Final del Ferrari enzo destrozado

En el apartado aerodinámico, el nivel del alerón trasero y el ángulo del alerón delantero se pueden ajustar, mientras que las alturas delantera y trasera también pueden ser cambiadas para alterar el comportamiento aerodinámico.

Honda junta a sus dos superdeportivos, los nsx

He de reconocer que para estar hablando de un vehículo del segmento A, la marca ha hecho un genial trabajo de diseño (tanto exterior como interior). Hay que tomar en consideración que cuanto más compactas sean las dimensiones, más difícil es darle un aspecto agradable y diferenciador al modelo.

No te pierdas ni un detalle

Por último, alguien se aproxima en rescate de la pobre conductora para explicarle que su vehículo es electrificado y que no se reposta ni con diésel ni con gasolina, sino más bien con electricidad, para lo que hay estaciones de recarga específicas.

El Toyota hace virar la vista

En lo que respecta a la competición, también se llevó el título de pilotos en el Mundial de Rallys en los años 2000 y 2001, con Marcus Gronholm a sus mandos, como el de constructores en 2000, 2001 y 2002.

Regulador y limitador de velocidad

Posiblemente para los más puritanos de la marca, el Lotus Esprit no se considere un Lotus de verdad, puesto que en la báscula la aguja subirá hasta los 1.450 kg, un peso distanciado de la filosofía de la marca británica. Mas creo que se le puede disculpar dada la imagen que transmite.

Dacia logan 2021, información y costes autofácil

Aston Martin se ha afanado en que no haya aristas ni otros elementos que sobresalgan en el diseño exterior. Prueba de ello es que los paragolpes no se distinguen de la silueta. Las puertas se abren de forma normal si bien oscilan 12 y en las manecillas exteriores están alumbradas con LEDs.