Aquí no acaba la cosa, pues asimismo se han instalado unos protectores para el calor que desprende el motor que están fabricados en titanio, el mismo material en que se fabrican los nuevos muelles para la suspensión. Por si fuera poco, se han decantado por unas llantas con un diseño calcado al original, pero que ahora están fabricadas en magnesio para rebajar levemente el peso de esta historia legendaria de los 80. Toyota aceptará reservas ya a lo largo del Salón de París, a principios de octubre, en unos pocos días y su producción, de la mano de Magna Steyr, en Graz, Austria, arrancará en el mes de abril, con unas primeras entregas que podrían acontecer antes del verano. Para no faltar a la verdad hay que decir que la también marca alemana BMW ya tenía un sistema muy similar un poco antes que MercedesBenz, si bien en este caso emplea la información grabada en los mapas del sistema de navegación GPS del vehículo. Modelos de nueva hornada como el Cajun no están para reducir las emisiones medias del fabricante según el jefe de desarrollo, dicen que es para captar nuevos clientes para la marca (si bien el efecto secundario sigue estando ahí). Y el 911 proseguirá siendo el 911 con casi todo cuanto eso implica, si bien use un 4 cilindros.
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Es un Saab 93 Aero Griffin (más información) que monta un motor TTiD4 de 180 CV conectado a las 4 ruedas, que incorporan llantas de 17 pulgadas, a través de una transmisión manual de 6 velocidades. En su interior, resaltan los asientos delanteros con regulación eléctrica, manos libres integrado, sensor de lluvia, sensores de aparcamiento y un sistema de sonido Bose de 300 vatios. Indudablemente uno de los principales rivales para este BMW X2 es otro modelo alemán SUV sólido y con el que com de su nombre, charlamos del Audi Q2. Un nuevo segmento de vehículos premium sólidos de aspecto offroad para la ciudad y comportamiento más activo de lo frecuente.
La medida ha sido aprobada en la Cámara de los Lores por estrecho margen, con 222 votos a favor en frente de los 197 que han votado en contra. Su aceptación no supone una prohibición a fumar, sino que supone un paso previo al otorgar poderes al Ministerio de Sanidad para aprobar regulaciones que impidan el consumo de tabaco en los automóviles donde viajen menores. Libre en cilindradas de 1.8 y 2.0 litros, es un motor dotado de casi toda la tecnología que puede añadir un propulsor actual y que alcanza puntuaciones muy altas en prácticamente todos los aspectos en los que se puede evaluar un motor. Evidentemente, cuenta con turbo twin scroll, mas también con sofisticaciones como la distribución variable en fase y alzado Valvelift, la inyección dual directa e indirecta o una wastegate actuada eléctricamente para controlar mejor la presión de soplado del turbo. Y está pensado para prestar servicio tanto en posición transversal como longitudinal, en los kits modulares MQB y MLB.
En una pequeña pausa antes de salir a pista busco de forma rápida el artículo del nuevo BMW Z4 para ver que hay de parejo con el roadster de BMW y la instrumentación y la disposición de la pantalla del sistema multimedia es diferente mientras que el frontal de la consola central y los mandos del puente, donde me encuentro ya con un botón Sport que deseo pulsar, son parejos a los de BMW. Se asoma, allá donde no llegan las gamuzas, un tanto de fibra de carbono, material que, a propósito, Tada San descartó en la constitución de su carrocería y su chasis para sostener los costos del vehículo y por extensión su precio.
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Pasadas las tres de la tarde del domingo, y una vez acabada la carrera, el público prosigue siendo protagonista. En primer lugar, pues los cientos de personas que anegan la pista para poder ver de cerca la entrega de premios forman una increíble y estruendosa marabunta, que no desaparece hasta pasados 30 minutos. Incluso una hora tras terminar la prueba€ todavía es posible localizar a decenas de apasionados que van por el circuito en pos de piezas o trozos de goma, o que recorren unos metros del trazado a lomos de sus bicicletas o de sus automóviles. Es la mística de Le Mans, que persiste aún cuando la carrera ha finalizado y volverá a aparecer el año próximo. Sin embargo, lo más similar al Getz es el Daewoo Kalos. El Getz es un tanto más corto que el Kalos (3,810 mm en frente de 3.850 mm) y un tanto más estrecho (1,665 frente a 1,685 mm). Un Ford Fusion o un Mazda 2 son más grandes (4.020 mm y 3.925 mm, respectivamente). La impresionante unidad que ha pasado por nuestras manos tiene un color exterior denominado como designo gris selenita magno, unas llantas AMG de 19 pulgadas y unas enormes pinzas de freno pintadas en color colorado. Si echamos una ojeada al interior descubriremos unos muy cómodos asientos deportivos y un acabado en cuero Nappa Style beige macchiato. El coste de partida de este coche es de 192.400 euros, mas si le añadimos todos los aditamentos de nuestra unidad, su coste asciende hasta los 218.613 euros.
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Algo diferente es la peligrosidad de estas averías. Por ejemplo, en el pasado Gran Premio de Rusia el vencedor del planeta Sebastian Vettel tuvo que detener inmediatamente su Ferrari en pista por peligro de electrocución, después de que fallara una de su motor híbrido. Vettel clamó por radio pidiendo que nos traigan nuevamente los V12. Sobre el papel, la versión manual hace el 0 a 96 km/h en 4,0 segundos, mientras que el automático rebaja en 2 décimas de segundo el registro. Personalmente, en un turismo como el BMW M2 CS optaría por una caja de cambios manual por disfrute, por implicación en la conducción… y por un valor de reventa. Bajo su piel hay todavía más cambios. El sistema de escape es específico al BMW M2 CS y cuenta con válvulas de mariposa controladas electrónica. Otra novedad es que cuenta de serie, y no en el catálogo de opciones, con la suspensión adaptativa Adaptive M Suspension.
El EcoSport, que va a salir en venta a fines de año, va a ser el segundo SUV en ser presentado en la creciente gama europea de Ford tras el últimamente presentado Ford Kuga. Y para llenar su gama de todoterrenos, Ford asimismo planea traer a Europa la nueva generación del Ford Edge, más grande y más lujoso que cualquiera de su gama actual. El futuro BMW iNEXT comenzará a generarse en la fábrica de Dingolfing en 2021, pero ya antes hará unos 100 prototipos de prueba. Cada vehículo se examina con rayos X para revisar la unión de todos sus componentes. Existen tres niveles de equipamiento para el Nemo Multispace: Attraction (13 385 €), Seduction (14 243 €) y XTR Plus (15 320 €). La versión con el acabado más básico es muy parca, puesto que de serie no tiene, por ejemplo, volante y asiento del conductor graduables, cierre centralizado, aire acondicionado o bien airbags para los acompañantes. La versión Seduction mejora mucho en este aspecto y solo deja como extras, aunados en un bulto que cuesta 1190 euros, la radio con bluetooth y conexión usb Connecting Box, el aire acondicionado y los faros antiniebla. La versión XTR Plus tiene una suspensión sobreelevada que deja la carrocería más lejos del suelo, una placa de protección bajo el motor y un control de tracción más complejo para poder circular con más garantías fuera del asfalto. También incluye de serie faros antiniebla, barras de techo y el Connecting Box.
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Entre las medidas que se han aplicado para lograr unos consumos tan bajos destaca la reducción de peso. Utilizando aluminio y acero Porsche ha rebajado en 45 kg el peso final de la carrocería (suponemos que el aluminio se utiliza en capó, puertas y/o techo). Además, el nuevo Porsche 911 va bien dotado de tecnologías de alta eficiencia para reducir el consumo: gestión térmica del motor, recuperación de energía en la frenada, dirección electromecánica y sistema startstop de desconexión automática del motor en paradas. Asimismo, como signo identificativo, el Outback mantiene el sistema de tracción total permanente AWD, con un reparto de par entre ejes de 80:20 (delantero/trasero), que puede pasar a ser de 50:50 cuando se requiere mayor propulsión siguiente. Mejora su capacidad de tracción en superficies escurridizas, y también su capacidad para alejarse del asfalto.
El interés de las baterías de estado semisólido se encuentra en la reducción de costos de su fabricación. Los costos en materiales de las baterías semisólidas son más o menos un 40 por ciento más bajos que los de la arquitectura de baterías de iones de litio estándar. Además de esto, el tiempo de fabricación es 2 tercios más corto. Esto se debe a que en los electrodos semisólidos, el electrolito se mezcla con materiales para formar una suspensión afín a la arcilla, lo que elimina la necesidad de un aglutinante. Las cifras hablan por sí solas y permitió que Porsche padeciera menos durante la crisis económica. Después de todo, en el ejercicio 2007/2008, este vehículo dobló las ventas del legendario Porsche 911, como 105.000 unidades matriculadas. Una historia de éxito que en un día tan señalado para Porsche, recordamos.