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La silueta del nuevo ENYAQ iV da una idea de las proporciones del nuevo buque insignia eléctrico. Una frontal corta y una línea de techo alargada crean un exterior activo y al tiempo ofrecen una desprendida cantidad de espacio interior.

Por último, el EQC 4×4² emite un potente sonido en el interior y el exterior mediante los faros, que además de alumbrar funcionan como altavoz, aseguran en MercedesBenz. ¿Sonará como un MercedesAMG Clase G 63?

STi significa Subaru Técnica International, y está experta en la preparación y aporte de piezas para coches en diferentes géneros de competiciones (como el Campeonato del Planeta de Rallies). Esta empresa pertenece, de la misma manera que Subaru, a Fuji Heavy Industries.

Además de esto, cuando estas nubes de carbono negro se mezclan con nubes de productos químicos los efectos que pueden producir son incluso mayores, en tanto que aún no está muy claro de qué manera esas partículas interaccionan con el suelo o el aire.

Que las tradicionales berlinas están de capa caída desde la llegada de los SUV es un hecho en toda regla. Muestra de ello es que las marcas cada vez apuestan menos por ellas, y cuando llegan al final de su vida comercial, deciden no actualizarlas.

Sin embargo, antes de que terminara la temporada de 1934, Kay había alcanzado los 207 km/h en el gigante Delage de 10.5 litros V12 compitiendo contra Gwenda Stetwart, que alcanzó los 217 km/h al volante de un Miller.

Sin embargo, el B25, que es como lleva por nombre el modelo de Brabus, incorpora varios detalles que hacen de él un vehículo diferente. Cuenta con elementos oscurecidos, un kit de carrocería, luces LED montadas en el techo, llantas de 20 pulgadas, pedales en metal, alfombrillas concretas, etc.

Pero cuando llegó el GPS, eso se acabó. Es como el taxista que lleva en Barcelona 25 años y eso suponía un valor, mas los navegadores se han comido de cuajo el valor de 25 años de experiencia. Y en el Dakar sucedió lo mismo: llegó el GPS, llegaron las balizas con tecnología satélite

Tal vez ha sido demasiado concisa, no cabe duda de que es la que más os ha agradado. No obstante si procuramos la mejor contestación desde cierto punto de vista técnico, sería imperdonable obviar la segunda mejor votada, de Raúl Segura, en la que nos habla de múltiples vehículos con cambio automático.

Carsten Isensee, vicepresidente de Finanzas e IT de Seat, ha destacado que esta plataforma es la muestra de que ya no solo somos fabricante de automóviles, sino asimismo distribuidor de servicios de movilidad. Seat es ahora capaz de vender software y ese es un enorme valor añadido para la compañía.