Cada culata tiene dos árboles de levas que están conectados entre sí por una cadena, pero es con una correa con lo que el cigüeñal mueve a uno de ellos (al de escape). Como es normal en nuestros días, los árboles son huecos y las levas son sinterizadas. Cada leva presiona a una válvula por medio de un balancín de rodillos. Tiene cuatro válvulas por tubo. De las seis generaciones (E21, E30, E36, E46, E90 y F30) he tenido el privilegio de conducir las tres últimas, mas quiero llevar un E30 ya antes de morir, y si puedo, darme el capricho de salvar uno y quedármelo. Que lo disfrutéis, y si queréis profundizar un tanto más, id al link al pie de estas líneas. La combinación de dinamismo y precisión característica de los modelos BMW M está apoyada por elementos concretos de refuerzo estructural y por la refinada tecnología de chasis, afinada para aprovechar la potencia del motor. Con tres reglajes seleccionables a través de un botón, los amortiguadores con control electrónico de la suspensión específica M combinan un genial confort en el empleo rutinario y un contacto exageradamente directo con la carretera, con escasas oscilaciones de las ruedas y de la carrocería. La cinemática y elastocinemática de la suspensión concreta M con su eje delantero de doble articulación y eje trasero de 5 brazos están configuradas a medida, y proporcionan un preciso posicionamiento de ruedas y una enorme estabilidad direccional. Concebido para ofrecer también un comportamiento por entero controlable al límite, el bulto de tecnología de chasis se complementa con la dirección concreta M (incluyendo M Servotronic y desmultiplicación variable) y los potentes frenos con compuesto M. Las llantas M de aleación de 20 pulgadas también son equipamiento de serie.
Turbocompresor eléctrico, adiós al turbo lag
El número de marcas presentes asimismo debe ser a la fuerza un punto en el que hacer cierto hincapié. El campeonato de equipos se ha vuelto más que nunca en una cuestión de dos. Desde 2007, Ford Y Citroën con sus equipos oficiales a la cabeza, se han repartido absolutamente todas las victorias hasta la data. Además de esto tras la retirada de los dos últimos japoneses participantes, Subaru y Suzuki, solo están acompañadas por sus equipos semioficiales o bien privados. En el caso de Ford, con Stobart y Munchis, al tiempo que Citroën solo cuenta con su Junior Team.
La llegada de un nuevo patrocinador a la Fórmula 1 siempre y en toda circunstancia es una buena nueva. En los últimos años a causa de la crisis económica el interés de las compañías en la categoría se vio notablemente mermada, especialmente en España. De ahí que, la llegada de Mapfre fue muy festejada entre los apasionados españoles al que no se les escapó un detalle. En MSport los objetivos para este rallye muy claros no están. Quien pueda explicar a qué optan Mikko Hirvonen y Elfyn Evans, que por favor nos deje un comentario. Robert Kubica sería la mayor esperanza de los de Malcolm Wilson, mas habiendo reconocido ya algunas contrariedades con el cambio que emplea en los tramos alemanes y no pudiendo permitirse más fallos, raro sería verle muy arriba. A ellos se unen 6 privados: a los más habituales Craig Breen y Martin Prokop se suman la vuelta de Jaroslav Melicharék, Dennis Kuipers y Yuri Protasov además del irlandés Sam Moffett.
En MSport los objetivos para este rallye clarísimos no están. Quien pueda explicar a qué optan Mikko Hirvonen y Elfyn Evans, que por favor nos deje un comentario. Robert Kubica sería la mayor esperanza de los de Malcolm Wilson, pero habiendo reconocido ya algunas dificultades con el cambio que emplea en los tramos alemanes y no pudiendo permitirse más errores, extraño sería verle muy arriba. A ellos se unen seis privados: a los más habituales Craig Breen y Martin Prokop se suman la vuelta de Jaroslav Melicharék, Dennis Kuipers y Yuri Protasov aparte del irlandés Sam Moffett. La carga tecnológica del HRV se encuentra a la altura de los tiempos que corren, con múltiples asistentes y ayudas a la conducción. El freno activo en urbe es de serie en todas las versiones, un sistema capaz de detener por completo el vehículo cuando se circula por debajo de 32 km/h y advierte una posible colisión frontal.
Asimismo de forma opcional
Una de las novedades que anuncia Mercedes con el Generation EQ es que la próxima generación de automóviles eléctricos de Mercedes se basará en una plataforma desarrollada específicamente para los modelos eléctricos de batería, que es escalable en todos los aspectos y aprovechable en todos los modelos: la distancia entre ejes y la anchura de pista, como todos los demás componentes del sistema, especialmente las baterías, son variables, merced al sistema de bloques de construcción modular. El concepto de vehículo se ha optimado para crear una familia de modelos eléctricos con modelos utilitarios deportivos, berlinas, coupés, descapotables y otras series.
No siempre y en todo momento es consecuencia de una avería grave, en ocasiones es cuestión de fijar bien una biela que se ha aflojado y que golpea con el cigüeñal. Mas, si lo dejamos pasar, entonces sí que puede griparse y romper el bloque motor. Entonces la reparación será cara y profunda. ¡Qué tiempos aquellos! Nada ha de ver la Fórmula 1 actual con la de hace medio siglo. El sonido de los motores es totalmente diferente, por no charlar de los diseños de los monoplazas. Seguro que tanto Rosberg como Schumacher se lo pasaron en grande. El incremento de dimensiones de la nueva generación del Q3 con respecto a la anterior (las medidas de este SUV son 4,485 metros de largo, 1,856 metros de ancho y 1,585 metros de alto) colocan a este modelo en el segmento de los SUV sólidos de alta gama. El interior de este modelo es más espacioso que el de la precedente generación merced al incremento de la distancia entre ejes.
Si charlamos de modelos, el BSUV Peugeot 2008 fue el modelo más matriculado, con 1.798 unidades. El Renault Clio firma la segunda posición, con 1.519 unidades, seguido del SEAT León, con 1.390 matriculaciones. En precedentes ocasiones ya os hemos hablado de la interesante oportunidad de compra que supone el turismo de quilómetro cero, un tipo de vehículo que se semeja mucho al vehículo en stock, mas donde la matriculación impone una cuenta atrás al vehículo que fuerza a los concesionarios a venderlo a la mayor brevedad. Este tipo de vehículos son muy comunes en los concesionarios, en tanto que son además de esto los vehículos que se encargan de labores de demostración o bien exhibición, ofertando así costos más atractivos que los vehículos de nueva fabricación o bien los turismos en stock.
Coches de segunda mano en asturias página 8
Como ya afirmó nuestro compañero Luis cuando probó el Seat Toledo 1.6 TDI 105, este turismo combina una línea claramente moderna y muy elegante con una genial funcionalidad. La silueta del nuevo Toledo muestra claramente el nuevo lenguaje de diseño de Seat presentado en los conceptos IBE, IBX y también IBL y aplicado de manera sistemática en el nuevo León. Por lo demás, el Citroën C3 2020 se sostiene como un urbano con un interior versátil, bien diseñado, construido con materiales simples mas que, no obstante, ofrece una buena calidad de ajuste y una robustez suficiente para el día a día, colocándose como una alternativa más humilde a modelos como el reciente Peugeot 208 o el muy nuevo Toyota Yaris. El interior sumó acabados más lujosos, nueva pantalla digital para el cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y mejoras en el sistema multimedia, que ahora es compatible con Android Auto, Apple CarPlay y Spotify. La capacidad de maletero es de 310 litros, una cifra correcta para un deportivo de esta clase.
¿Que no se marcha a acrecentar el tráfico en las carreteras secundarias?
Presentado en noviembre en el Progressive International Motorcycle Espectáculo (Long Beach, California), el Vanderhall Edison2 está ahora expuesto asimismo en el CES 2018 de Las Vegas, complementando la gama del fabricante americano, que cuenta con otros 2 modelos: el Venice y el Laguna. Poco antes de concluir la prueba, en plena lucha por la victoria, se ha caido por un fallo propio (cosa que ha reconocido, emocionándonos por su humildad y realismo). Recogió su motocicleta, aunque palpablemente perjudicado, y terminó 14, dos puntitos. La puntuación de Dani, un 10, sinceramente, creo que esa caida nos debe dar igual, puesto que ha probado ser un piloto número uno, y también en el plano personal. Fue una medida que se recibió sin ningún entusiasmo y cuyo objetivo principal fue reducir la siniestralidad. Los que estaban a favor han esgrimido el argumento de las altas cifras de fallecidos en las carreteras francesas, primera causa de mortalidad en el país. En la categoría JWRC el liderato es para Martin Koci. El piloto eslovaco ha mostrado un ritmo muy sólido a lo largo de toda la jornada y eso le ha servido para endosarle más de medio minuto al italiano Simone Tempestini, ya vencedor del Junior WRC. Tercero por su es el francés Yohan Rossel. Finalmente, se puede destacar el gran nivel que está mostrando Pepe López. El piloto de España es líder claro entre los vehículos RC4 con su Peugeot 208 R2. El madrileño ocupa la trigésimo novena situación absoluta superando a un buen número de ‘cadáveres’ en forma de R5 y otros automóviles con problemas.
