Queda por confirmar si las sospechas de la Policía se corresponden con la realidad de los hechos, y si fuera el caso queda por determinar si las irregularidades que se plantean, que no son precisamente una broma, revestían un singular riesgo para la seguridad del tráfico. En todo caso, y mientras esperamos, tenemos una nueva que no hace ningún bien a la seguridad vial. CarGo es un servicio de Daimler que por el momento solo marcha en la capital de España (y fuera de España, en ciudades como Toronto o Ámsterdam). Consiste, esencialmente en poder usar vehículos eléctricos compartidos en el centro de la capital, con las ventajas (y ciertas desventajas) que ello supone para los usuarios. El último todocamino de BMW está orientado a competir con otros generalistas como el Ford Kuga o bien Volvo XC60, pero añadiendo el toque que le caracteriza. Sus versiones 4×2 son de tracción trasera y se caracteriza por su eficacia al estar más concebido para la carretera y ciudad que para el campo.
Entre los vehículos más lujosos del planeta, que aspiran a rivalizar con el RollsRoyce Wraith nos hallamos con otros turismos del segmento F de su clase, entre los que destacan el Bentley Continental GT, el Mercedes Clase S Coupé o bien el Aston Martin DB11. No obstante ahora esos ingenieros han ido un paso más allí creando esta nueva criatura, que como su nombre señala nace sobre la base del ya antes mencionado 720S GT3, pero cuyas limitaciones se han quedado en papel mojado, pues este 720S GT3X es donde puede llegar ese bólido cuando no se le aplican normativas. Los coreanos han escondido detalles que hasta ahora habían permanecido al descubierto, como las molduras de plástico de los arcos de las ruedas. Las instantáneas asimismo muestran la situación más baja de los faros delanteros, que contarán con la sinuosa forma de la luz diurna de LED como en el adelanto conceptual de 2019. Además, el propio camuflaje revela que la parrilla del radiador se ha rebajado al paragolpes, con lo que el espacio entre los faros permanecerá cerrado. La tracción total tendrá una función de reparto de par inteligente, Torque on Demand, que promete mucho de cara al AMG. En este vídeo podemos ver varias pruebas del coche, bien cargadito de camuflaje (lo hemos visto más aligerado en Budapest). Prontísimo veremos más detalles y el vehículo al descubierto.
Todos y cada uno de los coches nuevos de Honda en 2020
Los de gasolina son de inyección indirecta: uno atmosférico con 1,6 l de cilindrada y otro turboalimentado con 2,5 l. Los Gasoil son turboalimentados y de inyección directa: uno de 1,8 l de cilindrada y el otro de 2,0; ambos motores son de origen Ford, no los que tienen en común Ford y Citroën Peugeot. Volkswagen se prepara para recuperar el tiempo perdido en frente de sus contendientes. Estrenará un nuevo motor 1.6 16v y 120 cv que usarán el Gol, el Fox y el Voyage, pero que comenzará en el Saveiro. ¿Cuando llega? El millonario canadiense, poseedor de una fortuna calculada en más de dos mil millones de dólares estadounidenses, realizó una oferta por la escudería Sauber y según lo que parece la negociación va por buen camino. El equipo suizo atraviesa por la peor temporada en su historia y las perspectivas para prosperar lucen cuesta arriba. A falta de siete Grandes Premios para acabar el campeonato, Sauber aún no tiene puntos en su casillero, situación que refleja lo mal que está el equipo. Dentro de poco se aplicará en Barcelona la limitación de circulación de vehículos por la ZBE por lo que, por estar afectado (mi turismo tiene 20 años), debo mudar de vehículo. En la actualidad tengo un berlina de 5 plazas.
El Honda CRZ Mugen monta exactamente el mismo motor 1.5 litros de gasolina que el modelo de serie, si bien sobrealimentado a través de un compresor y puesto a punto electrónicamente para producir un 50 por cien más de potencia y par: 200 CV y 245 Nm. Me encanta el diseño del interior, en particular las molduras superiores de las puertas pintadas a juego con la carrocería, y también el puesto de conducción bastante bien equipado, que incluye una pantalla multimedia con un mando tipo iDrive. Prueba ser un sitio cómodo y refinado para encarar unas cuantas horas de autovía, así que es un vehículo que podrías usar reposadamente a diario. Por supuesto hay varios guiños al ADN del original: subir y bajar la capota sigue siendo un juego de niños, los relojes son claros y fáciles, el volante es de aro fino para mejorar las sensaciones y el pomo del cambio manual de 6 marchas es corto y de exquisito tacto.
Sharan advance, que sobre el acabado edition agrega adicionalmente los siguientes elementos
Lo que sí tiene este motor turboalimentado es la distribución variable continua en admisión y escape (VANOS). El recolector de admisión es fijo, un motor sobrealimentado no precisa un recolector variable. El primer Ferrari F50 de la historia está en venta en el concesionario Autosport Designs, cerca de la ciudad de Nueva York. A pesar de que tiene trece años, solo ha circulado unas 1.400 millas, el equivalente a 2.250 kilómetros, por lo que su corazón 4.7 V12 atmosférico y capaz de generar 520 CV de potencia, se encuentra en plenas facultades. Merced a estas cantidades, Opel promete unas posibilidades de altos vuelos, a la altura de sus productos OPC, como un 0 a 50 km/h en 3,2 segundos, una recuperación de 80 a 120 km/h en 4,5 segundos y una velocidad máxima de 150 km/h. Para revisarlo, Opel ha enfrentado este eléctrico a los Astra TCR, Adam R2, Corsa OPC e Insignia OPC. A continuación puedes ver el breve vídeo.
En principio, el ID.4 contará con una longitud de 4.6 metros, lo que le ubica a medio camino entre el Tiguan de 5 plazas y el Tiguan Allspace de 7 asientos. La versión básica contará con exactamente el mismo tren motriz del ID.3, con un propulsor sobre el eje trasero de 204 CV (150 kW) y dos bultos de baterías libres, de 57 y 77 kWh, que van a ofrecer cifras de autonomía de 400 y 500 km, respectivamente. Al paso que la versión más alta va a contar con el pack de baterías de mayor tamaño y dos motores eléctricos con un total de 306 CV (225 kW). Junto con los increíbles Ferrari LaFerrari y Porsche 918 Spyder, el fenomenal McLaren P1 conforman la ‘Santa Trinidad’ de los superdeportivos híbridos. Y ahora tienes la ocasión de poder hacerte con una tercera parte de esta colección que todos quisiéramos tener en casa.
De Delphi os hemos hablado alguna que otra vez ya, puesto que es una multinacional de componentes para el vehículo de Norteamérica bastante importante. Puesto que bien, gracias a la pista enviada por uno de vosotros, hemos conocido su proyecto de motor de gasolina GDCI. El prototipo está lleno de soluciones que son desconocidas en los industriales, y que tienen mucho ya que ver con el planeta de los turismos. Algunas de las tecnologías de los Ford más recientes van incluidas en esta muestra, luego seguramente va a ser todo opcional en los modelos de calle. TDI BMT: Es el propulsor montado por nuestra unidad de pruebas, siendo capaz de ofrecer una potencia de 150 CV entre 3.500 y 4.000 rpm y un par máximo de 340 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm. El consumo medio combinado es de 4,0 l/100 km (4,4 l/100 km con DSG) y las emisiones de CO2 se conforman con apenas 106 g/km (116 g/km con DSG).
Las mecánicas libres son idénticas al resto de la gama serie 4 gran coupé
De un coche de Ingolstadt se aguardan muchas cosas, y una de ellas es calidad. Ya que se paga mucho dinero por un vehículo de los cuatro aros que menos que recibir ese detalle a cambio. El A6 no defrauda, aunque debo decir que lo esperaba mejor. Los alemanes han sido muy cucos y han cubierto todas y cada una de las zonas sensibles de ser tocadas habitualmente con superficies blandas y de agradable tacto, materiales correctos. Sin embargo en otras zonas no han prestado tanta atención, y es ahí donde nos encontramos con plásticos duros y feos. Puesto que bien, el plan se ha concretado dividiéndose al unísono en objetivos más pequeños que se resumen en que finalmente aspiran a tener funcionando 5 millones de puesto de carga en 2020. En esa data, el país tendrá 12.000 estaciones de recarga especiales para turismo eléctrico (en la actualidad hay 780). El Ala Romeo 155 ganó el DTM en Alemania, el Superturismo en Italia y los campeonatos de turismos español y británico, con lo que el fabricante de automóviles italiano planificó llevar este modelo a la línea de producción para competir contra otros deportivos míticos como el BMW M3 o bien el Mercedes 90E 2.516 Evolution. Por desgracia, en el último instante el proyecto se anuló, si bien se llegó a edificar un prototipo.