas para la premiére mundial en Alemania y la sorpresa ya la podemos considerar plenamente chafada. GT Line: El nuevo acabado, al que corresponden las imágenes que acompañan a este artículo. Tiene una estética más deportiva, heredada del atractivo aspecto deportivo del Kia proceed GT (ahora asociada a motores menos prestacionales y a las tras carrocerías). El trofeo de la Copa del Rey de fútbol está ya en Sevilla merced a Seat, que lo ha trasladado en un Arona TGI con un coste de poco más de 21 euros. La Copa (pesa 9 kilos y mide 78 cm de altura) recorrió en el maletero del vehículo de gas natural los 595 kilómetros que apartan la capital de España y Sevilla y el traslado sirvió a la marca para comprobar el ahorro en comburente y emisiones que supone viajar con un vehículo de este tipo. Concretamente, se gastaron 30 euros menos que lo que supondría efectuar el mismo trayecto con un vehículo de gasolina.
Ahora General Motors (GM) y Honda han anunciado la formación de la primera empresa conjunta entre fabricantes de automóviles para producir en masa celdas de combustible de hidrógeno en el 2020. Si bien para GM, las pilas de combustible de hidrógeno no son nada nuevo. ¿Recuerdas la Electrovan? Los de Detroit ya crearon una furgoneta que empleaba hidrógeno y oxígeno en 1966. El Aston Martin Rapide ofrece con la variación S todavía más opciones que ya antes en concepto de equipamiento y paquetes estéticos, primordialmente orientadas al lujo o la deportividad, según el caso. Y para supervisar ese poderío y velocidad como prueba Walter Rohrl en el próximo vídeo, el Cayenne GTS cuenta con el sistema de amortiguación Porsche Active Suspension Management (PASM) con una puesta a punto de lo más deportiva. La altura del GTS es 24 mm más baja que en el Cayenne normal, lo que se amolda con perfección a las cualidades prestacionales del coche. Y además, se puede rebajar aún más la altura con la suspensión neumática opcional.
Andy priaulx, campeón del wtcc tras la desgracia de muller
La firma rusa Lada se lanza a producir en serie el XRAY que presentó como concept car en el Salón de Moscú de 2012. Y lo hace usando como base la plataforma B0 de Renault y Nissan, es decir, plataforma de utilitario, mas como sabemos las plataformas se estiran y encogen en función de las necesidades. Me semeja normal que los que crean que tienen todo por la mano no vean preciso que se efectúen test. De hecho, me parecería totalmente entendible que no se hubieran desplazado hasta Mugello para rodar y gastar dinero, además de estresar a sus plantillas de trabajadores. Kimi Raikkonen no dio una sola vuelta pues no veía ninguna razón para hacerlo. Sin embargo, Lotus y Red Bull se han presentado y han realizado test. ¿Por qué razón? ¿Obligados? ¿Es que tienen motivos para pensar que otras escuderías pueden sacar petróleo de unas jornadas de ensayos en la temporada?
A falta de conocer las facturas, sí sabemos casi todo lo demás, como que va a haber tres niveles de terminación o equipamiento (First Edition, Select y Premium), más un cuarto, llamado GT, que va a llegar en el verano de 2021 y presenta peculiaridades propias y más deportivas: llantas de 20 pulgadas, frontal con parrilla negra, logotipo GT en la zaga reemplazando al tradicional caballo al galope… Y van a ser también 4, de inicio, las combinaciones mecánicas posibles, puesto que el Mustang MachE estará disponible con tracción trasera (llantas de 18 pulgadas) o a las 4 ruedas (llantas de 19 pulgadas), y en cada caso el usuario podrá seleccionar entre versión de autonomía normal (Standard Range) o autonomía extendida (Extended Range). En el primer caso la batería de iones de litio tiene 75,7 kWh de capacidad (450 kilómetros de autonomía WLTP con tracción trasera RWD y 420 con tracción total AWD), al paso que los otros tienen una batería de 98,8 kWh (600 kilómetros de alcance medio el RWD y 540 el AWD). Y la potencia mecánica no es afín, pues dependiendo de la tracción y la batería elegidas, la energía libre bajo el acelerador es mayor (dos motores eléctricos) o menor (un solo motor), de modo que los Mustang MachE Standard Range (tanto RWD como AWD) rinden 258 CV y 42,3 mkg de par, la versión RWD Extended Range goza de 285 CV y en la AWD Extended Range son ya 337 CV (aquí el par escala hasta 57,7 mkg), lo que es aplicable a la variación de lanzamiento, bautizada First Edition. No obstante, el MachE GT va a llegar en 2021 con mayores bríos, pues va a contar con tracción AWD, batería de 98,8 kWh (la autonomía WLTP estimada es de 500 quilómetros), una potencia conjunta de 459 CV y 84,7 mkg de par, lo que le dejará apresurar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos (menos de 8 emplea ya la versión básica, y menos de 7 las versiones normales con tracción AWD). En el caso del GT, además de esto, la suspensión del resto de la gama (independiente de tipo McPherson delante y multibrazo siguiente, con estabilizadoras en los dos ejes) recibe el apoyo de una amortiguación MagneRide; del mismo modo que ocurre con los frenos (discos ventilados delante y macizos detrás en todos y cada uno de los MachE), pues el equipo de la versión GT se sobredimensionará para adecuarse a unas posibilidades que se anuncian como soberbias, pues los tiempos en circuito de un Mustang MachE GT son mejores, conforme Ford, que los de un Porsche 911 GTS.
De 0 a 225 cv de potencia
En cuanto a los objetivos para 2010, repitió que pasan por obtener resultados positivos y elevar el grado de solvencia. Las apuestas de la entidad pasan por la fidelización del mutualista, la captación del nuevo negocio mediante los nuevos canales de venta telefónica e Internet, y las nuevas tecnologías, expuso el presidente de la mutua, quien aludió a la necesidad de reordenar y fortalecer asimismo el canal tradicional de ventas. Destacó que en la política de inversiones financieras primará más la calidad que la rentabilidad y adelantó la creación, diseño y comercialización de nuevos productos en todos los canales (motos, complemento autos, retirada de carné), que se lanzarán en los próximos días. Los nuevos compactos de MercedesAMG, los A 45 4MATIC+ y A 45 S 4MATIC+, consolidan el liderazgo de la marca de la estrella en el segmento de los sólidos picantes y el día de hoy nos muestran todas y cada una de las virtudes de su nuevo Modo Drift en un vídeo rodado en el madrileño circuito del Jarama. Como ya sabéis, esto es posible gracias al novedoso sistema activo de tracción integral AMG Performance 4MATIC+.
