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El ahorro medio de un vehículo gasolina con un consumo mixto de 8 l/100km es de 1.500 € a los 30.000km y 1.000€ con respecto a un motor diésel cuyo consumo es de unos 7 l/100km. Puede hacer un calculo aproximado de su ahorro con GLP en la página web de Ferrosite GLV.

Todavía quedan un par de meses a fin de que se lance la cuarta generación del Nissan Micra, pero ya conocemos que tendrá 5 acabados libres, 3 motores, tres niveles de personalización y que su precio de salida, aún sin descuentos, va a ser de 13.500 euros. Mas vamos por s.

En cambio, en las plazas delanteras, el confort está en un nivel muy alto. Viajar con él es una genuina exquisitez, por la suavidad de marcha, el silencio que se respira en el habitáculo y las sensaciones que transmite el turismo. Es como viajar en clase preferente.

De esta forma ha quedado el pódium de las ventas mundiales de turismos y todoterrenos, incluyendo vehículos industriales ligeros. Toyota recupera el primer puesto tras perderlo en 2011. La ira de la naturaleza en el país nipón y Tailandia impactó de forma durísima al grupo nipón, de manera plena recuperado.

El conductor del vehículo, que fue detenido, es un varón de 33 años, de nacionalidad de España, que resultó ser maestro de autoescuela. Como consecuencia, se le ha encausado por un delito contra la seguridad vial, por conducir un vehículo a motor bajo la influencia de bebidas alcohólicas.

Porsche ha creado su clasificación en lo que se refiere a las decoraciones más sorprendentes utilizadas por el 917. La decoración con la que este bólido fue presentado en el Salón de Ginebra de 1969, se aplicó solo dos días tras haber fabricado el primer ejemplar.

A lo largo de la presentación internacional del Fiat 500 celebrada (cómo no) en Turín hicimos doblete. Nos sobró tiempo para efectuar la senda prevista y pudimos cambiar de coche para probar otro motor y, ya de paso, también otra caja de cambios.

Después del avance de matriculaciones de España en 2012, hoy vamos a meternos con más profundidad en las ventas de híbridos y eléctricos. Por el momento todos estos coches tienen una cuota del 1,4 por ciento del mercado, en frente de un 68,9 por cien de Diesel y 29,6 por cien de gasolina. Es una cuota baja, pero ha subido.

El C se montará sobre la plataforma EMP2 y se espera que emplee mecánicas turboalimentadas de gasolina de 1.8 y 2.0 litros. A estas mecánicas se les podría unir con posterioridad una variación híbrida.

En la mayor parte de los modos de conducción, actúan sobre el cambio de marchas de manera tradicional, mas en el modo perfecto eléctrico, lo que nos ofrecen son niveles diferentes de regeneración de energía. En esta tabla podéis ver todas las opciones posibles.