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Habiendo conseguido colocar a Jetta bajo Skoda y Volkswagen en coste con enorme éxito, la idea ahora es introducir esta nueva marca en aquellos mercados no demasiado exigentes en calidad o bien dotación que demandan productos equilibrados, asequibles y de buena presencia.

Por su parte, en el grupo de los aditivos para vehículos gasolina (y además de los destinados a adecentar y prosperar las condiciones del combustible) hallamos aditivos limpiadores, sustitutivo de plomo (empleado para reducir el desgaste de válvulas y cilindros) y aceite para motor de dos tiempos.

Por último, señalar que este modelo cuenta con una avanzada oferta en materia de conectividad. Se trata del primer Jaguar que ofrece un software recóndito, sin cables, que dejará la actualización inmediata de los distintos sistemas.

El ahorro medio de un vehículo gasolina con un consumo mixto de 8 l/100km es de 1.500 euros a los 30.000km y 1.000€ con respecto a un motor diésel cuyo consumo es de unos 7 l/100km. Puede hacer un calculo aproximado de su ahorro con GLP en la página web de Ferrosite GLV.

Claro que no es menos sorprenderte la comparación únicamente con el resto de vehículos eléctricos vendidos en el Viejo Continente, toda vez que el Model 3 suma por sí solo más unidades matriculadas que el Renault Zoe, el Audi y tambiéntron, el Nissan LEAF, el BMW i3, el Volkswagen eGolf juntos.

Una vez en marcha, el buen par libre suple en la mayoría de los casos el efecto de los largos desarrollos y sólo en instantes de fuerte restauración de velocidad o para adelantar deberemos bajar marchas en plural.

No será hasta mañana jueves cuando el finés sea sometido a los exámenes médicos de la FIA y salgamos de dudas de si Kovalainen está o no completamente restablecido del brutal accidente que sufrió en el Gran Premio de España.

Como ocurre en todos y cada BMW M, la marca alemana ha querido destacar la deportividad de esta versión. Por este motivo, en el diseño exterior hallamos distintos elementos diferenciadores como los faros full led, las nuevas tomas de aire o bien las nuevas cubiertas de los retrovisores exteriores.

Para esto, le bastaría con ganar un título más, y desde luego, no piensa en medios ni largos plazos para darse por satisfecho, puesto que apunta de manera directa a 2009 como el año en el quiere regresar a pelear por el Mundial: El año próximo procuraré ser Campeón del Planeta.

Entre todos ellos se van a fabricar un máximo de 100 ejemplares y todos tienen un coste de 46.250 libras en Reino Unido. Aparte de la decoración asimismo suman a su dotación de serie elementos opciones en otros Elise.