La Fórmula E cuenta con una corta andadura y por el momento existen muchas cosas en el aire. Con todo esto se espera que para la época inaugural haya cuando menos 20 pilotos inscritos en la competición. McLaren será el suministrador oficial de los monoplazas. Los escogidos para esta comparación son la Crème de la Crème de las berlinas deportivas. El único limite aquí dispuesto es que tengan una capacidad de 5 plazas por lo menos, en tanto que el Model S dispone de una configuración 5+2. Los escogidos son: Acura RL, Audi S6, BMW M5, Cadillac CTSV, Infiniti M56x, Jaguar XFR, Lexus GSF Sport, Lincoln MKS Ecoboost y MercedesBenz E 63 AMG. Su puesta a punto, efectuada en Nürburgring, es inusual, muy equilibrada. Resulta muy atractivo el paso por curva, sobre todo las rápidas, con un aplomo y sensación de seguridad sorprendentes. Su longitud le penaliza un poco en los cambios de apoyo veloces, mas tampoco podemos ponerle muchos impedimentos en este sentido. Echemos un vistazo a la gama actual de BMW. En el segmento compacto (C) tenemos la Serie 1, que consta de un tres puertas y 5 puertas. En la primera generación de la Serie 1 también tuvo coupé y cabriolet, carrocerías que ahora se venden dentro de la nueva Serie 2. Fijaos que también nació la Serie 4 a partir de la Serie 3.
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Estéticamente los cambios son menores, incluyendo únicamente ciertos detalles en azul y la tapa del enchufe situada en el lateral delantero izquierdo del vehículo, al paso que para su desarrollo los ingenieros bávaros han hecho empleo de todos los elementos que puedes hallar en otros modelos híbridos de la marca como el BMW 225xe Active Tourer que conocimos hace unos meses. En Barna, el Grupo BMW expone una nueva función que lleva un paso más adelante la integración del coche en el modo de vida digital del conductor de BMW. Actualmente, los clientes tienen ya la posibilidad de utilizar servicios digitales y adaptados desde una extensa variedad de fuentes mientras que planean su viaje incluyendo smartphones, Google Assistant, Apple Watches y Amazon Alexa antes ya de entrar en su BMW. Una vez dentro del vehículo, la conectividad continúa en forma de aspectos como el acceso a cuentas email (Microsoft 360), integración de Skype for Business y la posibilidad de importar direcciones de destino desde un Móvil inteligente directamente al sistema de navegación. El próximo paso lógico verá ahora cómo los móviles se transforman en llaves de coche.
El puesto de conducción está muy logrado ya que el asiento sujeta muy bien el cuerpo, la postura elevada facilita la visión y deja adelantarse apropiadamente a las maniobras del resto y el cambio está más a mano que en otros modelos. La espléndida superficie acristalada deja una excelente visión perimetral y por lo general todos y cada uno de los mandos ofrecen suavidad y un tacto muy agradable. Pese a sus 1.735 kilogramos en orden de marcha su desempeño es con franqueza bueno y desde bajísimo régimen empuja de forma fuerte merced a los 40,8 mkg de par máximo que ya están disponible desde 1.600 rpm. El cambio 9GTronic es una exquisitez por su velocidad de contestación y confort en el salto entre marchas, lo podemos administrar desde las levas del volante y solo por poner un ‘pero’ afirmaríamos que el motor tal vez no sea todo lo refinado a nivel de rumorosidad que aguardábamos. En cualquier caso se desenvuelve bien sobre cualquier género de trazado, si bien el consumo que registramos en el mejor de los casos no bajó de los 6,5 litros. Podríamos decir que el Toyota CHR es el Prius de los crossovers, y la verdad es que a nivel de eficiencia y suavidad de conducción son muy parejos, si bien no por ello significa que sean 2 vehículos idénticos por el hecho de que entre los dos, como vamos a ver, existen muchas diferencias.
Modo city o bien travel: 40 kw o bien 90 kw de batería
No llovió en Malasia. Ni una gota. La carrera desquiciada que esperábamos con el líquido elemento como protagonista se quedó en agua…de borrajas. Así que si golpe de efecto, el dominio de los Red Bull ha sido abrumador. Doblete de Sabastian Vettel y Mark Webber en el Gran Premio de Malasia. Al fin un espléndido resultado para el coche que tanto atemoriza. Aunque la historia legendaria del McLaren F1 terminó eclipsándolo, lo cierto es que este modelo fue todo un ahiperdeportivo en su temporada. De hecho, la versión EB 110 Super Sport puede considerarse el antepasado directo de los Veyron y Chiron. Con su motor V12 sobrealimentado con cuatro turbos que entregaba 561 CV de potencia, tracción total y chasis en fibra de carbono fue el coche más veloz de su tiempo, alcanzando los 351 km/h. Supongo que a estas horas, de una manera o bien otra ya todos vais a haber podido ver alguna imagen de hoy en el circuito de Singapur, mas para los más despistados, y para los que quieran experimentar lo que se siente dando una vuelta al trazado de Singapur os dejo un video con un giro completo al trazado del conduzco de Toro Rosso Sebastian Vettel. A diario lo vemos en la carretera, especialmente en carreteras de circunvalación con tres carriles, o más, por sentido. ¿Por qué muchos se han habituado a circular, por lo general, por el carril central, o el izquierdo? No hay apartado del reglamento de circulación que nos inste a tal cosa, ni tan siquiera una recomendación, salvo en aquellas situaciones en las que las circunstancias del tráfico lo exijan. Quizás esa mala costumbre de no conducir por el carril derecho sea la que más nos diferencia con ciertos países europeos que estimamos como buenos conductores. Quizá esa sea también una de las razones entre otras muchas por las que creo que en España no podríamos disfrutar de vías sin límite de velocidad, como los famosos tramos de las Autobahn alemanas.
Extrañas mutaciones: dodge stratus disfrazado de lambo galán
El del Ford Scort RS Cosworth es un caso atípico en el mundo del vehículo. Por una parte, nació con el mismo objetivo que otros muchos de su generación y anteriores: para hacer posible que su marca pudiera desarrollar un arma competitiva en el planeta de los rallies. Otro punto en el que no son iguales es en los asientos. Si escogemos el acabado GT encontraremos unos tapizados en cuero negro y ante con las costuras rojas y el logotipo GT bordado que son nuevos en la marca. Para los de GT Line son fabricados en tejido negro y cuero sintético gris, con exactamente la misma forma que en los Kia Ceed pero con un mayor apoyo lateral. Si bien también tendrás la opción, pagándolo como extra, de poner exactamente los mismos que en el GT pero con las costuras grises.
Si por último optamos por un BMW M6 Gran Coupé, habrá que convivir con dos cosas, con consumos elevados que no deberían importarnos si podemos pagar este vehículo y con ser el centro de atención allá por donde pasemos. La oferta de motores contempla opciones alternativas gasolina y diésel, de afines características a la oferta del actual Clio. En gasolina los usuario van a poder seleccionar entre el 1.0 TCe de 100 CV o 1.3 TCe en versiones de 130 o bien 155 CV, al paso que en diésel la gama contempla a los 1.5 Blue dCi de 95 o de 115 CV, en combinación con una caja de cambio manual de 5 ó 6 velocidades y automática EDC de doble embrague y 7 relaciones. Entre los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción del Forester ecoHYBRID, el sistema de monitorización del conductor (Driver Monitoring System) es uno de los más curiosos por el hecho de que apenas hay automóviles que tengan algo semejante. Este vigila la mirada del conductor y, en caso de detectar que pasa múltiples segundos sin poner la vista sobre la carretera, le lanza una advertencia sonora y visual (en forma de mensaje en la instrumentación) para incitarle a que preste atención. Marcha bien, mas tiene sus limitaciones, puesto que fracasa en su proceso de reconocimiento cuando se llevan gafas de sol, como cuando es por la noche o bien hay poca luz ambiental. A veces, sin esos impedimentos, manda advertencias sin causa alguna.
Se trata de un paso colgado en la pared y que se alarga varios quilómetros, y que es todo un reto a todos aquellos que tengan vértigo. El Rey Alfonso XIII, en 1.921 inauguró las obras hidroeléctricas de El Chorro, le encantó este paraje y ahora ha sido rehabilitado y abierto al público. Cuidado! Es aconsejable reservar plaza. El camino no es recomendable para los que sufren de vértigo mas es un buen ejemplo de cómo el turismo industrial puede poner en valor una zona natural. La travesía y el equipamiento lo convierten en un sitio perfecto para toda la familia. Ahora, aparte de con gente midiendo el diámetro del volante, tocando los materiales del interior o comprobando la profundidad del maletero los espías, vaya, la prensa y en especial los fotógrafos y cámaras que debe retratar los diferentes coches tienen que lidiar con visitantes que no está allí para trabajar. Y, además de esto, no es que te faciliten las cosas, número Ellos a sus selfies y te miran con mala cara por tener que hacer tu trabajo.