En la presentación de la semana pasada también nos dimos una vuelta con él, y si bien no hay ninguna diferencia con el Ampera y si la hay, no me he enterado, hemos podido revisar de nuevo hasta dónde llega la autonomía eléctrica del vehículo. De ficha, 40 a 80 kilómetros, a partir de ahí, otros 500 con gasolina. La pérdida del voluminoso camuflaje ya nos deja ver que el diseño real del eléctrico de producción encaja muy fielmente con el término del Vision iNEXT, con unos muy, muy finos faros delanteros y luces traseras que ocupan el ancho de la trasera con dos listones. No obstante, estas fotografías espía muestran considerablemente más de lo que semeja, y una novedad muy interesante. Como novedad, se presentará el Blue&Me MAP 500, un navegador portátil multifunción con un diseño original desarrollado para el Fiat 500 con una renovadora tecnología de integración en el vehículo. Mercedes ha emitido un comunicado en el que no se anuncia la renovación, pero se recogen unas palabras de Lewis Hamilton en las que confirma su continuidad porque cree que todavía podemos conseguir objetivos dentro y fuera del circuito.
El Mercedes GLS es uno de los modelos más grandes del mercado, y asimismo una gama que ofrece una extensa oferta a los clientes del servicio. A las versiones convencionales se suma la ultrasuntuosa firmada por Maybach y la del polo más opuesto posible, la más deportiva firmada por MercedesAMG, las dos con un espacio brutal entre los SUV de 7 plazas. La única alteración es la posibilidad de teñir de negro el capó del turismo, algo que aumenta su atrayente y agresividad. Un pequeño guiño, exactamente, a lo que está por venir en Opel, ya que en los productos que vienen esta alternativa asimismo está contemplada. La guerra de los superdeportivos del siglo XXI está servida. La marca del Cavallino ha desvelado ya en el Salón de Ginebra el exótico sucesor del mítico Ferrari Enzo, bajo el nombre de LaFerrari. Solo se fabricarán 499 unidades a un precio de un millón de libras, en torno a 1,3 millones de euros.
Pasan los kilómetros, sin novedades, gaceta
Como era de aguardar, apuesta por la tracción 4Motion con un embrague Haldex que manda potencia al eje trasero si las ruedas delanteras pierden adherencia. No es tan efectivo como un sistema permanente y tampoco cuenta con reductora, pero sí con un bloqueo mecánico del eje siguiente que ayuda a escalar pendientes de hasta un 36 por ciento. Así, muy mal debe estar el terreno para no resultar airoso con semejante ‘furgo’. Era de aguardar que McLaren y Ferrari volvieran a encontrarse en la pista esta temporada y así ha sido, convirtiéndose los dos en los principales candidatos a liderar el conjunto perseguidor de los dos grandes equipos de la parrilla, Mercedes y Red Bull.
El saludo motero, que hoy, seguirás viendo cuando te encuentras una motocicleta de frente. El saludo que identifica la fraternidad motera. El saludo que popularizó el enorme Barry Shene y que más allá de sus victorias, le hace inmortal. Mercedes ha entrado en el juego de anunciar los tiempos en Nürburgring de los deportivos de calle que vienen haciendo otras marcas. Anuncia un nuevo récord de vuelta rápida entre los SUV de calle, con un tiempo de 7:49.369 minutos conseguido por el MercedesAMG GLC 63 S 4Matic+ recién revisado. Este SUV mediano con 510 CV ha rebajado en 2,4 segundos el tiempo que tenía el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, asimismo de 510 CV.
En primer lugar, nos ofrecen el paquete Park Assist, que incluye los sensores delanteros y traseros de parking, la cámara de visión trasero y el retrovisor delantero con función a prueba de deslumbramiento (electrocrómico). Cuesta 800 euros y no está libre para el Selective. La grata sorpresa es que vamos a poder conducir el Q7 etron sin producir gases más veces de lo que pudiese pensarse, porque en modo EV alcanza 125 km/h y hay fuerza suficiente para encarar repechos en zonas de montaña. Y aunque se anuncian 56 quilómetros de alcance eléctrico, a lo largo de un recorrido de 97 quilómetros por Madrid y Guadalajara con autopista, vías secundarias y algo de ciudad logramos recorrer 70 con el TDI apagado. Va a bastar con un poco de práctica o con dejar que el propio vehículo decida, tarea en la que se ayuda de un asistente predictivo de eficiencia libre en los otros Q7 mas que acá prueba su razón de ser, pues aconseja al conductor dónde puede dejar de acelerar; incluso si la razón no es aún visible, como una glorieta tras un cambio de rasante.
El nuevo Aston Martin dbs superleggera volante cazado sin camuflaje
El coche eléctrico de SEAT se ha transformado en uno de los más demandados del mercado por su relación precio/autonomía. En un mercado donde las opciones alternativas son todavía escasas y los costes altos, la llegada del SEAT M2 electric con precios por debajo de los 20.000 euros, ha conseguido convencer a más de un comprador que aún no se atrevía con el el coche eléctrico por su alto precio de adquisición. Para hacernos una idea, mientras que este SEAT M2 electric arranca en 17.750 euros, contrincantes como el Renault Twingo Electric tienen un coste desde 19.881 euros con 190 Km de autonomía, no estando a la venta en estos momentos los hermanos Skoda Citigo iV o bien Volkswagen eup! que ofrecían mismas características técnicas. Otras alternativas, de segmentos superiores como es el Nissan Leaf, ya se marchan por sobre los 23.000 euros. El Mercedes EQB llegará con un motor eléctrico de 150 kW colocado en el eje delantero y una batería de unos 60 kWh de capacidad, lo que permitirá contar con de una elevada autonomía, una alternativa que se ampliará después con una capacidad incrementada hasta 110 kWh. La marca de la estrella contempla también otros niveles de potencia, de 200 y 250 kW.
El próximo en recibir mejoras es el XBow R, que de serie desarrolla 300 CV y 400 Nm, y pesa solamente 785 kilos. Ahora, tras pasar por manos de Wimmer, su potencia asciende a 455 CV y el par motor máximo es de 500 Nm. En este caso el precio del conjunto, mejora incluída, es de 120.000 euros, para una velocidad máxima de 248 km/h. De forma opcional se ofrece una transmisión reforzada con embrague deportivo, un diferencial mejorado y cambios a nivel de chasis. En lo que se refiere a novedades, KTM juega al distraiga con respecto a su gama Duke. Si hace unas semanas cazaban una KTM Duke 690 con un propulsor bicilíndrico, hace unos días los austriacos charlaban de mejoras en su modelo actual que, al parecer, montaría un nuevo paquete electrónico y distintas mejoras en el propulsor para ofrecer incluso más potencia. Tiene un coste tenuemente superior al del Passat Alltrack y muy similar al del A4 allroad, los dos con motor Gasoil algo menos potente que el del 508 RXH (ficha comparativa). En frente de la versión Gasoil 2.2 HDi de 204 CV del 508 SW, es prácticamente 5000 euros más costoso pero tiene menos equipamiento de serie (ficha comparativa). La diferencia de coste con la otra variación híbrida del 508, con carrocería de cuatro puertas, es de 6300 € (ficha comparativa).
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En definitiva, el MercedesAMG GT de cuatro puertas, viene con suficientes razonamientos para planta cara al Porsche Panamera, como asimismo hará el BMW Serie 8 Gran Coupé de ver por último la luz. Ver a la variación S enfrentarse al Panamera Turbo en un circuito apunta a una batalla de lo más amena. Y hete aquí que nos plantamos en 2016 y nos encontramos con un Kübelwagen Porsche Type 82/3 que se vende en eBay por 21.100 dólares estadounidenses (18.900 euros, más o menos). Cuenta su propietario actual que este Kübelwagen está… usado, sin detallar considerablemente más. Casi es mejor que no entre en detalles. Por 2.300 euros tienes la BMW C 600 Sport equipada al máximo un maxi scooter de armas tomar. Si quieres saber cuanto te costaría el seguro, pincha en la ventanaSEGUROS y comprueba los mejores costos y coberturas a tu medida. El Clase E 2016 llamado internamente W213, por tanto, contará con unas líneas redondeadas tal como ocurre con el resto vehículos de la marca. Aparte de un dispendio de tecnología, la nueva berlina media de Mercedes se asentará sobre la plataforma MRA, exclusiva de la firma de la estrella, lo que le servirá para lograr una reducción de peso de más o menos 100 kg. Mención singular merece el sistema multimedia que viene de serie en todas las versiones, siendo opción la función de navegación. No tiene una pantalla demasiado grande, es de 7 pulgadas, mas ofrece una buena calidad de imagen y es muy completo, marcha verdaderamente bien y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La pantalla táctil tiene una peculiaridad y es que solo es táctil con el vehículo parado, cuando está en marcha la función táctil se deshabilita y es preciso usar un mando situado entre los dos asientos delanteros.
