La gama Rodius 2018 está a la venta desde 28 100 euros, un precio muy competitivo por el hecho de que ofrece mucho espacio y un motor potente al coste de modelos de manera notable más pequeños. En esta ficha comparativa lo enfrentamos al Ford Tourneo Custom, al Renault Espace y al SEAT Alhambra, y en esta tabla de mediciones equiparamos las principales cotas del habitáculo. Todos son más costosos y menos extensos. Asimismo el MercedesBenz Clase V y el Volkswagen T6 tienen un tamaño semejante al del Rodius, pero su precio es considerablemente más elevado. En este listado aparecen los monovolúmenes en venta de más de 4,90 m de longitud. El departamento N Performance ha desarrollado una línea de accesorios para el deportivo Veloster N. Entre ellos hay llantas forjadas, suspensiones, frenos, piezas aerodinámicas en carbono, detalles para su interior… El motor de momento, sin cambios. ¡000 m2 de instalaciones en la capital de España con 1000 vehículos en stock y no te pierdas nuestras exclusivas ofertas y liquidaciones en WWW.AUTOFESA.COM!! ¡¡Sobrestimamos tu vehículo en operaciones de cambio!!Ref.: 30426 Extras Equipamiento señalado elegido por el usuario Escrito de revisiones en servicio oficial. Llantas de 15 pulgadas. Sensor de lluvia para activado automático de limpiaparabrisas. Retrovisores eléctricos. Aire acondicionado 4 Airbags. Programa electrónico antibloqueo ESP. Ordenador de abordo. Faros antiniebla. Elevalunas eléctricos. Cierre centralizado. Dirección asistida. Sistema de seguridad infantil ISOFIX. Coche SIN GARANTIA. Vehículo sin garantía para uso profesional o empresarial ( realizando actividades económicas comerciales transportistas fontaneros albañiles etc).Si es particular preguntenos por las condiciones de venta..
Hace algunos días hemos conocido la que será, con toda probabilidad, la noticia del año en la industria del motor. Hablamos de la fusión al 50 por ciento entre 2 grupos constructores muy importantes: PSA y FCA. Recordamos en este sentido que PSA engloba a marcas como Peugeot, Citroën, DS y Opel y FCA suma Fiat, Jeep, Alfa Romeo y Abarth, entre otras. Por ejemplo, Ford va a reunirse con Theresa May en días, para discutir los términos que les inviten a mantener su infraestructura. Nissan ya logró hace semanas un trato muy provechoso para comprometer la producción de Qashqai de tercera generación y su equivalente en XTrail. La producción del Note se ha perdido, pero por razones ajenas al Brexit, un fallo comercial. Mas como eso no era nada, nos desbordamos con las avanzadillas anteriores al estreno del Salón: MINI Clubman Concept, Opel Astra OPC EXTREME, Nissan Juke, Bentley Continental GT Speed, Volkswagen TROC, ABT RS6R Avant y RS Q3, Koenigsegg One:1, lo nuevo de Les Légendes de Bugatti y los modelos que más a sorbos nos están llegando: Audi TT (1 y 2, esta semana), McLaren 650S y Mazda Hazumi.
¿Cómo es ser viandante en una urbe pensada para el vehículo?
Otro de los puntos que nos llamó muchísimo la atención es que a pesar de ser un turismo de carreras, se aprecia un trabajo ingente de suspensiones. Los tarados de suspensión son de una sensibilidad deliciosa, transmitiendo muchísima información mas sin llegar a resultar duros. Al revés, son unas suspensiones cómodas y es que tal y como nos contaba Esteve, se pasan entre 10 y 12 horas al día rodando a fuego. Tienen que ser coches cómodos. El DS 4 Crossback sostiene las líneas del modelo del que , pero con un diseño más musculoso merced a su mayor altura al suelo, barras de techo en alumino gris, pasos de rueda prominentes, al alerón trasero o a las llantas de aleación ligera en negro. La nueva parrilla DS Wing y el sistema de iluminación Led remarcan la personalidad de su imagen frontal. Otro elemento tan exclusivo como preciso es el manómetro que indica la presión de turbo que incorpora un indicador de marcha recomendada. Tiene una buena presentación. Como nuestra unidad es automática sólo dispone de 2 pedales, los que tiene un acabado metálico que están rematados por el logotipo del escorpión, que hace nuevamente acto de presencia.
Diseño italiano llevado al extremo por la parte interior y por fuera, una línea muy afinada, puertas de tijera y una trasera en la que los conjuntos ópticos marcan la línea. Increíble sí, pero que aporte ideas para modelos de producción es ya más incierto. Las ventajas para todas y cada una de las escuderías son evidentes, se ahorrarían los costos derivados de tener que transportar todo el material alrededor del globo, que no es pecata minuta. Pueden parecer pocos, pero en un contexto de crisis mundial y de recurrentes fórmulas de recorte de gastos, es una medida que sería bienvenida en la Fórmula 1. En lo que prácticamente absolutamente nadie ha caído es que habrá algunos equipos más favorecidos que otros. La razón no es otra que el consumo de gasolina de los motores, que obviamente no es exactamente el mismo en todos. Estas variantes híbridas del Lexus NX cuentan con una suspensión adaptativa con el fin de prosperar el confort de conducción, pues se ajusta en dependencia del estado del firme sobre el que circulemos. Decir asimismo, que el Lexus NX 300h estará disponible con versiones de tracción delantera, como variación con tracción a las 4 ruedas.
Movilidad sustentable
Su carrocería ha sido rediseñada, con un frontal de aspecto mas agresivo, que se distingue del resto de la gama. Lo que capta inmediatamente la atención son las nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas y su rediseñado paragolpes delantero, como el capot, parrilla y faros. Acompaña al conjunto un alerón trasero de gran tamaño y un difusor ubicado en la baja del paragolpes trasero. Poco a poco han ido descubriendo todos los detalles técnicos y ya sabemos que esta pequeña bala va a montar el motor 1.8 Dual VVTiE de 212 CV, el cual resalta en su segmento por el ser el único con torno Magnuson Eaton. Te contamos todos los detalles de este modelo que después de haber sido puesto a punto en Nürburgring Nordschleife, llegará a España en el primer mes del año de 2018. Entre la tecnología que puede equipar el BMW X4 hallamos desde el Head Up Display o bien el navegador Professional con sendas ECO PRO y mando táctil, hasta el asistente de luces de carretera con función antideslumbramiento, función de frenado automático en ciudad, control de crucero adaptativo con función Stop and Go o bien advertencia de cambio involuntario de carril, por ejemplo.
El modelo concreto que hemos podido probar pormenorizadamente es una unidad de Duster Oroch Outsider Plus 2.0 de color verde esmeralda, tope de gama del modelo, con motor de nafta (gasolina) y tracción delantera, que goza del equipamiento más amplio disponible. En ella, el jóven piloto nos desgrana de su pasado, su presente y su futuro y también tiene tiempo para conocerle un tanto más. Aunque sea con cosas tan triviales como su comida preferida, su música o bien su color. A fin de cuentas, los pilotos asimismo son personas. El que no coja situaciones en el tablero de los eléctricos se quedará atrás y Peugeot lo sabe, si bien esté inmersa haciendo adquisiciones corporativas. Por este motivo y centrándose en los autónomos y pequeñas empresas, van a llevar al Salón del Vehículo de Ginebra su nueva Peugeot Partner Tepee Electric. Skoda anunció el arribo de una edición especial a la gama de su popular modelo de carácter familiar. Se trata del Skoda Octavia Combi YLine, que ya se encuentra en venta en España, solo con motor 1.4 TSI de 150 CV.
Nuevo Volkswagen caddy: diseño moderno e interior conectado
La preparación del chasis comienza con una serie de refuerzos, ciertos provenientes del Toyota Yaris híbrido, que al pesar más que el resto de versiones tiene refuerzos en el chasis. Además de esto cuenta con una barra entre torretas y otra por la inferior delantera, así como otras barras diagonales en el eje posterior. Después hubo que bajar el turismo (2,4 cm) con muelles cortos y se quitó la inclinación natural del Yaris cara delante, en el Toyota Yaris GRMN el suelo está prácticamente plano con la carretera. Los amortiguadores son Sachs Performance sin dureza variable y las barras estabilizadoras son más gruesas. Copia realmente bien la carretera y no es el utilitario deportivo más incómodo en conducción sosegada con baches, por lo menos mientras exista el Clio Trophy. Para reducir el peso no suspendido se han montado unas llantas de 17 pulgadas BBS forjadas ligerísimas (2 kg menos por rueda que unas usuales). Los frenos delanteros tienen discos ranurados de 275 mm de diámetro y pinzas Advics de 4 pistones. Detrás monta discos macizos de 278 mm. Llegamos a calentar un tanto los frenos en un tramo muy largo de curvas, pero tras refrigerarlos un tanto volvió a frenar con mucha potencia. Poner unos latiguillos metálicos parece una mejora interesante a efectuar. La dirección tiene 2,28 giros de volante y cuenta con un volante deportivo de diámetro pequeño. La asistencia eléctrica tiene la sensibilidad revisada y el coche es muy directo y fiable en el giro, pero la dirección no transmite sensaciones como se espera en un coche deportivo.
A día de hoy cuenta con menos de 9.000 quilómetros en su odómetro y se halla en perfectas condiciones. Van a ser los especialistas de RM Sotheby’s quienes le van a buscar un nuevo hogar en el próximo Retromobile de París, que abre sus puertas el próximo 7 de febrero. Entonces encontrará un nuevo dueño que según afirman, va a haber debido desembolsar entre 850.000 y 1.100.000 euros para hacerse con semejante deportivo. Pero aún es mucho menos dinero de lo que piden a día de hoy por un Bugatti Veyron, de los que hay 450 unidades o por un Bugatti Chiron, del que en un futuro próximo existirán 500 ejemplares. Si bien es cierto que en su día Porsche fue muy criticada por los más puristas al sacar al mercado un SUV y una berlina, hoy en día el Cayenne y el Panamera son 2 de los modelos más vendidos en sus respectivos segmentos. Están resultando tan exitosos que los dos han alcanzado ya su segunda generación, y pese a mi pasión por los SUV el día de hoy los voy a dejar de lado para hablaros del exclusivo gran turismo de lujo de la firma de Stuttgart, la segunda generación del Porsche Panamera que ahora es más coche, más berlina, más deportivo y, en definitiva, más Porsche que nunca.