Actualización: Según las informaciones, Fernando Alonso va a crear un equipo ciclista tras comprar la licencia del Euskaltel por 6 millones de euros, con el fichaje estrella de Samuel Sánchez y sede en Asturias. Los patrocinadores han sido reunidos por el propio conduzco y se espera que sea una escuadra con marcado carácter español, y más específicamente, asturiano. En el maletero hay un piso deslizante que maneja a través de un mando eléctrico que hay en la trasera del coche. Debajo de él, hay 2 compartimentos, uno calefactado y otro refrigerado. Los neumáticos miden 245/40 en llantas de 20 pulgadas; los fabrica Pirelli y permiten rodar unos quilómetros a una velocidad reducida si se pinchan.
Además de mostrar en Tokyo este actualizado deportivo, la casa americana también ha tenido el placer de crear una edición singular para Japón, la que se conoce con el nombre de Camaro Heritage Edition. Y solo se van a fabricar 90 unidades que estarán rifadas a pesar de tener un precio de partida de 5.650.000 yenes, el equivalente a unos 46.500 euros al cambio actual. El entusiasta que decida aceptar el reto (la puja está ahora en 100 dólares) se va a enfrentar a un motor destrozado en el que los 717 CV procedentes del motor V8 sobrealimentado de 6.2 litros HEMI del muscle car difícilmente van a servir de algo.
Al pisar suavemente el acelerador, como por ejemplo al parar y regresar a arrancar, se prioriza el control de velocidad, al tiempo que en situaciones de media o bien alta aceleración, como al incorporarse a una autovía, lo primordial es una potente aceleración continua. Hennessey Performance es uno de especialistas aftermarket más reputados de todo U.S.A. y, como tal, cada una de sus preparaciones no dejan indiferentes a nadie. Es el caso del Hennessey Maximus, la versión más radical del Jeep Gladiator. Si bien Hennessey ya publicó en mayo las primeras imágenes de este radical pickup, el preparador ha elegido el marco del SEMA Espectáculo 2019 para presentar de forma oficial este Jeep Gladiator con motor V8 HEMI de 6.2 litros sobrealimentado que alcanza los 1.014 CV de potencia.
Ocupado y ocupaciones
Respecto a la factura que deberemos abonar para salvar estas vías, el Gobierno aún no ha hecho el cálculo, pero no será asequible. El ministerio de Fomento va a tener 6 meses más para calcular y abonar el rescate de las arcas públicas, aunque se calcula que la cantidad ascenderá como mínimo a 2.000 millones de euros. En España los interesados en la nueva motorización podrán seleccionar los acabados Limited y S. El primero incluye el climatizador automático de dos zonas, computador de viaje, pilotos traseros LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, sensor de lluvia, encendido automático de luces, cristales tintados y alarma de cambio de carril.
En diésel sucede lo mismo: mejor el 1.6 CRDi, en versiones de 115 o de 128 CV que el 1.4 CRDi de 90 CV. En concreto, el de 115 CV ya ofrece un buen nivel de posibilidades, y en uso real gasta aun menos que el de 90 CV, por lo que interesa invertir los 1.000 euros que cuesta de más. Esta semana además de esto, se ha presentado de forma oficial en Barna la KTM Feeride ESM, es decir, la versión supermotard de la moto eléctrica de KTM que ya tenemos libre en versión enduro o cross. Cuenta el responsable del proyecto que es una máquina destinada al planeta urbano, para poder divertirse en camino al trabajo sin complicación alguna. Y es que el par motor de esta moto eléctrica al lado de su peso, la convierten en uno de los juguetes eléctricos más entretenidos que podemos adquirir.
Costos y disponibilidad del BMW serie 4 coupé
Su consumo es de 8,2 l/100 km, suficiente para esquivar el tramo más alto del impuesto de matriculación. La potencia combinada máxima es 380 CV y 580 Nm de par ¡a 1.000 RPM! El motor 3.0 V6 sobrealimentado por torno, de 333 CV, está apoyado por un eléctrico de 47 CV que permite la circulación sin gasolina pocos kilómetros hasta 60 km/h. Lo que no me ha convencido tanto es la puesta a punto de la suspensión, demasiado blanda para tratarse de un coche tan deportivo y eso hace que, en las curvas más veloces, la carrocería balancee más de la cuenta y parezca más pesado de lo que realmente es y que, en zonas más lentas, no se muestra muy manejable.
Más par motor a bajas revoluciones y más potencia en altas, hacen del nuevo Nissan GTR un coche más utilizable, más práctico y al mismo tiempo más beligerante cuando se le pide el máximo desempeño. El Nissan GTR logra este aumento de potencia y de par motor gracias a múltiples soluciones tecnológicas. Pues al final aquel prototipo ha dado sitio a este nuevo Mitsubishi D:5 Delica, un vehículo que combina funcionalidad interior y exterior, pues su espacioso habitáculo tiene capacidad para que viajen con comodidad hasta 8 pasajeros, al paso que su nuevo aspecto exterior acrecienta la sensación de aventura que propone este monovolumen que va pertrechado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas 4WD SAWD, el que permite al conductor escoger entre los programas 2WD, 4WD y Lock.
Aún de este modo, las consejerías de turismo se suelen rascar el bolsillo para que algunas carreras se celebren en todos y cada circuito justificando el gasto por lo que generarán en sus alrededores tanto apasionados como los propios equipos (hoteles, restoranes…) aparte del impacto mediático de ciertos campeonatos en otros países (las Superbikes tienen gran arraigo en el planeta anglosajón, el DTM son 3 horas de publicidad gratis en la TV pública alemana).
A partir de 1,730 euros
En el tercio superior destaca el alerón (puede ser M 260€) con la tercera luz de freno integrada y dos aletines negros. En el tercio opuesto, un discreto difusor (más agresivo en los acabados deportivos) acoge las salidas de escape niqueladas con un diámetro de 90 mm (100 mm en el BMW M135i xDrive). Podemos equipar cámara de marcha atrás con asistente de parking 1.124€. El Nice Mega ZeO bien es un utilitario chino con el motor eléctrico de Nice, se vende por 14.000 libras, 17.713 euros. Alcanza los 88 km/h y tiene una autonomía de 104 km, con un tiempo de carga de 8 horas. El mecanismo cinemático de las suspensiones está concebido de manera que sostenga las ruedas lo más perpendiculares posible al terreno, garantizando al neumático un contacto sobre el plano de apoyo durante el balanceo del coche. Esa es su verdadera ventaja, la que le permite no tener que depender de cámpings y espacios de camping más que para el vaciado de las aguas residuales. Tiene un tanque de aguas residuales de 100 litros, prácticamente tan grande como el tanque de agua potable, de nada menos que 140 litros. El salón de la residencia está iluminado de forma natural a través de grandes ventanas, tiene bancos de enormes dimensiones y una mesa más que adecuada. Como podéis ver, GEHOcab no ha escatimado en espacio o bien en materiales… y esto se paga. El costo de la conversión, incluyendo la Volkswagen Amarok, arranca en nada menos que 134.000 euros.
Mercedes clase gls gls 350d 4matic aut, 5 p, en tenerife
El pasado lunes el mítico Nürburgring Nordschleife alemán fue testigo de un carísimo accidente que, por fortuna, se saldó sin heridos. Charlamos del enorme golpe que padeció el Koenigsegg One:1 con el que el fabricante sueco estaba efectuando pruebas en el circuito. Ahora sabemos a qué se debió el accidente: fue un fallo en el ABS lo que provocó la fuerte salida de pista del One.1. Por otra parte, el Aston Martin Valkyrie, para aquellos clientes que no deseen ‘condenarlo’ a rodar sólo en circuito, también hay disponibles un buen puñado de opciones de personalización estética, bajo el nombre de Ultimate Personalisation.
Una de las novedades pero esenciales de las que Volkswagen ha presentado éste año que ya está concluyendo es la actualización de mitad de vida de la presente generación del Volkswagen Golf, un modelo que se renovó absolutamente y que pese a no contar con importantes cambios en el exterior, esconde muchísimas novedades tecnológicas y mecánicas. La verdad es que puedes pensar cuanto quieras, pero la filosofía de la marca al respecto es clara. El circuito de competición es evidentemente el más exigente instrumento de ensayo cuando se trata de conducción autónoma. El Corte Inglés, por su , está de nuevo en los titulares y se aprovecha, si bien sea un poco, de la imagen tecnológica, moderna y actual de Tesla. Y por supuesto, asimismo se beneficia de la afluencia de personas que van a ir a ver los Tesla. He podido visitar dos tiendas Tesla en Francia y había allí más curiosos y spotters que clientes del servicio finales.
Un año del deltawingNissan en el retrovisor
Con los costes de tarifa en la mano, el Discovery Sport básico, el 2.0 Pure eD4 2WD de 150 CV, cuesta 36.400 euros. Si quieres más potencia debes llevarte también la tracción 4×4, lo que supone partir de 41.400 euros con cambio manual. El cambio automático sólo se puede pedir en las versiones 4×2, por 2.600 euros adicionales. Los diferenciales para la tracción 4×4 y el cambio automático para el Evoque son similares, lo que hace a las versiones 2WD ganar interés. Mas, ¿y la diferencia de coste entre ellos? Por su , la función Remote 3D View ofrece a los conductores la capacidad de ver en sus móviles inteligentes una imagen tridimensional y en directo del turismo y su entorno próximo. En este punto sólo podemos decir que es un equipo increíble por funcionalidad y utilidad. La calidad es mayúscula y la precisión sobresaliente, resultando muy aconsejable. Plantearse retos debe ser una tarea muy difícil para Baumgartner, si bien ahora ha encontrado uno a su altura. Hace unas horas se anunciaba que participará en las 24 Horas de Nürburgring, la mítica prueba de resistencia alemana, con un Audi R8 LMS de competición. Como reto no está mal, ¿cierto??